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公开(公告)号：CN219369280U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320137054.7
申请日：2023-01-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本申请公开了一种一种后处理排气端的取气机构，包括多个互相连通的取气管，取气管的管壁开设有取气孔，取气孔设置于取气管的一端，取气管的端部设置有固定部，位于上部的取气管的端部设置有取气杯，取气杯上开设有排气口，排气口上设置有防水结构，防水结构上开设有通孔，以使进入到取气管的气体通过通孔流出，将取气杯的排气口设置有防水结构，避免误入车辆排气管的液体通过排气口进入到取气管内部，而取气管内部的氮氧传感器的探头由于长期的保持高温工作的状态，高温状态的陶瓷遇到温度较低的液体导致陶瓷发生炸裂的导致氮氧传感器无法工作的情况，延长了氮氧传感器的使用寿命，提升了取气机构工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN219061808U
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202223611788.9
申请日：2022-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型涉及发动机后处理技术领域，提供了一种紧耦合后处理结构及柴油机，其中紧耦合后处理结构包括：前处理部，所述前处理部内设有催化剂腔体和导流腔体，所述催化剂腔体和所述导流腔体分离设置，所述催化剂腔体内设有第一催化件；后处理部，所述后处理部分别与所述催化剂腔体和所述导流腔体相连通，且所述后处理部设有第二催化件。本实用新型提供的紧耦合后处理结构及柴油机，很好的解决了现有三元催化转化器内背压过高的问题。
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公开(公告)号：CN218235224U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202221931954.0
申请日：2022-07-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型属于车辆技术领域，公开了一种后处理系统、发动机及车辆，该后处理系统包括第一载体和DPF，第一载体的进气端与发动机的排气端连通，第一载体的内壁设有钒基SCR催化剂涂覆层和第一铜基SCR催化剂涂覆层，钒基SCR催化剂涂覆层相对于第一铜基SCR催化剂涂覆层靠近第一载体的进气端，DPF的进气端与第一载体的出气端连通。该后处理系统，能够有效减小后处理系统的尺寸和封装难度，减少催化剂用量，且能使系统背压降低，提高发动机的经济性和动力性。
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公开(公告)号：CN216974986U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123113451.0
申请日：2021-12-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型属于后处理技术领域，具体涉及一种后处理混合器及后处理系统，该后处理混合器包括壳体、盖体和至少两个旋流件，盖体连接在壳体上且两者之间形成容纳腔，至少两个旋流件位于容纳腔内，沿介质的流动方向，至少两个旋流件上下游设置，至少两个旋流件中的至少一者的直径沿介质的流动方向递增。根据实用新型实施例的后处理混合器，直径的变化使废气能够在旋流件的作用下形成强烈的旋转扰动，与喷入后处理混合器中的尿素颗粒形成激烈混合，使尿素液滴分散开，发生二次破碎，形成更小直径的液滴，更易蒸发，增强尿素与废气的组分之间的对流扩散作用，混合效果更好，提高了氨分布均匀性和氨与废气混合的均匀性，同时背压保持合理范围。
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公开(公告)号：CN214787618U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120607877.2
申请日：2021-03-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N3/023
Abstract: 本申请涉及发动机技术领域，公开了一种DPF系统、发动机及车辆，其中，DPF系统包括：壳体；安装于所述壳体内部的DPF载体；安装于所述壳体外表面且一端与所述壳体内部连通的泄压装置，沿所述壳体的中轴线方向，所述泄压装置与所述壳体连通的一端位于所述DPF载体的端面与所述壳体的端面之间。本申请公开的DPF系统，通过在壳体的外表面设置泄压装置，能够及时将壳体内的气体排出，从而达到防止DPF载体脱出，保护DPF载体的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214366338U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202022783826.3
申请日：2020-11-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种氮氧传感器ECU安装架，包括保护架和固定支架，还包括过渡支架，保护架上设置有连接部，第一类氮氧传感器ECU能够通过连接部连接在保护架上，第二类氮氧传感器ECU能够安装在过渡支架上，且过渡支架能够通过连接部连接在保护架上。在本实用新型中，可以直接将第一类氮氧传感器ECU通过连接部连接在保护架上，此时无需过渡支架。对于第二类氮氧传感器ECU，可以首先将第二类氮氧传感器ECU安装固定在过渡支架上，之后再将过渡支架连接在保护架上。本实用新型中的氮氧传感器ECU安装架具有兼容性，符合模块化原则，利于产品的扩散开发。本实用新型还公开了一种SCR系统。
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公开(公告)号：CN212583781U
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN202021232570.0
申请日：2020-06-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种箱式SCR催化消声器的进气混合装置，包括箱体和设置在箱体上的进气管，箱体内设置有封闭隔板、催化剂壳体和进气混合管，封闭隔板竖向布置在箱体内，催化剂壳体和进气混合管均横向穿设固定于封闭隔板上；封闭隔板与箱体的前端板所形成的腔体为前腔室，进气混合管的进气端和进气管均与前腔室连通；封闭隔板与箱体的后端板所形成的腔体为后腔体，进气混合管的出气端和催化剂壳体的进气端均与后腔体连通。该进气混合装置的整个废气流的流动路径相比于传统的进气混合结构而言，尿素水溶液与废气流的混合时间及混合路径均得到延长，继而有助于尿素液滴充分雾化和破碎，有效的降低了进气管内壁结晶的风险。
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公开(公告)号：CN211314344U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922484726.8
申请日：2019-12-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
IPC: F01N3/28
Abstract: 本实用新型公开了一种混合器，包括：壳体，前挡板，后挡板，导流管，导流板；前挡板上设有进气孔；后挡板上设有导流孔；导流管为环状的一端与导流孔相连通；导流板为弧状，且导流板的左端与导流管开口的边缘相连接，导流板的右端与壳体的内壁相贴合；且气体会在导流管的管壁和导流板的引导下进入导流管内。上述混合器，尾气通过前挡板的进气孔进入，与尿素喷雾在前挡板和后挡板围成的混合腔内相遇；因前挡板和后挡板之间设有导流板和导流管，故混合后的气体会在导流管和导流板的引导下旋流前进，并进入导流管内，最终自导流孔流出混合腔。混合气体旋流前进时，能够使两种气体充分混合，提高了尾气和尿素喷雾混合的程度，同时避免尿素结晶。
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公开(公告)号：CN208057202U
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201820350675.2
申请日：2018-03-14
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍柴动力空气净化科技有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种后处理进气混合装置，包括桶体、尿素喷射装置、进气旋流片和进气混合管，进气旋流片包括筒体，筒体的筒壁上开设有第一通孔，第一通孔上设置有倾斜片，尿素喷射装置的尿素喷嘴对准进气旋流片的内圈，进气旋流片与进气混合管对接，进气混合管上开设有多个第二通孔。尾气从桶体的进气口进入，尾气与尿素喷嘴喷射的尿素水溶液在进气旋流片中进行旋流混合，旋流片有利于尾气与雾状尿素液滴的充分混合，混合后的气流进入进气混合管，通过进气混合管上的第二通孔直接流出，与具有SCR催化剂的载体接触进行催化还原反应。进气旋流片可以使气流形成有效的涡旋，增加了尾气与尿素水溶液碰撞的概率，从而提高了氮氧化物的转换效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203515726U
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201320617927.0
申请日：2013-10-08
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M11/03
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的磁性滤清器，该磁性滤清器包括壳体和安装于壳体开口处的端盖，端盖上开设有进油油道和出油油道，壳体的内腔中设置有用于吸附铁磁性杂质的磁性滤芯，磁性滤芯上开设有若干通道，通道的一端与进油油道连通，其另一端与出油油道连通。这样，通过磁性滤清器的设置，能够彻底清除机油内残存的铁磁性杂质，提高了机油的清洁程度，保证了机油的润滑效果；同时，该磁性滤清器的磁性滤芯设置在壳体内，通过壳体屏蔽了磁性滤芯产生的磁场，避免了磁场对其他电子设备的干扰，提高了整车的安全性能。本实用新型还公开了一种包括上述磁性滤清器的发动机。
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