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公开(公告)号：CN205711714U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620519326.X
申请日：2016-05-31
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁减隔震支座及斜拉桥、悬索桥支撑结构。其中桥梁支座，包括左、右两部分，左部分为横向设置的碟形弹簧组件，右部分为横向设置的单向活动支座，左、右两部分之间串联并使用连接件连接成一体结构，还可以在第一板和第二板之间沿周向均匀设置有若干C型软钢阻尼器。并公开了在斜拉桥和悬索桥中的应用。采用本实用新型提供的减隔震支座后，可以有效延长结构横向振动周期、碟形弹簧变形也可消耗部分地震能量，因此，桥塔横向地震响应可得到显著降低，幅度达到20％—30％，设计难度和建造成本均得到了有效降低。
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公开(公告)号：CN220952931U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322606061.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/04 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型提供一种自适应坡度的传力矩支座；涉及桥梁支座领域，包括：上支座板用于连接桥梁梁体；下支座板用于连接桥墩，下支座板朝向上支座板的一侧设有球冠结构；中间钢衬板位于上支座板和下支座板之间，中间钢衬板一侧朝向并抵接上支座板，中间钢衬板另一侧朝向下支座板并设有球冠凹槽，球冠凹槽与球冠结构表面贴合，中间钢衬板通过锁紧件可拆卸连接下支座板；针对目前桥梁梁体与桥墩之间支座设计复杂、施工繁琐的问题，采用球冠结构与球冠凹槽的配合，形成自适应坡度的支撑结构，结合锁紧件对调整支撑倾角后的中间钢衬板进行固定，稳定传递力矩，降低施工难度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN215947879U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202122265483.6
申请日：2021-09-17
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于跨海桥梁的排水系统，属于桥梁结构技术领域。所述排水系统包括设置在单个桥段内的水平排水管，且单个桥段的路面上间隔设有多个竖直排水管，竖直排水管与水平排水管相连通，相邻的两个桥段内的水平排水管端部通过U形柔性管道相连通，跨海桥梁中的终点端桥段内水平排水管连接污水收集池。该排水系统不仅可以将桥面上的污水整体排放到污水收集池内，不用直接排放底部的海域中，同时也解决了相邻两个桥段之间的排水问题。
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公开(公告)号：CN210420862U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920372029.0
申请日：2019-03-22
Applicant: 山东省交通规划设计院
IPC: E01D19/14
Abstract: 本实用新型公开了一种斜拉索塔端锚固装置，包括钢锚梁、钢牛腿和塔壁预埋钢板，所述塔壁预埋钢板通过剪力钉固定在索塔内侧，所述钢牛腿固定在塔壁预埋钢板的内侧，所述钢锚梁通过螺栓固定在钢牛腿的上方，还包括若干横向固定在索塔内的加劲钢板，加劲钢板与塔壁预埋钢板用螺栓连接。本实用新型的斜拉索塔端锚固装置能够缩短施工周期，简化现场施工流程，优化索塔锚固端结构局部受力。在钢筋混凝土斜拉桥塔柱现场施工过程中无需对索塔局部增加额外加固措施，只需要将钢锚梁与定位好的钢牛腿刚性连接即可。
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公开(公告)号：CN209854528U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201920328061.9
申请日：2019-03-14
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种韧性钢混组合桥面，包括：钢箱梁，用于承重，其顶板构成桥面的支撑平面，支撑平面的相反侧设置有若干横隔板和若干板式加劲肋，横隔板之间相互平行，且均垂直于顶板；板式加劲肋为板状结构，板式加劲肋之间相互平行，且与横隔板和顶板垂直；韧性混凝土层，包括混凝土层和埋于混凝土层中的钢筋网层，混凝土层与钢箱梁顶板之间通过预焊接在顶板上的栓钉组件连接；沥青混凝土磨耗层，平铺于韧性混凝土层上。该种组合桥面是正交异性钢桥面板与韧性混凝土形成的组合结构共同承担外部荷载，可以大大提高钢桥面板的刚度，减小钢桥面板自身的受力，提高钢桥面板的抗疲劳性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN216864798U
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202220106421.2
申请日：2022-01-14
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
IPC: E01D19/00 , E01D19/04 , E01D6/00 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于整幅断面三片桁的简支钢桁梁桥支撑体系，解决了现有技术中三片桁的简支钢桁梁桥因水平力大导致桥墩尺寸和钢筋配筋加大的问题，具有避免支座在恒载作用下产生水平力，有利于降低工程投资的有益效果，具体方案如下：一种适用于整幅断面三片桁的简支钢桁梁桥支撑体系，包括三片桁架和位于各片桁架端部的支座，位于中间桁架两端的支座均为第一滑动支座，两侧桁架一端的支座为第二滑动支座，第一滑动支座和第二滑动支座的移动方向相垂直。
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公开(公告)号：CN216405094U
公开(公告)日：2022-04-29
申请号：CN202122655617.5
申请日：2021-10-29
Applicant: 山东省交通规划设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种用于桥体上伸缩缝内的矩形槽排水结构及桥体，属于排水技术领域。该结构包括设置在桥体内伸缩缝中的两个矩形排水槽，其特征在于，第一矩形排水槽和第二矩形排水槽之间通过U形通道相连接，U形通道的开口朝上，U形通道的底板为柔性弯曲板，柔性弯曲板的最底端位于矩形排水槽的下侧，U形通道的两个侧板能够根据两个矩形排水槽之间的距离变化进行伸缩。该结构可以适用于伸缩缝内相邻的两个桥段内矩形排水槽连接，且能够根据两个矩形排水槽的距离变化进行适应性调整，保证水流的正常的流动。
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公开(公告)号：CN212294310U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202020513793.8
申请日：2020-04-07
Applicant: 山东省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本实用新型具体涉及一种钢混组合桥梁面板湿接缝构造。针对现有技术中预制桥梁面板预留钢筋位置定位不准导致的现场施工问题，本实用新型提供了一种钢混组合桥梁面板湿接缝构造及施工方法。本实用新型提供的湿接缝构造由桥面板钢筋、U形连接筋、钢筋连接器三部分组成，相比传统的预制桥梁面板显著缩短了端部钢筋的长度，将桥梁面板放置好之后通过钢筋连接器对U形连接筋进行连接形成湿接缝钢筋，并与相邻预制板湿接缝钢筋交错形成骨架。另外，本实用新型提供的预制桥梁面板在预埋钢筋时通过张紧钢筋对混凝土形成预加力。该湿接缝构造能够有效降低施工难度，节约施工步骤的同时满足施工强度，具有良好的推广意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211395312U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921868112.3
申请日：2019-10-31
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型涉及一种用于宽幅箱梁矮塔斜拉桥的上部结构，包括主梁体，所述主梁体为箱梁结构，所述主梁体上表面的两侧分别对称搭接有桥面组件；所述主梁体与桥面组件之间设有斜撑组合件，所述斜撑组合件倾斜布置，所述斜撑组合件的下端与主梁体的下部固定，所述斜撑组合件的上端与斜面组件的下端面接触并实现桥面组合件的支撑；所述桥面组件能够实现主梁体在宽度方向的延伸，所述主梁体与桥面组件形成桥面梁体结构。本实用新型能够减小宽幅箱梁矮塔斜拉桥主梁体的剪力滞效应，提高主梁体横向受力性能以及解决常规挂篮不能满足矮塔斜拉桥宽幅箱梁悬臂浇筑的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210596966U
公开(公告)日：2020-05-22
申请号：CN201921098674.4
申请日：2019-07-12
Applicant: 山东省交通规划设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种大跨径钢混组合桥梁结构，它解决了现有技术中桥梁跨度受限，桥梁的整体用钢量较大的问题，具有能够实现工厂预制，节省工期，节约用钢量的有益效果，其方案如下：一种大跨径钢混组合桥梁结构，包括钢主梁，包括能够拼装的多段，钢主梁在宽度方向采用箱型断面结构，箱型断面结构的两侧均设置与箱型断面结构连接的外纵梁；混凝土桥面板，设于钢主梁顶部，且混凝土桥面板与钢主梁连接；桥墩，桥墩与钢主梁之间设置钢斜撑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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