一种避雷器测量工装
    42.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119269060A

    公开(公告)日:2025-01-07

    申请号:CN202411465458.4

    申请日:2024-10-21

    Abstract: 本申请公开一种避雷器测量工装,属于避雷器测试领域,为了克服现有技术中安装不同型号的避雷器时所需工装繁多费时费力的不足,解决该问题的技术方案主要是一种避雷器测量工装,包括测试安装架,所述测试安装架上固定连接有用于夹持被测品一端的夹具组件,所述夹具组件一侧的测试安装架上设有拉力检测构件,所述拉力检测构件与被测品的另一端相连接,所述夹具组件包括与测试安装架固定连接的测试座组件,所述测试座组件上滑动连接有两个对称设置的卡座。本申请主要用于实现了一套工装可适用不同规格的避雷器,且工装调整快速、方便。

    一种自适应变压器故障检测装置

    公开(公告)号:CN119197742A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411562721.1

    申请日:2024-11-05

    Abstract: 本发明公开了一种自适应变压器故障检测装置,属于变压器故障检测领域,适配于安装在变压器侧的多频传感器,包括有:信号采集模块、信号处理模块以及信号诊断模块;所述信号采集模块与信号处理模块电连接,用于采集安装在变压器侧的多频传感器的宽频信号;所述信号处理模块与信号诊断模块电连接,对采集的宽频信号进行时频校准并根据宽频信号的信号特征自适应调整频率范围和存储时刻得到低频诊断信号和高频诊断信号;所述信号诊断模块与决策模块电连接,用于根据低频诊断信号和高频诊断信号的多维度特征识别对应频段上的故障模式。通过对宽频信号的多维度信号特征进行故障模式分析,能够实现对变压器故障的全面、同步、准确和快速检测。

    一种电动汽车参与下的配电网能源调度方法

    公开(公告)号:CN119026840A

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202411048586.9

    申请日:2024-08-01

    Abstract: 本发明公开了一种电动汽车参与下的配电网能源调度方法,属于配电网能源调度技术领域,通过对需求响应时段的充放电需求进行分析,制定运营商售电电价和储能电站售电电价,再对每辆电动汽车进行演化博弈获取电动汽车聚合商需求响应策略,基于上述条件以配电网运营商、储能电站和电动汽车聚合商的运行效益最大为目标对配电网运营商、储能电站和电动汽车聚合商的运行策略动态调整,直至策略稳定不变得到最佳配电网能源调度方案,有效解决了配电网在电动汽车的参与后从而导致的配电网能源调度复杂和运行效益降低的问题,提高了配电网在风电、光伏新能源消纳和负荷削峰填谷的能力。

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