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公开(公告)号：CN102665294B
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201210125372.8
申请日：2012-04-25
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明提供了一种基于D-S证据理论的车载传感器网络事件区域检测方法，能够在缺少先验知识、针对高移动性网络拓扑和应对复杂多变道路交通场景的情况下，有效实现检测出事件的发生区域。本发明包括车载传感器网络场景初始化和维护、道路划分子小区事件监测概率模块、道路划分子小区事件发生概率模块、事件发生置信度模块、证据合并冲突计算模块、事件区域判定模块和事件检测触发模块。
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公开(公告)号：CN103245865A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310201619.4
申请日：2013-05-27
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公布了一种随机序列相关的光伏孤岛状态的检测方法及装置。本发明的技术方案将光伏逆变器输出的电流和负载电压变化量的相关性系数检测光伏孤岛状态；将相关性系数和阀值比较得到相关性系数逻辑值；计算相邻两码元间差的绝对值分布；将相关性系数逻辑值和码元差的绝对值进行同或计算如果逻辑值为真则变量加1；根据同或运算的结果统计1所占的比率，判断所述的光伏逆变器是否处于孤岛状态。装置包括光伏电池、脉冲信号产生器、功率模块、滤波电感、电流传感器、电压传感器、电流信号采集器、电压信号采集器、随机序列相关孤岛检测器、第一断路器、电网、第二断路器；本发明实现了光伏孤岛状态的无盲区检测，有效减小对电网谐波的注入。
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公开(公告)号：CN101355496A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810048775.0
申请日：2008-08-12
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种基于基站发起的多跳分簇路由协议，它主要包括三个步骤：1)基站到其它节点的泛洪过程；2)簇的形成过程；3)数据发送过程和路径维护。基站到其它节点的泛洪过程，让每个节点建立自己平面路由的上一跳；节点根据接收到的信息来确定相邻的节点数量来确定是否担任簇头，簇的形成过程让簇头可识别簇内成员，并且可分布式的管理簇内成员，簇内成员能确定自己的成员身份；在数据的传输路径上，当有节点失效而导致网络的路径失效，网络中的节点可实现自组织、协作恢复断开的链路。基站成功接收每个节点上传的第一个数据包后，建立起整个路由表信息，在后续的工作中对任何成员节点进行定点查询，不需要重新组网或泛洪过程。
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公开(公告)号：CN101355390A
公开(公告)日：2009-01-28
申请号：CN200810048774.6
申请日：2008-08-12
Applicant: 武汉大学
Abstract: 本发明公开了一种水下传感器网络高时间分辨率数据虚拟簇收集方法，先建立网络节点分布模型，在此基础上将网络从空间上分割成若干子区域，并建立子区域数据收集耗时模型，估计各子区域进行数据收集所需要的时间，将网络划分为更合理的子区域，达到子区域划分与收集耗时的平衡。为每一优化合并后的子区域分配一个执行器节点，并确定其部署位置，以便于更高效的收集数据。当执行器到达目的地后，建立子区域中节点的路由，从而构建虚拟簇。执行器节点充当簇头，在虚拟簇这种小规模的网络中高速收集其他固定节点的监测数据，以实现对无线传感器网络高时间分辨率监测数据的收集，数据收集完毕，虚拟簇解散，网络切换回原有现场监测状态。
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公开(公告)号：CN1719803A
公开(公告)日：2006-01-11
申请号：CN200510019177.7
申请日：2005-07-28
Applicant: 武汉大学
IPC: H04L12/56
CPC classification number: Y02D70/30
Abstract: 本发明是可扩展大规模传感器网络多尺度路由修正方法及应用。本方法是：将簇路由和泛洪路由结合起来，包括基于簇和泛洪的路由机制、基于时间调度的休眠机制、基于最佳覆盖约束、基于故障节点和基于网络能量平衡的路由进行修正的方法，其实现过程包括网络组织、初始头节点的产生及分布式网络的形成、路由修正。本方法用于大规模可扩展传感器动态网络和自治中间件服务代理，自治管理中间件服务和能量平衡、最优覆盖约束和故障节点判别、时间调度节能休眠机制方面、非先验知识不确定性度量和分布式簇内协同算法数据融合的路由修正。本发明能够对可扩展大规模传感器网络多尺度路由进行修正，并且实用性强，应用广泛。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120069150A
公开(公告)日：2025-05-30
申请号：CN202411900995.7
申请日：2024-12-23
Applicant: 国网湖北省电力有限公司信息通信公司 , 武汉大学
Inventor： 郑蕾 , 金波 , 李德识 , 查志勇 , 吴耿 , 董晨曦 , 余铮 , 余明阳 , 陈家璘 , 刘忠佩 , 侯岱 , 周明臻 , 胡峻国 , 梁航函 , 杨士祺 , 魏晓燕 , 李颖 , 赵青尧 , 董亮 , 郭岳 , 王逸兮 , 梁昊菲
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/047 , G06Q50/06
Abstract: 一种基于马尔可夫动态路径决策的电动汽车充电需求预测方法，S1、收集目标区域的地图、车辆出行起讫点矩阵、每日温度、交通拥堵指数以及电动汽车参数；S2、分析电动汽车参数，将电动汽车分为家庭电动汽车和出租电动汽车，针对家庭电动汽车构建出行链模型，得到出租电动汽车出行数据；S3、构建马尔可夫动态路径优化模型，得到时序的路径及能耗变化数据集；S4、构建充电需求判定模型，得到电动汽车充电需求；S5、充电负荷叠加与节点负荷计算，将家庭电动汽车和出租车的充电需求叠加到相应的道路网络节点上，生成最终的电动汽车充电需求的时空分布图。本设计不仅提高路径规划的灵活性，而且交通拥堵影响有效提高预测准确率。
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公开(公告)号：CN119990391A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202411838117.7
申请日：2024-12-13
Applicant: 国网湖北省电力有限公司信息通信公司 , 武汉大学
Inventor： 吴耿 , 金波 , 李德识 , 郑蕾 , 查志勇 , 龙霏 , 董晨曦 , 侯岱 , 刘忠佩 , 梁航函 , 孟浩华 , 夏凡 , 胡峻国 , 陈琛 , 杨士祺 , 赵青尧 , 高飞 , 王博涛 , 王晟玮 , 梁昊菲
IPC: G06Q10/04 , G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q10/067 , G06Q50/06 , G06F17/18 , G06F17/16
Abstract: 本发明提出了一种区分车辆类型的电动汽车充电需求预测方法，该方法先考虑电动汽车的不同类型，通过转移矩阵确定电动汽车的出行起点和终点，并基于出行起点、终点以及道路权重，确定电动汽车的最优行驶路径，然后基于最优行驶路径，采用建立的能耗模型计算电动汽车在各节点的剩余SOC，并在每个节点根据剩余SOC判断电动汽车是否存在充电需求，若存在，则更新节点的充电量，最终生成电动汽车充电需求的时空分布结果。本发明在提升预测准确性的同时更具现实性和可操作性。
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公开(公告)号：CN119964294A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202411904660.2
申请日：2024-12-23
Applicant: 国网湖北省电力有限公司信息通信公司 , 武汉大学
Inventor： 郑蕾 , 戴俊峰 , 李德识 , 金波 , 查志勇 , 吴耿 , 董晨曦 , 徐焕 , 余铮 , 陈家璘 , 余明阳 , 刘忠佩 , 侯岱 , 梁航函 , 龙霏 , 杨士祺 , 王婕 , 邱爽 , 夏凡 , 董亮 , 罗弦 , 庄严 , 王锦怡
Abstract: 一种基于实时交通状况的电动汽车充电调度方法及系统，该方法首先利用交通系统的相关实时信息，确定道路路段权重；然后基于道路路段权重，以最小化电动汽车的充电总时间为目标，构建电动汽车的充电站匹配模型；最后通过求解电动汽车的充电站匹配模型，得到基于实时交通状况的电动汽车充电调度方案。本发明考虑到道路会存在拥堵情况，利用交通系统的相关实时信息，对道路路段进行动态加权，避免了由于交通堵塞导致的路径选择失误问题；并以最小化电动汽车的充电总时间为目标，构建电动汽车的充电站匹配模型，引导电动汽车到合适的充电站进行充电，缓解了充电站的服务压力，提高了电动汽车的充电效率，减轻了用户的充电焦虑。
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公开(公告)号：CN119939284A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202411848119.4
申请日：2024-12-16
Applicant: 国网湖北省电力有限公司信息通信公司 , 武汉大学
IPC: G06F18/2321 , G06F18/214 , G06N5/04 , G06Q50/06
Abstract: 一种电动汽车外部因素与充电行为关联的数据挖掘方法及系统，方法首先获取充电行为因素与外部因素，构建原始数据集并扩充数据，然后对连续取值量化离散，打上离散型标签，接着采用基于LLM大语言模型模拟的专家打分法计算权重并改进Apriori算法，最后挖掘各类因素的关联关系；本发明通过ADASYN算法对电力系统数据进行数据扩充，弥补了电力系统数据缺失多，特征不够完整的缺点，然后采用DBSCAN聚类法对取值连续型的特征项进行量化，相较于现有的均匀量化和频率量化技术，使量化结果更具有特征代表性，且降低了分析难度，最后基于改进的Apriori算法实现数据挖掘，改变了不同影响因素的权重，简单高效的实现了外部因素和电动汽车充电行为之间的关联规则。
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公开(公告)号：CN119781493A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411839280.5
申请日：2024-12-13
Applicant: 武汉大学
IPC: G05D1/46 , G05D1/695 , G05D109/20
Abstract: 本发明公开一种多无人机协作实时数据采集与传输轨迹优化方法及系统，方法包括：步骤1：针对大规模无线传感器网络数据采集和传输场景，建立多无人机协作的实时数据采集和传输的系统模型，构建完成时间最小化问题；步骤2：对传感器节点进行聚类，确定聚类中心为数据采集点的位置，然后根据无人机与基站、无人机与无人机之间的通信半径对任务区域进行划分，位于相同区域的采集点由同一架无人机负责；步骤3：通过轨迹离散化将步骤1中所构建的优化问题转化为关于多无人机悬停点、悬停时间、飞行速度和采集顺序的新优化问题；步骤4：对于步骤3中转化后的新优化问题，通过基于点匹配的轨迹规划算法进行求解，得到多无人机的飞行轨迹。
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