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公开(公告)号：CN108163009A
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201711387771.0
申请日：2017-12-20
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 同济大学 , 上海欣铁机电科技有限公司
IPC: B61K9/08
CPC classification number: B61K9/08
Abstract: 本发明公开了移动式轨道检测装置和具有该移动式轨道检测装置的移动式轨道检测系统。所述移动式轨道检测装置包括：用于向轨道提供激光线的激光发生器；用于获取轨道的廓形图像的摄像机；用于测量轨道的波磨的激光位移传感器；用于滤波的排轮；里程记录仪；数据采集器，所述数据采集器与所述里程记录仪和所述激光位移传感器中的每一个相连；和处理器，所述处理器与所述摄像机和所述数据采集器中的每一个相连。根据本发明实施例的移动式轨道检测装置具有检测效率高、便于携带(与携带独立的轨道廓形检测装置和独立的轨道波磨检测装置相比)等优点。
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公开(公告)号：CN107284472A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710423015.2
申请日：2017-06-07
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 同济大学
IPC: B61L23/04
CPC classification number: B61L23/042 , B61L23/044
Abstract: 本发明实施例提供一种弹条断裂的识别系统，属于轨道交通领域。所述系统包括：采集装置，用于采集弹条的状态参数；判断装置，用于根据所述采集装置采集的弹条状态参数与相应的设定取值范围进行比较，根据比较结果判断弹条是否断裂。通过上述技术方案，判断装置根据采集装置采集到的弹条的状态信息与相应设定取值范围进行比较，再根据比较结果判断弹条是否断裂，可以及时发现断裂弹条，并通知检修人员及时检修维护，增加了铁路运输的安全性。
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公开(公告)号：CN105568797B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201510994229.6
申请日：2015-12-25
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 同济大学
IPC: E01B35/12
Abstract: 本发明涉及铁路领域，公开了一种钢轨检测装置，该检测装置包括：第一观测桩，安装于钢轨一侧的预定距离处；距离测量装置，用于测量所述第一观测桩与所述钢轨一侧的当前纵向距离；以及控制装置，用于根据所述第一观测桩与所述钢轨一侧的初始纵向距离和所述第一观测桩与所述钢轨一侧的当前纵向距离的差值来确定所述钢轨一侧的爬行量。
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公开(公告)号：CN103171589A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201110441900.6
申请日：2011-12-26
Applicant: 同济大学
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明涉及一种基于磨耗值的钢轨轨廓检测方法，包括以下步骤：一种基于磨耗值的钢轨轨廓检测方法，包括以下步骤：1)钢轨型面测量仪测量钢轨轨廓数据；2)钢轨型面测量仪将钢轨轨廓数据发送至数据处理装置；3)数据处理装置接收钢轨轨廓数据，并进行数据处理，得到钢轨轨廓的磨耗值；4)将步骤3)中获得的磨耗值与设定的阈值进行比较，若磨耗值高于阈值，则判定该段钢轨轨廓磨损过量。与现有技术相比，本发明可以使轨廓数据曲线与标准型面曲线的拟合效果较好，提高磨耗值计算的精确性。
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公开(公告)号：CN118375439A
公开(公告)日：2024-07-23
申请号：CN202410615213.9
申请日：2024-05-17
Abstract: 本发明公开一种辅助TBM硬岩掘进的超高频粒子碎岩装置，涉及硬岩破碎技术领域，包括TBM刀盘、超高频粒子冲击设备和后配套系统，超高频粒子冲击设备包括连接于TBM刀盘的超声波振动装置、用于驱动超声波振动装置伸缩的液压装置和电磁装置；超声波振动装置包括冲击套筒、超声波变幅杆和超声波发生器，超声波变幅杆与电磁装置相接，电磁装置运行使超声波变幅杆产生磁力，使超声波变幅杆周围吸附粒子；后配套系统包括控制系统和用于向超声波变幅杆提供粒子的粒子供应系统。本发明利用超声波振动场诱导粒子进行点载荷冲击掌子面，造成破碎坑，降低掌子面硬岩的强度，使岩石内部产生裂隙，达到弱化岩石强度的效果，从而提高TBM掘进的工作效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117494466A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311554837.6
申请日：2023-11-21
Applicant: 同济大学 , 江苏省高速公路经营管理中心
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明提供一种钢桥实桥监测数据的活载损伤度计算的实用计算方法，属于桥梁技术领域，旨在提供一种可以自动进行数据滤波，活载应力幅识别及基于S‑N曲线的损伤度计算方法。此方法包含：1.基于EMD的滤波，2.自动对实桥监测数据进行滤波处理并基于波形分析对滤波阶数进行自动舍弃。3.基于时程应变幅提取算法对主应变数据进行应变幅提取。4.基于滤波数据计算此处位置的主应力。5.根据S‑N曲线计算车辆活载的损伤度累计值。本发明可使用于公路钢结构桥梁实桥监测疲劳荷载识别及损伤度计算，具有较强的工程适用性。
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公开(公告)号：CN108480732B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201810154735.8
申请日：2018-02-23
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 朔黄铁路发展有限责任公司 , 同济大学
Abstract: 本发明公开了一种改变铣刀及其刀盘的轮廓形状的方法以及改变钢轨的横断面的轮廓形状的方法。刀盘设有沿刀盘的周向间隔开地设置的多个刀粒槽和多个收集槽，利用以下四种方式中的至少一种改变铣刀的刀盘的轮廓形状，方式A)：改变每个刀粒槽的延伸方向与刀盘的旋转中心轴线的夹角，每个刀粒槽沿刀盘的厚度方向延伸；方式B)：改变每个刀粒槽的外侧与刀盘的旋转中心轴线的垂直距离；方式C)：改变每个刀粒槽的内侧与刀盘的旋转中心轴线的垂直距离；方式D)：改变每个刀粒槽的深度。根据本发明实施例的改变铣刀的刀盘的轮廓形状的方法可以改变刀盘的轮廓形状，进而可以改变铣刀的轮廓形状，从而可以将钢轨修理、加工成特殊的横断面的轮廓形状。
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公开(公告)号：CN108625237A
公开(公告)日：2018-10-09
申请号：CN201810381908.X
申请日：2018-04-26
Applicant: 同济大学
IPC: E01B31/17
CPC classification number: E01B31/17
Abstract: 本发明涉及一种钢轨打磨方法，包括以下步骤：S1：确定不同通过总重时的钢轨裂纹的理论深度；S2：根据步骤S1获取的钢轨的裂纹理论深度，结合打磨周期及钢轨的磨耗率，获取最佳磨耗率；S3：依据获取的最佳磨耗率对钢轨进行打磨。与现有技术相比，本发明根据钢轨磨耗和疲劳裂纹情况，设计合理的钢轨打磨参数，即打磨周期和打磨量，在某一时期“捕捉”到裂纹的发展，从而平衡钢轨裂纹和磨耗，该平衡点就是最佳磨耗率，即在裂纹扩展的适当时机，将钢轨打磨和轮轨自然磨耗合理结合，以最小的钢轨金属磨耗量来达到消除钢轨裂纹，从而能够有效地延长钢轨的使用寿命，降低钢轨的维修养护成本，保证钢轨使用的安全性。
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公开(公告)号：CN105628361B
公开(公告)日：2018-09-07
申请号：CN201511006082.1
申请日：2015-12-29
Applicant: 中国神华能源股份有限公司 , 中国神华能源股份有限公司神朔铁路分公司 , 同济大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明涉及铁路领域，公开了一种扣件扣压力测试设备及方法，其中该设备包括：夹具，用于夹紧所述扣件；加力装置，用于对所述夹具施加压力，以使所述夹具将所述扣件提起；压力测量装置，用于测量在所述扣件被提起过程中所述加力装置所施加的压力值；变形测量装置，用于测量绝缘轨距块的变形量，所述扣件被扣压在该绝缘轨距块上；以及控制装置，用于采集所述变形量以及所述压力值，并将对应于所述变形量停止变化的压力值确定为所述扣件的扣压力。
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公开(公告)号：CN103171589B
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201110441900.6
申请日：2011-12-26
Applicant: 同济大学
IPC: B61K9/08
Abstract: 本发明涉及一种基于磨耗值的钢轨轨廓检测方法，包括以下步骤：一种基于磨耗值的钢轨轨廓检测方法，包括以下步骤：1)钢轨型面测量仪测量钢轨轨廓数据；2)钢轨型面测量仪将钢轨轨廓数据发送至数据处理装置；3)数据处理装置接收钢轨轨廓数据，并进行数据处理，得到钢轨轨廓的磨耗值；4)将步骤3)中获得的磨耗值与设定的阈值进行比较，若磨耗值高于阈值，则判定该段钢轨轨廓磨损过量。与现有技术相比，本发明可以使轨廓数据曲线与标准型面曲线的拟合效果较好，提高磨耗值计算的精确性。
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