公开(公告)号：CN119329619A

公开(公告)日：2025-01-21

申请号：CN202410845366.2

申请日：2024-06-27

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B62D21/15 ,  B62D25/08 ,  B62D21/02

Abstract: 本发明提供在全重叠正面碰撞时和小重叠正面碰撞时中的任一种碰撞时都能够抑制动力单元室的变形的车身前部结构。车身前部结构包括：在电动机室(6)的侧部沿车身(2)的前后方向延伸的前侧框架(22)、在前侧框架(22)的下方沿车身(2)的前后方向延伸的下侧框架(31)、设置在前侧框架(22)的前端部的第一碰撞箱(38)、设置在下侧框架(31)的前端部的第二碰撞箱(41)、以及在第二碰撞箱的正后方固定于下侧框架(31)的倾斜板(36)，倾斜板(36)在使板面的至少一部分与前侧框架(22)的车宽方向外侧的表面相对的状态下，向下侧框架(31)的上方且车宽方向外侧倾斜。

公开(公告)号：CN118651317A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202410187820.X

申请日：2024-02-20

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B62D25/08

Abstract: 本发明提供一种在多种前面冲撞方式中都防止逆变器部的变形的车体前部构造。车体前部构造具备在车辆前侧面部构成骨架的散热器面板框架部(100)、在车辆下侧面部形成有凹状的滑动槽部(RG)的一对前侧框架(110)、与散热器面板框架部(100)结合的子框架(120)、产生向车辆驱动用马达供应的电压的逆变器部(30)、在逆变器部(30)的车辆前侧处沿着车宽方向延伸的前横梁(130)、在散热器面板框架部(100)的车辆后侧处与前侧框架(110)及子框架(120)结合的一对上框架增强件以及在车宽方向内侧端部形成有以能够滑动的方式与滑动槽部(RG)卡合的凸部(PS)的散热器辅助框架(150)。

公开(公告)号：CN108688605B

公开(公告)日：2023-05-12

申请号：CN201810126828.X

申请日：2018-02-08

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/2334

Abstract: 本发明涉及安全气囊装置，目的在于提供一种用安全气囊切实地阻挡乘坐者的安全气囊装置。安全气囊装置包括：变动获取部(8)，其获取乘坐于汽车的乘坐者(D)的变动；安全气囊(6)，其形成为能够在乘坐者(D)与汽车的侧部(12)之间的间隙(S)处以不同的厚度展开；安全气囊控制部(9)，其在间隙基于由变动获取部(8)获取的乘坐者(D)的变动而小于规定的值时，限制朝向间隙(S)展开的安全气囊(6)的厚度以使安全气囊(6)插入间隙(S)。

公开(公告)号：CN110979244B

公开(公告)日：2023-03-10

申请号：CN201910506695.3

申请日：2019-06-12

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60R21/23 ,  B60R21/231 ,  B60R21/237 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/26

Abstract: 本发明涉及乘员保护装置，目的在于提供能够在车辆碰撞时切实地约束乘员，提高保护功能，并且在冲击收敛后能够迅速逃离的乘员保护装置。乘员保护装置(30)在座椅(10)的左右分别收纳有第一安全气囊袋体(101)和第二安全气囊袋体(102)。第一安全气囊袋体(101)和第二安全气囊袋体(102)分别在规定区域涂布有粘合剂，加热使该粘合剂发挥粘合力，粘合力根据施力方向而不同(在约束乘员(P)的第一方向强，在第二方向弱)。由此，在安全气囊展开时，可以将乘员(P)切实地保持在座椅(10)上，提高保护功能，并且在碰撞冲击收敛后，向第二方向施力，将第一安全气囊袋体(101)和第二安全气囊袋体(102)掰开，从而使乘员(P)迅速逃离。

公开(公告)号：CN115635968A

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202210738533.4

申请日：2022-06-24

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60W40/08 ,  A61B5/00 ,  A61B5/0205

Abstract: 本申请涉及生命体征测量装置，旨在提供在碰撞后被测量者能够容易进行生命体征测量的生命体征测量装置。该生命体征测量装置设置在座椅(1)上，座椅(1)具有承载被测量者(100)的大腿部(110)和臀部(120)的座面部(10)和沿着被测量者的背部而配置的座椅靠背部(20)，该生命体征测量装置包括与被测量者的除拇指外的手指接触而测量生命体征的传感器，该传感器包括配置在座面部的侧缘部下方的侧部传感器(200)。

公开(公告)号：CN114103858A

公开(公告)日：2022-03-01

申请号：CN202110816719.2

申请日：2021-07-20

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60R21/00

Abstract: 在自动紧急报知系统中，即使车辆生成的事故现场的当前位置不准确，行动部队也能够不产生过大延迟地到达事故现场。车辆(10)具有：发送部(60)，其在检测到或推定出车辆(10)的碰撞的情况下，将车辆(10)的紧急信息向用于请求紧急出动的服务器装置(2)发送；GNSS接收部(56)；存储部(57)，其存储通过GNSS接收部(56)生成的过去的位置；以及控制部(30)，其在检测到或推定出车辆(10)的碰撞的情况下，从车辆(10)收集信息作为紧急信息从发送部(60)发送。控制部(30)在检测出或预测到车辆(10)的碰撞时无法从GNSS接收部(56)获取当前的位置的情况下，收集存储于存储部(57)的过去的位置并从发送部(60)向服务器装置(2)发送。

公开(公告)号：CN107264633B

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN201710093173.6

申请日：2017-02-21

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇 ,  岩田觉 ,  神长和宏

IPC: B62D25/00 ,  B60R1/06

Abstract: 本发明涉及车辆的结构体，目的在于使泥和污垢等不易附着在从车辆的车身主体突出设置的结构体上。车辆的从车身主体(2)突出设置的结构体(10)中，在以车身主体(2)的前后方向为基准的前缘和后缘之间，背对背地设置有气流沿着各自的表面流动的下翼面(12)和上翼面(11)。下翼面(12)的沿着前后方向的表面长度，比上翼面(11)的沿着前后方向的表面长度更长地形成。结构体(10)中，在下翼面(12)上设置有用于拍摄车身主体(2)的外部的摄像窗(13)。

公开(公告)号：CN110979242A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201910506054.8

申请日：2019-06-12

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60R21/23 ,  B60R21/231 ,  B60R21/237

Abstract: 本发明涉及乘员保护装置，目的在于提供一种能够在车辆碰撞时切实地约束乘员并提高保护功能的乘员保护装置。另外，提供一种当在约束乘员时使用粘合剂时，能够切实进行安全气囊展开的乘员保护装置。乘员保护装置(30)在收纳第一安全气囊袋体(101)时，涂布有粘合剂的粘合剂涂布区域(101a)和容易与该粘合剂涂布区域(101a)剥离的剥离区域(101b)相对设置，因此在工作时，粘合剂涂布区域(101a)和剥离区域(101b)容易分离，能够切实地进行第一安全气囊袋体(101)的展开，将乘员(P)切实地保持在座椅(10)上，可以提高保护功能。

公开(公告)号：CN110316139A

公开(公告)日：2019-10-11

申请号：CN201910136254.9

申请日：2019-02-25

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇

IPC: B60R21/207 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/0136

Abstract: 本发明涉及一种车辆的乘员保护装置，其仅通过乘员就座的座椅的结构，就能够实现各种各样的碰撞形态下的乘员保护。所述车辆的乘员保护装置具备：气囊，其设定有从乘员就座的座椅或所述座椅的周边部件膨出的膨出部位；系带，其具有：与所述气囊的座椅宽度方向内侧部位连接的一端部、与相邻于所述气囊的相邻部件中的任一个部件连接或与所述气囊的比所述一端部更靠所述座椅侧的部位连接的另一端部，其中所述系带的从所述一端部到所述另一端部或所述相邻部件的长度比所述气囊中从连接所述一端部的连接部位到所述膨出部位或到所述另一端部的第一长度、及从所述连接部位到所述气囊的前端的第二长度短，所述第一长度比所述第二长度短。

公开(公告)号：CN107776577B

公开(公告)日：2019-05-03

申请号：CN201710555603.1

申请日：2017-07-10

Applicant: 株式会社斯巴鲁

Inventor： 长泽勇 ,  古川寿也 ,  三国司 ,  坂口贵浩 ,  市川骏

IPC: B60W50/14 ,  B60W30/095

Abstract: 本发明能够早期识别在前进道路及其周边移动的移动体。汽车(1)的显示装置(10)具有：显示部件(14)，在为了使乘坐在汽车(1)的驾驶座(2)进行操作的驾驶员视觉识别行进方向而可透视的前挡风玻璃(4)或屏幕上显示像；检测部件(11)，检测汽车(1)的前进道路的驾驶座侧的移动体；以及碰撞预测部(12)，预测与检测到的驾驶座侧的移动体的碰撞。在预测到与移动体的碰撞的情况下，显示部件(14)在朝向行进方向的驾驶员的视野中，将碰撞位置标志(21)显示在与预测到的碰撞位置重叠的显示位置，并且显示将碰撞位置标志(21)与检测到的移动体进行关联的视线引导标志(22)。