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公开(公告)号：CN102530669A
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN201110329293.4
申请日：2011-10-26
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/02
Abstract: 本发明提供一种电梯设备，其能够根据由运算部分算出的主吊索的相对位移量进行管制运行，并且能够有效地抑制主吊索的晃动。当在运算部分22中运算出的主吊索4的最大相对位移量α在规定的相对位移量阈值a以下时，管制运行控制部分23进行晃动抑制管制运行，使电梯轿厢2移动到限制主吊索4晃动的位置，通过伸缩机构部分18使设置在电梯轿厢2上部的晃动抑制装置17的晃动抑制构件21进一步朝上方移动，以通过晃动抑制构件21抑制主吊索4的晃动，当在运算部分22中运算出的主吊索4的最大相对位移量α超过了规定的相对位移量阈值a时，管制运行控制部分23进行休止管制运行，使电梯轿厢移动到最近楼层进行避难。
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公开(公告)号：CN101565143A
公开(公告)日：2009-10-28
申请号：CN200910004938.X
申请日：2009-02-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电梯的地震防灾系统，能尽早并切实地检测到会对建筑物和电梯的运行产生真正威胁的地震运动。所述电梯的地震防灾系统在接收到地震发生时发出的紧急地震速报时，进行电梯轿厢的管制运行，具有：震动仪(2)，设置在设置有电梯(1)的建筑物中，将因地震而产生的加速度、位移或者震度中的至少一项作为振动进行测量；接收终端(4)，接收所述紧急地震速报；以及比较基准值计算单元(5)，根据建筑物的位置和接收到的紧急地震速报中的震源位置计算建筑物的位置到震源的距离，并且将比较基准值设定成到震源的距离越远，该比较基准值则越小，该地震防灾系统通过对测量到的振动和所述比较基准值进行比较来控制电梯(1)的运行。
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公开(公告)号：CN101456506A
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200810185516.2
申请日：2008-12-12
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种能够在地震发生时高精度地感知主绳索等长条构件的摇晃情况并据此进行管制运行的电梯装置。将设置在电梯升降通道(20)内的长条构件，例如主绳索(7)设定多个固有周期，并且针对各个固有周期，根据由设置于建筑物或者所述升降通道(20)内的振动计(5)检测出的信号来运算主绳索(7)相对于所述升降通道(20)的位移的相对位移，同时对该运算结果和规定的阈值进行比较，以此判断是否进行管制运行。
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公开(公告)号：CN101391718A
公开(公告)日：2009-03-25
申请号：CN200810211073.X
申请日：2008-08-20
Applicant: 株式会社日立制作所 , 日立水户工程技术股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电梯设备，该电梯设备能够根据地震的初始晃动等迅速地开始管制运行，同时对于不需要持续进行管制运行的晃动，能够迅速地恢复到正常的运行。该电梯设备被构造成在具有电梯升降通道(11)的建筑物(13)内设置了地震传感器(9)，并在利用该地震传感器(9)检测到建筑物因地震或者强风等发生了晃动时进行管制运行，在该电梯设备中，通过所述地震传感器(9)检测垂直方向和水平方向的加速度，并使用该垂直方向和水平方向的加速度计算判断值，当该判断值在第1阈值(L1)以上时，对正在升降中的电梯轿厢(1)进行控制，使其停靠最近的楼层，同时打开停止中的电梯轿厢(1)的门，从达到所述第1阈值(L1)以上时起算经过了规定的时间(T1)时，如果所述判断值在第2阈值(L2)以下，则恢复到正常的运行，而当所述判断值超过了所述第2阈值时，关闭电梯门并停止运行。
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公开(公告)号：CN111204635B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201911069762.6
申请日：2019-11-05
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/02
Abstract: 本发明提供一种能将导轨压道板和凸缘维持在正确的位置关系的新型的导轨固定装置及使用该装置的电梯。将固定螺栓(24)相对于导轨托架(22)倾斜地安装，以使得将导轨压道板(23)与导轨(20)的凸缘(21)卡合并固定于导轨托架(22)的固定螺栓(24)的轴线在导轨托架(22)的导轨(20)所在的表面(22S)一侧，朝远离导轨(20)的方向倾斜,在导轨托架(22)的背面(22B)侧使固定螺母(25)与固定螺栓(24)相螺合，并利用导轨压道板(23)与导轨托架(22)夹持导轨(20)的凸缘(21)。在导轨压道板(23)的抵接部(23C)与凸缘(21)的凸缘端面(21T)之间不会产生间隙，能将导轨压道板(23)和凸缘(21)维持在正确的位置关系。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111204635A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201911069762.6
申请日：2019-11-05
Applicant: 株式会社日立大厦系统 , 株式会社日立制作所
IPC: B66B7/02
Abstract: 本发明提供一种能将导轨压道板和凸缘维持在正确的位置关系的新型的导轨固定装置及使用该装置的电梯。将固定螺栓(24)相对于导轨托架(22)倾斜地安装，以使得将导轨压道板(23)与导轨(20)的凸缘(21)卡合并固定于导轨托架(22)的固定螺栓(24)的轴线在导轨托架(22)的导轨(20)所在的表面(22S)一侧，朝远离导轨(20)的方向倾斜,在导轨托架(22)的背面(22B)侧使固定螺母(25)与固定螺栓(24)相螺合，并利用导轨压道板(23)与导轨托架(22)夹持导轨(20)的凸缘(21)。在导轨压道板(23)的抵接部(23C)与凸缘(21)的凸缘端面(21T)之间不会产生间隙，能将导轨压道板(23)和凸缘(21)维持在正确的位置关系。
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公开(公告)号：CN104229604B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201410246689.6
申请日：2014-06-05
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 在具有补偿滑轮装置的电梯中解决如下问题：随着电梯的行程变长，吊索的弹性下降，从而导致吊索振幅增大、吊索固有振动频率下降，由此阻尼器的衰减效果变弱，补偿滑轮装置的上下振动增大，由此引起的电梯轿厢上下振动使电梯的乘坐舒适性恶化。在具有根据电梯设备的轿厢和平衡重的位置对悬吊电梯轿厢和平衡重的主吊索的质量平衡进行补偿的补偿滑轮装置的电梯设备中，设置致动器装置和连杆机构装置，该致动器装置在补偿滑轮发生了上下振动时，向导轨施加推压力以提高补偿滑轮与导轨之间的摩擦力，由此来提高衰减效果，该连杆机构装置将致动器装置引起的水平方向上的位移转换为补偿滑轮的上下方向上的位移。
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公开(公告)号：CN104583111B
公开(公告)日：2016-07-20
申请号：CN201280075382.3
申请日：2012-08-28
Applicant: 株式会社日立制作所
IPC: B66B5/22
CPC classification number: B66B5/22
Abstract: 本发明提供一种电梯的紧急制动装置，其具有在升降体(1)的左右分别在上下方向上排列设置的多个制动装置(4a-4d)，这些制动装置(4a-4d)具有能够与导轨(2)滑动接触的制动件(41、42)，在检测到电梯的超速等时，将制动件(41、42)按压在导轨(2)上，通过摩擦力对升降体(1)进行制动。并且，将处于待机状态的上层制动装置(4b、4d)的制动件(41)与导轨(2)之间的间隙尺寸(L1)设定为小于下层制动装置(4a、4c)的制动件(42)与导轨(2)之间的间隙尺寸(L2)。该装置能够减少零部件数量、并且充分发挥各个制动装置所具有的制动性能。
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公开(公告)号：CN104229581A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410276185.9
申请日：2014-06-19
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明提供一种电梯尾缆的减振装置，即使在电梯轿厢位于最下层的情况下也能够以简单的结构抑制尾缆的晃动。本发明的电梯尾缆的减振装置用于抑制架设在供电梯轿厢(1)进行升降的升降通道(20)的壁面与电梯轿厢(1)之间且因电梯轿厢(1)的升降而位移的尾缆(2)的晃动，该电梯尾缆的减振装置的一端侧与电梯轿厢(1)的下部连接，另一端侧与尾缆(2)抵接。另一端侧与尾缆(2)抵接的位置能够随着尾缆(2)的位移而位移，在电梯轿厢(1)位于最下层时，另一端侧与尾缆(2)的形成在竖直方向最下部的弯曲部(2R)抵接，由此向尾缆(2)施加张力。
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公开(公告)号：CN104176595A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201310193723.3
申请日：2013-05-23
Applicant: 株式会社日立制作所
Abstract: 本发明涉及一种电梯装置及其控制方法，该电梯装置包括在井道(102)内升降的轿厢(104)；垂吊在轿厢和井道的固定部(118)之间，连接轿厢和控制部(108)的随行电缆(110)；以及搭载于随行电缆的下垂弯曲部的内侧，基于自重将随行电缆拉紧的张紧轮(112)；搭载于张紧轮上的旋转机构(114)，其包括旋转轴设于张紧轮的旋转轴线上的旋转体，以及驱动该旋转体的电动机；控制该电动机的旋转控制装置(120)；以及用于由旋转控制装置向该电动机供电的供电部(116)。据此，由于在张紧轮上设有旋转机构，利用该旋转机构的陀螺效应可以有效地抑制随行电缆的摆动。
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