公开(公告)号：CN106004978A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610186904.7

申请日：2016-03-29

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 长谷笃宗 ,  作田雅芳 ,  明法寺祐

IPC: B62D1/184 ,  B62D1/19

Abstract: 转向装置具备在第一齿与第二齿啮合的状态下二次碰撞时从下套筒脱离的第二齿形成部件和冲击吸收单元。冲击吸收单元包括：一对冲击吸收部，它们在第一正交方向上隔离并分别包括从被约束在管柱轴方向上的约束部向管柱轴方向上方延伸的第一部分和将冲击吸收单元在折返部折返而形成的第二部分；以及连结部，其连结第二部分之间并在二次碰撞时与第二齿形成部件一体移动。二次碰撞时，一对冲击吸收部边在彼此的对置缘部之间引导第二齿形成部件向管柱轴方向X的下方的移动边使折返部向管柱轴方向的下方移动来吸收冲击。

公开(公告)号：CN105691440A

公开(公告)日：2016-06-22

申请号：CN201510909609.5

申请日：2015-12-10

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  山冈道明 ,  冈野僚太

IPC: B62D1/18 ,  B62D1/16

Abstract: 转向装置(1)包括：柱护套(4)，其通过内护套(17)与收纳了内护套(17)的外护套(18)的沿轴向X的相对移动而能够沿轴向X伸缩；限制部件(40)，其固定于外护套(18)而插通内护套(17)的插通孔(42)；以及弹性部件(41)，其固定于外护套(18)。在车辆碰撞时，若伴随着内护套(17)与外护套(18)的相对移动，通过内护套(17)的插通孔(42)的周边部(17D)将限制部件(40)剪断，则弹性部件(41)的前端部(41A)嵌入插通孔(42)。

公开(公告)号：CN203844830U

公开(公告)日：2014-09-24

申请号：CN201420108889.0

申请日：2014-03-11

Applicant: 株式会社捷太格特

Inventor： 作田雅芳 ,  铃木宽久 ,  藤冈诚二 ,  波满健志 ,  冈泽伊早夫

IPC: B62D5/04 ,  B62D3/10

Abstract: 本实用新型提供向汽车的安装性优良且能防止轴承的外圈和壳体之间产生振动和异响的电动动力转向装置，具备嵌合于上壳体（5a）的第一轴承（4b）；经第一轴承（4b）可旋转地支承于上壳体（5a）的输入轴（14）；嵌合于下壳体（5b）且相对第一轴承4b在轴向分离的第二轴承（6）及第三轴承（7）；输出轴（13），其经第二以及第三轴承与输入轴同轴连结；包括蜗杆（21）和蜗轮（22）的蜗轮减速器（9），其减速电动马达（2）的旋转并向输出轴传递辅助力。在电力转向装置中蜗杆（21）相对于蜗轮（22）以斜交的状态啮合，且第二轴承（6）被间隙嵌合于下壳体（5b），第三轴承（7）是四点接触轴承且被压入嵌合于下壳体（5b）。