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公开(公告)号：CN104221061B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201380019150.0
申请日：2013-04-10
CPC classification number: G07C9/00309 , B60R25/20 , G07C9/00 , G07C2209/08 , G07C2209/63
Abstract: 本发明公开一种具备多个便携机(20)和进行车门的智能锁定或者智能解锁的控制的车载器(1)的无钥匙进入系统。上述车载器(1)具备：在实施基于自动锁定功能的车门的锁定的情况下，判断在上述车厢内是否存在上述便携机(20)的车厢内便携机判断部(S102)；在通过上述车厢内便携机判断部(S102)判断为在上述车厢内不存在上述便携机(20)的情况下，解除全部上述便携机(20)的无效状态的无效状态解除部(S104)。
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公开(公告)号：CN110062355A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910033065.9
申请日：2019-01-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H04W4/48
Abstract: 车载通信装置包括发送控制器和判定单元。该发送控制器配置为执行控制，以使得从外部发送第一信号，并且在该第一信号的发送之后，从内部和外部发送预定的第二信号。该判定单元配置为基于在第二信号的发送之后从终端装置发送的第一响应信号判定终端装置是存在于车辆外部还是内部。该发送控制器配置为：当判定单元不能判定终端装置是存在于外部还是内部时，执行控制，以使得从内部发送第三信号；并且该判定单元配置为：基于在第三信号的发送之后从终端装置发送的第二响应信号判定终端装置是存在于车辆外部还是内部。
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公开(公告)号：CN106965770B
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201611027708.1
申请日：2016-11-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 一种抑制车载机的耗电量的增加的车辆用锁止解锁系统。便携机具备：第一通信控制部，其回复针对第一请求信号的第一应答信号；以及第二通信控制部，其在通过第二请求信号的电磁感应而被供电时回复第二应答信号。车载机具备：操作检测部，其检测车辆附近的用户用于对车门进行解锁或锁止的用户操作；第一对照控制部，其在未检测到上述用户操作时进行发送上述第一请求信号且开始对照上述第一应答信号的识别码的第一对照控制；第二对照控制部，其进行发送上述第二请求信号且对照上述第二应答信号的识别码的第二对照控制；以及指示部，其在不存在上述第一应答信号的回复且持续检测到上述用户操作的情况下从上述第一对照控制向上述第二对照控制切换。
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公开(公告)号：CN109131158A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810614807.2
申请日：2018-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: B60R16/023
CPC classification number: B60R25/24 , B60R25/01 , B60R2325/103 , G07C9/00309 , G07C9/00944 , G07C2009/00373 , G07C2009/00388 , G07C2209/08 , G07C2209/64 , G07C2209/65 , H04B1/04 , B60R16/023
Abstract: 本发明提供一种车辆用控制装置，其利用同一条配线发送驱动天线的驱动信号、以及接收来自检测用户操作的传感器检测部的检测信号，其包括：天线驱动部，其将驱动信号向车辆装置发送而使天线发出电波信号；传感器检测信号判定部，其进行判定从车辆装置接收的检测信号所对应的车辆操作的判定处理；以及控制部，其控制天线驱动部对驱动信号的发送，在每个天线驱动部发送驱动信号的发送定时，控制部都判断传感器检测信号判定部是否正在执行判定处理，在判断出传感器检测信号判定部正在执行判定处理的情况下，在传感器检测信号判定部完成判定处理后，使天线驱动部发送驱动信号。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107546544A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710487286.4
申请日：2017-06-23
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/52
Abstract: 本发明的目的在于提供在电连接器的表侧，能够抑制水浸入罩内部的电连接器。本发明的电连接器的特征在于，具备：壳体(11)，壳体嵌合于在配对连接器(30)的罩(33)形成的容纳空间(39)；以及被壳体保持的接触件，在与配对连接器(30)嵌合的使用状态下的表侧，壳体(11)具备在配对连接器(30)的罩(33)的前端处的倾斜角度超过90°的倾斜面(16)。
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公开(公告)号：CN107546543A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201710485957.3
申请日：2017-06-23
Applicant: 泰科电子日本合同会社 , 丰田自动车株式会社
IPC: H01R13/52
CPC classification number: H02G3/088 , H01R13/5213 , H01R13/5221 , H01R13/5227 , H01R13/6395 , H02G3/105
Abstract: 本发明的目的在于提供能够提高电连接器的侧部处的排水性能的电连接器。本发明的电连接器(10)具备：壳体(11)，其具有罩(13)，罩形成有容纳配对连接器(30)的容纳空间(19)；以及接触件(29)，其被壳体(11)保持。在电连接器(10)与配对连接器(30)嵌合的使用状态下，罩(13)具备：一对内侧面(21)，其面对容纳空间(19)，在水平方向上隔开间隔地设置；以及一对内侧面(23)，其面对容纳空间，在铅垂方向上隔开间隔地设置。一对内侧面(21)中的各个在从罩(13)的前端去往罩(13)深处的既定范围具有倾斜面(T1)。
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公开(公告)号：CN107452097A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710171138.1
申请日：2017-03-21
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明涉及一种智能钥匙系统，其包括安装在车辆上的第一发送单元、第一接收单元和认证单元、以及安装在便携式装置上的第二接收单元和第二发送单元。当第一接收单元接收到应答信号时，认证单元执行便携式装置的认证处理。当在认证单元没有认证便携式装置的情况下执行预定操纵时，第一发送单元在如下发送时刻处发送轮询信号，所述发送时刻比基于预定操纵被执行之前的轮询信号的发送时刻推后或提前与预定发送周期相比更短的预定时间。
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公开(公告)号：CN101778981A
公开(公告)日：2010-07-14
申请号：CN200880025574.7
申请日：2008-07-25
Abstract: 一种能够对车辆的门开闭机构进行操作的门把手装置。门把手装置具备支承部件(21)、门把手(10)、锁定检测用电极(31)、以及静电电容式传感器(41)。门把手(10)具有第一端部(12b)、第二端部(12d)、转动部(12a)、操作部(12c)。静电电容式传感器(41)根据外面板(20)与锁定检测用电极(31)之间的静电电容的变化检测发出了门锁定指令。门把手(10)具有第一把手壳体(11)和覆盖第一把手壳体(11)的第二把手壳体(12)。锁定检测用电极(31)接近并对置第二把手壳体(12)的上壁(12e)和下壁(12f)的至少一方的内侧面。锁定检测用电极(31)由具有防水性的弹性体(50)围绕。
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公开(公告)号：CN100539797C
公开(公告)日：2009-09-09
申请号：CN200410057684.5
申请日：2004-08-23
IPC: H05B41/288 , H05B41/16
CPC classification number: H05B41/2883 , Y10S315/07
Abstract: 一种放电灯发光装置，包括：高电压产生线圈，与放电灯串联，用于将高电压施加到所述放电灯上，以使所述灯接通；逆变器，用于将直流电压逆变为交流电压，以便通过所述高电压产生线圈，向所述放电灯交变地提供灯电流；灯电压检测电路，用于检测所述放电灯两端的电压，作为灯电压；以及灯功率控制电路，用于根据由所述灯电压检测电路检测到的所述灯电压，控制从所述逆变器提供给所述放电灯的交流功率。所述灯电压检测电路通过从与所述直流电压成比例的电压中减去与位于所述灯电流所流经的电流路径上的、除所述放电灯以外的其他器件两端的电压降的总和成比例的电压，来检测所述灯电压。
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