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公开(公告)号：CN106289287B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN201510267865.9
申请日：2015-05-22
IPC: G01C21/34
Abstract: 一种基于选线经验的车载端多目标最短路径计算方法，涉及车辆智能导航领域,通过备选路径集合初始化、备选路径集合迭代更新及多目标最短路径计算结果评价与输出三个阶段，完成指定迭代次数下驾驶员满意多目标最短路径的快速求解。本发明解决了如何在多目标最短路径计算方法中考虑驾驶员出行习惯的问题，克服了现有多目标最短路径计算方法的弊端，实现了实时和多目标的路径导航。
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公开(公告)号：CN108961783B
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN201811028446.X
申请日：2018-09-05
Abstract: 本发明涉及城市交通信号控制领域，具体涉及一种基于上游交叉口控制的环岛间接优化控制方法。本发明提出的一种基于上游交叉口控制的环岛间接优化控制方法，旨在从需求控制的角度，间接优化环形交叉口的运行，为环形交叉口的交通控制提供一种新的思路。本发明包括三个模块：信息采集模块、状态判别模块、协调控制模块。三个模块按照控制流程相互配合，从源头对流向环岛的交通流进行需求控制，并且为流出环岛的交通流建立消散环境，间接实现环形交叉口与周边信号交叉口的协调优化，为高需求条件下的环形交叉口提供优化策略。
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公开(公告)号：CN110299024A
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201910708866.0
申请日：2019-08-01
Abstract: 本发明涉及城市停车管理与交通安全技术领域，具体涉及一种城市道路路侧停车管控装置；该装置主要由中心管控单元、停车信息单元、传输管道单元、车辆定位单元、安全警示单元组成；该装置通过让路侧停车车辆与道路平行的方式驶入停车位，以及通过侧向快速推出停车车辆，使路侧停车车辆与道路平行的方式驶离路侧停车位，从而缩短了路侧停车车辆驶入、驶离路侧停车位的时间，减少路侧停车车辆驶入、驶离路侧停车位的车辆操纵步骤，提高路侧停车车辆驶入、驶离路侧停车位的交通安全性，进而提高道路交通的通行效率。
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公开(公告)号：CN108437898B
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201810451462.3
申请日：2018-05-12
Abstract: 本发明属于交通安全技术领域，具体涉及一种基于眼动跟踪的行车环境感知装置；本发明提出了一种基于眼动跟踪的行车环境感知装置，该装置由行车环境感知单元、眼动跟踪单元、主控单元、显示单元组成；驾驶员在驾驶过程中注视车辆行进方向的道路交通状况，通过眼动调取车辆左侧、右侧、后侧全景道路交通环境信息，通过前挡玻璃中的高透明显示屏的不同位置实时显示眼动调取的行车环境信息，实现360°全方位无盲点感知车辆周边的道路环境，避免通过转动头部获取行车环境信息的视觉时空片断性，以提高驾驶员行车安全性。
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公开(公告)号：CN109559528A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201910046578.3
申请日：2019-01-18
Abstract: 本发明属于交通信号控制技术领域，具体涉及一种基于3D激光雷达的自感知交互式交通信号控制装置；该装置主要由3D激光雷达检测单元、交通信号交互协调单元、交通信号驱动控制单元组成；该装置通过3D激光雷达传感器实现对交叉口进口方向人流、车流的自主感知和交通流参数实时、高精度、多分辨率的自动提取，进行精细化交通信号优化、协调和控制，以提高交叉口通行效率，提升道路交通资源利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108437898A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810451462.3
申请日：2018-05-12
CPC classification number: B60R1/00 , B60R2300/303 , B60R2300/802 , B60R2300/804 , H04N5/247 , H04N7/181
Abstract: 本发明属于交通安全技术领域，具体涉及一种基于眼动跟踪的行车环境感知装置；本发明提出了一种基于眼动跟踪的行车环境感知装置，该装置由行车环境感知单元、眼动跟踪单元、主控单元、显示单元组成；驾驶员在驾驶过程中注视车辆行进方向的道路交通状况，通过眼动调取车辆左侧、右侧、后侧全景道路交通环境信息，通过前挡玻璃中的高透明显示屏的不同位置实时显示眼动调取的行车环境信息，实现360°全方位无盲点感知车辆周边的道路环境，避免通过转动头部获取行车环境信息的视觉时空片断性，以提高驾驶员行车安全性。
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公开(公告)号：CN105374215B
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201510846745.4
申请日：2015-11-29
Abstract: 本发明涉及交通安全技术领域，具体涉及一种高速公路路侧预警装置。本发明提出了一种预防高速公路车辆追尾、超速的高速公路路侧预警装置，该路侧预警装置主要由检测单元、通信单元、主控单元、预警单元、存储单元、电源单元等功能单元组成，主要实现对高速公路运行车辆速度检测、交通流运行参数提取、车辆运行安全状态评估与预警、高速公路道路运行状态监测等，防止高速公路车辆追尾、超速的同时，为高速公路管理者进行高速公路运行状态监控提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN106781446A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710099979.6
申请日：2017-02-23
Applicant: 吉林大学 , 山东高速股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种施工环境下高速公路应急车辆资源配置方法，包括：获取高速公路基本通行能力和施工路段通行能力；根据高速公路基本通行能力和施工路段通行能力计算高速公路施工环境修正系数；对高速公路进行分段，根据高速公路施工环境修正系数采用模糊综合评价法确定路段危险程度；利用路段危险程度和资源配置影响因素建立资源配置模型；采用粒子群寻优算法求解资源配置模型，获得最佳资源配置方案。本发明对施工环境下的高速公路应急车辆资源进行配置，保证了救援资源的科学配置，提升了高速公路的应急救援效果。
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公开(公告)号：CN102097005B
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201110034868.X
申请日：2011-02-01
Applicant: 吉林大学
Abstract: 一种智能化、集成化交通信号控制器，涉及自动控制器技术领域，由信号输入模块、数据处理与存储模块、主控优化模块、信号输出模块、外部接口模块构成，信号输入模块与数据处理与存储模块相互连接，信号输入模块还连接主控优化模块，数据处理与存储模块与主控优化模块相互连接，数据处理与存储模块与主控优化模块分别连接信号输出模块，主控优化模块与外部接口模块相互连接，本发明装置实现了路口不同交通设备，包括交通信号控制设备、交通诱导屏、电子警察、视频监控的集成控制和信息共享，使交通信号控制器具有较强的实时控制、协调能力，以适应智能交通系统发展的要求。
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