-
公开(公告)号：CN118481225A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410727364.3
申请日：2024-06-06
Applicant: 中建科技集团有限公司 , 中建科技集团华南有限公司 , 清华大学 , 深圳市龙华人才安居有限公司
Abstract: 本发明提供了一种混凝土预制墙模块化建筑体系及其建造方法，该建筑体系采用的预制一体化外墙于孔内使用大直径钢筋实现上下层外墙的竖向连接，其端部的连接钢筋与全预制剪力墙开槽连接，预制一体化外墙和全预制剪力墙这两种预制构件均可携带外饰面，可减少现场模板支设、墙身钢筋绑扎工作，减少现场混凝土灌注工作量，提高施工效率。预制一体化薄隔墙能有效减小隔墙厚度，减少现场梁墙钢筋绑扎工作，减少现场混凝土浇筑量，提高现场安装和施工效率。本发明的模块构件部分提前批量标准化先行将构件生产完成，再组合成模块，流水化作业，可保证模块拼装效率和精度，拼缝处采用混凝土灌注，保证拼接浇筑质量。
-
公开(公告)号：CN118292343A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410416322.8
申请日：2024-04-08
Applicant: 广州建筑股份有限公司 , 广州市建筑集团有限公司 , 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种混凝土跨河桥墩轻型防撞构造与施工方法，包括连接于相邻两座桥墩之间的防撞结构，所述桥墩分为桥墩座及其顶部的桥柱，所述防撞结构包括防撞网，连接于相邻桥柱之间，且防撞网的中间部分下沉至水面下，所述防撞网的中间部分向一侧摆动时不与该侧桥墩座接触，还包括安装于桥墩座相靠近一侧顶部的防刮结构；本发明涉及桥梁工程技术领域。该混凝土跨河桥墩轻型防撞构造与施工方法，此改造方式充分利用了混凝土梁式桥的结构特点和钢网重量轻、变形性好等优点，在船体侧向撞击桥墩时可减轻对于单个桥墩以及船只的损伤，同时无需大规模支模、成本低、易于修复，可作为混凝土跨河桥墩的防撞构造。
-
公开(公告)号：CN117988562A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410170396.8
申请日：2024-02-06
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明提出一种新型高层混凝土模块化建筑的构建方法，通过将多个模块单元按层构筑成模块化框架，通过在相邻模块单元的间隙安装钢筋笼，在相邻的模块单元中相连的L型双向连接凹槽中埋入钢筋，并按层浇筑混凝土形成整体，同时在外墙后浇层中设置竖向预应力钢筋以提高建筑刚度和增强外墙抗裂性能，逐层实施上述步骤后将整栋模块化框架融合成一体的模块化建筑。该新型高层混凝土模块建筑不仅构造简洁、受力机理明确、施工快速便捷、现场便于管理、工业化程度高，标准化模块单元可通用于不同的项目当中，更可有效降低现有模块化建筑造价并进一步缩短施工工期，可以被广泛用于高层混凝土建筑的建造中。
-
公开(公告)号：CN108952290B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201811125247.0
申请日：2018-09-26
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种高架独柱车站的消能减震体结构，包括：消能墩柱，底层防屈曲支撑框架，腋间加防屈曲支撑悬臂转换梁和二层剪切连梁偏心支撑框架均用于在震级小于或等于预设震级时，提供额外的刚度，且在大于预设震级时，单独或与消能墩柱，底层防屈曲支撑框架，腋间加防屈曲支撑悬臂转换梁和二层剪切连梁偏心支撑框架中任意组合，一同由弹性状态进入屈服状态，以发生塑性变形，消耗地震的部分输入能量。该消能减震体结构不仅适用于独柱高架车站，对于同类型的非规则结构，在类似的抗震薄弱环节同样可采用该消能减震结构中的某种消能减震子结构，从而提升其抗震性能和灾后可恢复性，具有良好的推广前景。
-
公开(公告)号：CN117588055A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202410068452.7
申请日：2024-01-17
Applicant: 清华大学 , 深圳市龙华人才安居有限公司
Abstract: 本发明提供了一种新型高层混凝土模块化建筑的边缘连接方法，包括：多个模块单元按层构筑成模块化框架；各模块单元外部边缘均分布L型双向凹槽；在垂直方向上相邻模块单元的L型双向凹槽对齐；在相邻的两模块单元中的L型双向凹槽中放置纵向附加钢筋；在模块单元的边缘外侧设置外墙面板；模块单元与外墙面板之间存在间隙；在间隙中添加与间隙的形状相适配且满足受力的钢筋笼后浇筑混凝土，使相邻的模块单元及外墙面板融合为整体结构，以完成待连接框架的边缘连接。本发明通过将新型混凝土模块房屋分为模块单元、预制外墙面板，再通过附加钢筋、浇筑混凝土以及部分防水构造进行模块化建筑的装配，简化施工操作、缩短施工进程，提高了生产效率。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117569590A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202410068455.0
申请日：2024-01-17
Applicant: 清华大学 , 深圳市龙华人才安居有限公司
Abstract: 本发明提供一种新型高层混凝土模块化建筑的内部连接方法，方法包括：将多个外边缘设置有L型双向凹槽的房屋模块相邻放置，使相邻房屋模块的L型双向凹槽相互对应；在相互对应的两个L型双向凹槽之间设置至少一根附加钢筋，使附加钢筋的一端设置于其中一个L型双向凹槽中，另一端设置于其中另一个L型双向凹槽中；使用混凝土浇筑房屋模块的L型双向凹槽，使混凝土填充L型双向凹槽，并包裹附加钢筋，以实现相邻房屋模块间的连接，并构建出高层混凝土模块化建筑。与现有技术相比，本方法通过L型双向凹槽与附加钢筋相配合，结合钢筋笼及浇筑的混凝土，实现了房屋模块与浇筑部分之间的有效连接，房屋模块与浇筑部分能够协同受力，稳定性良好。
-
-
公开(公告)号：CN110409288A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910593666.5
申请日：2019-07-03
Applicant: 清华大学
Abstract: 本发明公开了一种单向可滑移的剪力连接件及施工方法，其中，该剪力连接件包括：T型钢水平翼板、T型钢竖向腹板和低弹模材料，用于连接钢梁和混凝土板，其中，所述T型钢竖向腹板的一端与所述T型钢水平翼板垂直焊接，所述T型钢水平翼板将所述钢梁锚住在所述混凝土板中，所述T型钢竖向腹板的另一端与所述钢梁焊接，并在所述T型钢竖向腹板与所述钢梁之间填充低弹模材料。该剪力连接件可以通过单向滑移释放混凝土板与钢梁之间的约束，避免混凝土板与钢梁协同变形而产生较大的拉应力，提高结构的耐久性，且具有抗拔作用，可以防止混凝土板与钢梁的分离，连接件构造简单，取材方便，材料成本低廉。
-
公开(公告)号：CN119980853A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411937895.1
申请日：2024-12-26
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 清华大学
IPC: E01D19/14 , F03D9/45 , F03D9/25 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥塔结构技术领域，尤其涉及一种风电结合型抗风稳定桥塔结构及其施工方法。其技术方案包括：两组合桥塔，相邻的两个所述组合桥塔之间固定安装有横梁，还包括：固定安装于组合桥塔上的风嘴，所述组合桥塔的两侧固定安装有风力发电装置。本发明通过风嘴与风力发电装置相结合，充分利用风能，可以直接为桥面上的路灯等设施供电，降低建筑碳排放，符合绿色发展理念，该结构形式适用于大跨度桥梁桥塔结构，提升桥塔抗风性能的同时利用风能实现减碳目标。
-
公开(公告)号：CN119434099A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411632429.2
申请日：2024-11-15
Applicant: 中国铁建大桥工程局集团有限公司 , 清华大学
IPC: E01D19/14 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明涉及桥塔结构技术领域，尤其涉及一种格构式型钢混凝土桥塔结构。其主要针对桥塔通常需要在现场完成大规模的钢结构安装和混凝土浇筑工作，尤其是混凝土浇筑往往受天气和季节影响，导致工期长，且容易发生因天气、材料供应等外部因素造成的工期延误问题，提出如下技术方案：包括主体骨架，所述主体骨架包括多组纵向钢管，相邻两组所述纵向钢管之间均连接有多组横向钢管，所述纵向钢管与横向钢管连通，所述主体骨架还包括倾斜设置的斜向钢管。本发明提升了施工效率和质量控制，增强了抗弯、抗压和抗震性能，提高了抗震稳定性，改善了桥塔在强风条件下的稳定性，使得桥塔的结构性能、施工效率和安全性均得到优化，适应各种复杂环境条件。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
84
records
(took 0.022 seconds)
