公开(公告)号：CN106602628A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201511021631.2

申请日：2015-12-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 李东俊 ,  金志宪 ,  崔远景 ,  郭武信

IPC: H02J7/00

CPC classification number: B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L3/12 ,  B60L11/1809 ,  B60L2240/547 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/14 ,  H02J7/0073 ,  H02J7/0029 ,  H02J2007/0095

Abstract: 本发明提供一种用于保护车载充电器(OBC)的输出端的系统，包括：配置成将与电池的电压相等的输出电压施加到该电池上从而执行对该电池充电的OBC；配置成将OBC输出电压和电池的电压之间的电压差与阈值进行比较的输出端保护装置；以及配置成当电压差小于阈值时将OBC连接到电池的OBC继电器。在OBC被连接到电池后，OBC执行对电池的充电。

公开(公告)号：CN106043287A

公开(公告)日：2016-10-26

申请号：CN201510794667.8

申请日：2015-11-18

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金志宪 ,  成玄旭 ,  崔远景 ,  李东俊

IPC: B60W20/16 ,  B60W30/18 ,  B60W30/188

Abstract: 本发明涉及用于控制混合动力车辆的LDC的系统和方法，在其中增加了用于人为关闭LDC的脉冲宽度调制(PWM)控制的燃料效率模式，由此提高燃料效率。因此，增加了用于人为关闭LDC的PWM控制的燃料效率模式，使得当燃料效率模式被执行时，辅助电池的电力被暂时供给到电气负载，从而减少主电池的电力消耗并且提高燃料效率。此外，当辅助电池分离时，通过执行LDC的PWM控制，将主电池的电力暂时供给到电气负载，以防止在辅助电池分离时没有电力供给到电气负载的现象。

公开(公告)号：CN103780111A

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN201310464863.X

申请日：2013-10-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 裴秀炫 ,  崔远景 ,  金成奎 ,  郭武信

IPC: H02M7/48 ,  H02P27/06

Abstract: 本发明提供了一种用于环境友好车辆的逆变器控制系统和方法，通过该系统和方法，当与在整个操作区域使用一个固定开关频率和一个固定采样频率的常规情况相比较时，能够在开关损耗、电磁性能、噪声-振动-不舒适性（NVH）性能、控制稳定性等方面获得总体改进。为此，用于环境友好车辆的逆变器控制方法根据开关频率和采样频率生成脉宽调制（PWM）信号，并且控制开关元件的开/关驱动，其中控制器根据当前电动机转速改变并设定开关频率，根据开关频率改变并设定采样频率，并且根据相应于电动机转速的开关频率和采样频率控制开关元件的开/关驱动。

公开(公告)号：CN102064671A

公开(公告)日：2011-05-18

申请号：CN201010154443.8

申请日：2010-03-31

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 林钟京 ,  宋秉燮 ,  宋泓锡 ,  李基淙 ,  全信慧 ,  崔远景 ,  朴亨埈 ,  金晙焕

IPC: H02M1/00 ,  H05K7/20 ,  G05D23/20

CPC classification number: B60L1/003 ,  B60K6/48 ,  B60K2001/003 ,  B60K2001/005 ,  B60L3/003 ,  B60L2210/30 ,  B60L2210/40 ,  B60L2240/525 ,  Y02T10/6221 ,  Y02T10/7241 ,  Y02T90/16

Abstract: 一种对用于冷却混合电动车的功率变换器的冷却系统进行控制的方法，包括：将发生CAN通信错误时功率变换器的温度估计为功率变换器的当前温度，并且将冷却系统控制在基于所估计的温度的冷却速率；以及取决于功率变换器的输出是否大于基准值来对冷却系统的冷却速率进行控制。根据该方法，可以更有效地控制冷却系统。