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公开(公告)号：CN112796424A
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN202110064717.2
申请日：2021-01-18
Applicant: 清华大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及结构工程技术领域，提供一种密闭式钢管混凝土的节点连接结构，包括：第一管体、第二管体、第一法兰、第二法兰和混凝土；所述第一管体和所述第一法兰连接；所述第二管体和所述第二法兰连接；所述第一法兰和所述第二法兰对接；其中，至少所述第一管体和所述第二管体的内部形成用于容纳所述混凝土的腔室。本发明提供的一种密闭式钢管混凝土的节点连接结构，通过在钢管的连接处设置法兰，使得两段钢管连接时，实现连接可靠、密封性能好等效果，能够适用于钢管混凝土结构及其混合结构在大型结构工程中的应用。
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公开(公告)号：CN107843557B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201711015152.9
申请日：2017-10-26
Applicant: 清华大学
IPC: G01N19/08
Abstract: 本发明提供一种圆钢管外壁几何初始缺陷测量方法，包括：S1、将平行于机床平台的圆钢管绕其轴线旋转，获取圆钢管外壁上的每个第一测量点到机床平台的第一距离；S2、根据机床平台的平整度和每个第一测量点到机床平台的第一距离，获取圆钢管外壁几何初始缺陷。本发明提供的一种圆钢管外壁几何初始缺陷测量方法，根据机床平台的平整度和通过旋转圆钢管获取的圆钢管外壁到机床平台的距离，获取所述圆钢管外壁几何初始缺陷，仅通过进行距离测量和计算即可获取圆钢管外壁几何初始缺陷，使用常用设备、操作简单、费用低，方法简单、实用，可广泛用于各种材料的圆钢管外壁几何初始缺陷的测量。
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公开(公告)号：CN111238964A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN202010102398.5
申请日：2020-02-19
Applicant: 清华大学
Inventor： 李威
Abstract: 本发明涉及结构工程技术领域，公开了一种金属-水泥基材料界面力学性能测试装置，包括支撑组件、加载框和切向作动器，支撑组件上具有槽口朝向一侧的凹槽，加载框为两侧均开口的中空结构，凹槽以及加载框的尺寸与测试件相匹配，切向作动器固定设置在凹槽的槽口一侧的上方。本发明提供的一种金属-水泥基材料界面力学性能测试装置，设置加载框和凹槽相配合，既可便于对加载框施力以进行测试件切向抗剪性能测试，同时凹槽和加载框在测试件的外围可对其起到约束作用，可避免测试件在测试过程发生侧向变形，进而减少测试件几何变形对力学性能的影响，有利于得到稳定准确的力学性能结果。
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公开(公告)号：CN109489927A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201811456789.6
申请日：2018-11-30
Applicant: 清华大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及结构工程领域，公开了一种长期荷载下的梁柱节点火灾后抗震性能测试装置及方法，该装置包括：反力框架、试件加载装置、长期荷载装置和温控装置；试件加载装置包括：千斤顶和至少一组作动器组件；千斤顶对梁柱节点试件的柱段加载轴压力；作动器组件对梁柱节点试件的梁段加载竖向压力；长期荷载装置包括：用于对梁柱节点试件的柱端施加长期荷载的预紧组件；温控装置将梁柱节点试件的节点充分包裹，并控制节点所处的环境温度。本发明提供的一种长期荷载下的梁柱节点火灾后抗震性能测试装置及方法，能够实现长期荷载下的梁柱节点火灾后的抗震性能试验，研究长期荷载、火灾对梁柱节点滞回性能的影响。
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公开(公告)号：CN103674702A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310659268.1
申请日：2013-12-06
Applicant: 清华大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种工程结构构件受拉实验装置，包括：底座，所述底座具有适于与所述工程结构构件相连的连接面，所述底座上设有滑动槽；滑动刀铰，所述滑动刀铰沿所述滑动槽的轴向位置可调地安装在所述滑动槽内；限位件，所述限位件设在所述滑动槽内以限制所述滑动刀铰在所述滑动槽内的位置；拉力环，所述拉力环与所述滑动刀铰相连，所述滑动刀铰相对于所述拉力环可旋转。根据本发明实施例的工程结构构件受拉实验装置，将滑动刀铰位置可调节地安装在底座的滑动槽内，该结构的工程结构构件受拉实验装置结构简单，通过拉力环、滑动刀铰以及底座的配合，对工程结构构件传力明确可靠，测试准确性高，并且该结构可调节性强，使用方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103669729A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310657060.6
申请日：2013-12-06
Applicant: 清华大学
IPC: E04C3/36
Abstract: 本发明提出钢管混凝土叠合式格构柱，包括：至少三个柱肢，所述至少三个柱肢在与所述至少三个柱肢的轴向正交的平面上的截面的每一个的中心的连线构造成多边形，其中，所述至少三个柱肢中的每一个包括钢管、形成在所述钢管内的第一混凝土层、设在所述钢管外的第二混凝土层，所述第二混凝土层内设有环绕所述钢管的外周面的钢筋笼；多个节点板，所述多个节点板与所述钢管相连且所述多个节点板沿所述钢管的轴向间隔布置；和多个缀材，所述多个缀材中的每一个分别与相邻两个所述钢管上的对应节点板相连。根据本发明实施例的钢管混凝土叠合式格构柱结构简单，具有较高的承载力和刚度。
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公开(公告)号：CN102506867A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110371854.7
申请日：2011-11-21
Applicant: 清华大学
IPC: G01C21/24
Abstract: 本发明公开了一种基于Harris角点匹配的SINS/SMANS组合导航方法，包括以下步骤：S1：根据机载图像传感器的参数和几何关系，制作数字参考地图；S2：根据飞行器的飞行位置和姿态，模拟生成机载图像传感器拍摄的实时图像；S3：对所述数字参考地图和模拟的实时图像进行配准，计算得出飞行器的实时位置；S4：建立捷联惯性导航误差模型和景象匹配观测模型；S5：融合SINS和SMANS输出的状态信息，并对捷联惯性导航进行误差校正。本发明还公开了一种实现上述方法的组合导航系统，包括大气惯性导航系统、图像传感器视区及定位参数计算模块、数字参考地图数据库、图像传感器模拟模块、图像匹配模块以及卡尔曼滤波模块。本发明可有效改善SINS的导航精度并具有完全自主的特点。
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公开(公告)号：CN120042321A
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202510343287.6
申请日：2025-03-21
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明涉及土木工程技术领域，尤其涉及一种具有内埋件的铝合金管混凝土桁式混合结构及其施工方法。该混合结构包括：至少两根铝合金管弦杆、至少一根铝合金管腹杆、抗弯型钢件、抗拉压型钢件和混凝土填充物。铝合金管弦杆上形成有连接孔，与铝合金管腹杆连接；抗弯型钢件內埋于铝合金管弦杆，抗弯型钢件与铝合金管弦杆固定连接；抗拉压型钢件与抗弯型钢件连接，并內埋于铝合金管腹杆，其与铝合金管腹杆固定连接；混凝土填充于铝合金管弦杆和铝合金管腹杆内。本发明提供的结构及其施工方法，使得整体结构的节点承载力与刚度显著提升，降低了热影响区强度折减的不利影响，增强了节点的安全性；在腐蚀环境下，展现出的耐久性能远远优异于钢管。
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公开(公告)号：CN112796415B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202110064722.3
申请日：2021-01-18
Applicant: 清华大学 , 四川省公路规划勘察设计研究院有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢管混凝土加劲混合结构及其施工方法，包括：内层钢板组件为多块钢板拼接的形成加劲混合结构的内层管状结构；多根圆钢管弦杆沿内层钢板组件的管状结构延伸方向均匀设置于内层钢板组件的外周；型钢腹杆与相邻两个圆钢管弦杆连接，形成对圆钢管弦杆的加强结构；外层钢板组件铺设于圆钢管弦杆和型钢腹杆的外侧；圆钢管弦杆的内部，以及内层钢板组件和外层钢板组件之间浇筑有混凝土。本发明通过合理布置钢管混凝土结构的结合形式，发挥钢管混凝土对结构抗弯刚度和抗弯承载力的贡献，并且在钢管混凝土结构外包钢筋混凝土结构，有效避免了常规钢管结构遭受环境腐蚀作用，具有承载力高、延性好、抗震性能优异和耐腐蚀性能好等优点。
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公开(公告)号：CN108118783B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201711466609.8
申请日：2017-12-28
Applicant: 清华大学
Inventor： 李威
Abstract: 本发明提供了一种钢管混凝土柱与钢梁的连接节点，包括：钢管混凝土柱，节点核心组件和钢梁组件，均为工厂提前预制；节点核心组件分别与钢管混凝土柱和钢梁组件相连。其中，节点核心组件的核心区混凝土与钢管混凝土柱的下部预埋钢筋胶结，核心区混凝土与核心混凝土胶结，核心区钢管内壁上垂直嵌入多个第二栓钉；钢管混凝土柱的钢管的内壁上垂直嵌入多个第一栓钉；腹板连接板上设有多个通孔；钢梁未与节点核心组件连接的梁端左侧板和右侧板向钢梁的轴向中心线方向呈圆弧形缺口。本发明装配组合方便，现场不需焊接和混凝土浇注，各部件连接紧密，将钢梁组件进行开孔和梁端削弱设计，具有较好的抗震性能，破坏主要发生在梁端，维修简便。
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