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公开(公告)号：CN117779613A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202410017755.6
申请日：2024-01-03
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/14 , E01D21/00 , E01D101/26
Abstract: 本发明涉及桥梁结构建筑技术领域，公开了一种钢壳混凝土组合桥塔塔梁固结构造，桥塔钢壳，包括沿桥塔高度方向延伸的桥塔钢壳外壁板和桥塔钢壳内壁板，桥塔钢壳内壁板中心处设有人孔通道竖向壁板，人孔通道竖向壁板和桥塔钢壳外壁板之间通过连接件填充桥塔填芯混凝土；钢主梁连接于桥塔钢壳外壁板两侧，所述桥塔钢壳外壁板内侧设置与钢主梁顶板和底板对应的对顶钢壳隔板；钢主梁加劲梁设于桥塔钢壳与钢主梁交界位置处的钢主梁下方；在降低混凝土温度及徐变次变形的同时，还能对混凝土提供核芯约束，大大提高了桥塔混凝土的抗压强度，降低了混凝土开裂风险，提高了结构的安全性。
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公开(公告)号：CN117721711A
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202311729107.5
申请日：2023-12-14
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢壳‑混凝土混合桥塔结合部结构，涉及桥梁桥塔领域，针对目前混合桥塔容易出现腐蚀及结合部不便施工、强度差的问题，采用钢壳混凝土结构的上塔柱和钢筋混凝土结构的下塔柱，抵抗触水位置的腐蚀问题，通过设置内侧钢壳和外侧钢壳形成钢筋混凝土结构和钢壳混凝土结构的过渡段，实现下塔柱和上塔柱钢壳内穿钢筋等强顺接的要求，达到结合位置混凝土与钢壳的有效抗剪连接以及上塔柱钢壳精准定位和调平的需求，简化结合部结构和施工流程，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN117026804A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311104129.2
申请日：2023-08-30
Applicant: 山东高速工程建设集团有限公司 , 青岛理工大学 , 山东省路桥集团有限公司 , 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种波形钢板横向拼装构造及方法，涉及桥梁工程技术领域，包括波形钢板、夹板，相邻波形钢板之间留有间隙，所述间隙两侧对称设置两个夹板，两夹板对接以封堵所述间隙，且夹板与波形钢板通过连接件连接；所述夹板朝向波形钢板的一侧设有填充槽，所述填充槽内灌注混凝土。本发明将螺栓连接与混凝土固结相结合，更加有效地保证了拼装构造力学性能的可靠性，强化了拼装构造的一体化；不设置法兰，能够优化桥梁的整体力学性能与使用寿命。
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公开(公告)号：CN114263095B
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202210025293.3
申请日：2022-01-11
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D4/00 , E01D19/02 , E01D19/12 , E01D19/06 , E01D21/00 , E01D101/24 , E01D101/30
Abstract: 本发明公开了一种下承式交叉系杆多跨连续钢管混凝土提篮拱桥及施工方法，其中下承式交叉系杆多跨连续钢管混凝土提篮拱桥包括多个桥墩，在每个桥墩上设有拱座，沿着拱桥的长度方向，相邻拱肋与拱座相连，且多个桥墩之间通过桥面系相连，拱肋与桥面系之间通过吊杆相连，横桥向设置的两个拱肋之间通过风撑相连，相间分布的桥墩之间通过系杆相连，整体上形成交叉系杆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116377859A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310433720.6
申请日：2023-04-17
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜拉桥钢壳‑混凝土组合桥塔索塔锚固结构，涉及桥梁工程技术领域，解决了现有索塔锚固形式塔内占用空间大、施工质量难以保证的问题，提高了施工速度，具体方案如下：包括预埋于桥塔塔壁上的索导管，所述桥塔塔壁由钢质的桥塔内壁、桥塔外壁以及浇筑在二者之间的混凝土组成，索导管斜向上设置，索导管一端与桥塔内壁的内表面固定连接，另一端贯穿桥塔外壁并向外伸出，还设有锚具，锚具通过传力组件与桥塔内壁固定连接，锚具用于锚固经索导管导向的斜拉索。
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公开(公告)号：CN116186844A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310042118.X
申请日：2023-01-12
Applicant: 福州大学 , 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 山东高速高商公路有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于桥梁工程技术领域，尤其涉及一种下承式拱桥系杆断裂数量计算方法。本发明提供一种下承式拱桥系杆断裂数量计算方法，通过设计水平推力的计算结果，以及系杆材料抗拉强度、单侧系杆根数和单根系杆面积，即可方便、快捷地计算出可能会发生的系杆断裂根数下限值，从而为下承式拱桥的系杆设计计算、安全运营和维修养护，提供有力的参考，具有重要的研究与应用意义。
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公开(公告)号：CN115992482A
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202310119681.2
申请日：2023-02-13
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
IPC: E01D19/12 , E01D19/08 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供了一种桥面连续结构，包括：预制混凝土桥面板、隔离层、混凝土层和多根无粘结钢筋；所述预制混凝土桥面板的底部与相邻的两个钢板梁的上表面固定连接；所述预制混凝土桥面板的顶部开设有沿桥墩中心线对称且沿纵桥向的凹槽；所述隔离层敷设在所述凹槽的底部；所述混凝土层填充在所述凹槽中，覆盖在所述隔离层的上方；所述混凝土层由高性能弹性水泥基复合材料制成；所述多根无粘结钢筋沿横桥向预埋在所述混凝土层的中部；每根无粘结钢筋的中部均设置有套管；每根无粘结钢筋伸出套管的部分均与所述预制混凝土桥面板中的沿纵桥向的钢筋连接。应用该发明可以效地提高简支梁桥桥面连续结构的承载力及抗裂性能。
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公开(公告)号：CN115928571A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211557179.1
申请日：2022-12-06
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司 , 南京工业大学
IPC: E01D19/12 , E01D21/00 , E01D101/28
Abstract: 本发明公开了一种组合梁桥面板自锁式连接构造及其施工方法，属于桥面板施工技术领域，连接构造包括两个贯穿有后张预应力束的相对接桥面板，两个所述桥面板的对接端部沿宽度方向设置有上下两排平行且包含若干个相向成对锚锁连接的自锁式连接件，以及上下两排自锁式连接件之间设置有沿宽度方向伸展且相向匹配的端头抗剪块和端头抗剪槽。本发明适用于快速化桥梁架设，能够有效提高预制桥面板装配效率，并且实现了装配式桥面板现场无浇、无栓、无焊、纵向钢筋连续，桥面板接缝区不易开裂，并具有一定抗弯、剪承载能力。
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公开(公告)号：CN115652915A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211325094.0
申请日：2022-10-27
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于挤扩支盘桩盘体抗剪的剪力键装置及方法，包括第一剪力台、第二剪力台和若干个钢板组件；第一剪力台的顶面与第二剪力台的顶面同轴且相对；所述钢板组件为两端和中间均设置有铰接点的结构件，钢板组件的一端与第一剪力台的底面铰接，钢板组件的另一端与第二剪力台的底面铰接；通过对挤扩支盘桩盘体设置剪力键，可以形成盘体混凝土的刚性骨架，共同抵抗竖向剪力作用，避免盘体剪切破坏；同时抗剪承载力的提高可以进一步增加盘环宽和盘高，提高盘端力及桩基承载力，减小桩长，达到安全可靠、节约建材、节省造价、低碳环保目的。
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