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公开(公告)号：CN211567559U
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202020148126.4
申请日：2020-01-30
Applicant: 吉林大学
IPC: B60C23/06
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆检测领域的检测设备，特别是涉及一种车载胎侧形变检测装置。针对轿车车轮胎侧易爆胎但是检测过程复杂、检测持续时间长、受设备限制无法移动检测的问题，提供了一种小体积、便于携带、检测准确的车载胎侧形变检测装置。本实用新型通过三爪卡盘卡紧在轮毂孔内进行固定安装，倾角传感器检测旋转底座在轿车运行中的摆动角度。控制器控制电机转动对旋转底座的摆角进行补偿，使旋转底座与地面垂直线方向一致，保证激光位移传感器对车轮胎侧形变测量的稳定。控制器的WIFI模块将采集到的胎侧形变数据发送到手机，利用手机安装的检测程序APP对数据进行处理，得到检测结果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210893705U
公开(公告)日：2020-06-30
申请号：CN201922205372.9
申请日：2019-12-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆检测领域的检测装置及方法，特别是涉及一种轿车车轮胎侧形变的记录装置及检测方法。包括：滚筒电机总成、钢板平台、立柱、升降筒、伸缩筒和导向杆，滚筒电机总成用于驱动被检车轮旋转，所述立柱固定在钢板平台上，升降筒一端为方形管套装在立柱上，其上下高度可调，通过定位螺栓定位；伸缩筒筒壁上设有长条形矩形通孔，一端设有螺纹孔，伸缩筒与升降筒螺纹连接，长度可调；所述导向杆为两段长度不等，长段导向杆端部与小径滚轮连接，小径滚轮在导向杆拉伸弹簧的作用下与被检车轮侧面接触。本实用新型具有操作简单方便、结构稳定可靠；所记录的数据准确，能够真实反映轿车运动状态下胎侧的凸起变化，误差较小等特点。
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公开(公告)号：CN210802348U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201922205378.6
申请日：2019-12-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆检测领域的检测装置，特别是涉及一种基于齿轮齿条的指针式轿车车轮胎侧检测装置。包括：螺纹杆、齿条箱、电机、支撑框架、长滚轮、传动杆伸缩驱动机构、滚筒和滚筒平台，支撑框架底部为滑动横梁，顶部横梁上装有旋转轮盘，滑动横梁由旋转轮盘通过螺纹杆进行上下移动；所述齿条箱一端与螺纹杆座固定连接，另一端通过传动杆与长滚轮连接，所述滑动横梁、齿条箱和传动杆通过转动螺纹杆上端的旋转轮盘上下移动，调整长滚轮与轮胎的接触位置；所述传动杆伸缩驱动机构安装在齿条箱顶部，其作用是驱动传动杆伸缩。本实用新型具有体积小、检测精准、性能可靠、操作便捷、可以快速检测车轮胎侧凸起变形程度的检测装置。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210486812U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201921943269.8
申请日：2019-11-12
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型涉及一种道路交通领域的车载检测设备，特别是涉及一种基于车轮运动轨迹的车载路面坑洞在线采集装置。包括：承载板、摄像机和单线激光雷达，所述摄像机置于摄像机固定底座内，通过两侧螺钉固定，所述摄像机固定底座下端插入摄像机支撑架上端的凹槽内，并通过螺栓转动连接，所述摄像机固定底座的俯仰角度可调，所述单线激光雷达位于摄像机两侧，通过雷达固定底座分别固定在左右雷达延伸架上，所述雷达固定底座的俯仰角度可调，所述左右雷达延伸架通过螺栓固定在承载板上。本实用新型具有成本低、传感器俯仰角及横向位置可调整、结构简单、质量轻便、安全可靠、满足在线检测要求。
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公开(公告)号：CN202177377U
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201120262637.X
申请日：2011-07-25
Applicant: 吉林大学
IPC: G01C11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种道路交通事故现场图像二维校正折叠式配准规。旨在克服现有技术存在费时、测量精度低的问题。折叠式配准规包括中心托盘、4个结构相同的中心连接铰、4个结构相同的中心支撑杆、4个结构相同的连接铰、4个结构相同的边缘支撑杆与4个结构相同的定位块。中心托盘四边和4个结构相同的中心连接铰的一端固定连接，4个结构相同的中心连接铰的另一端和4个结构相同的中心支撑杆的一端固定连接，4个结构相同的中心支撑杆的另一端和4个结构相同的连接铰的一端固定连接，4个结构相同的连接铰的另一端和4个结构相同的边缘支撑杆的一端固定连接，4个结构相同的边缘支撑杆的另一端固定安装4个结构相同的设置有定位通孔的定位块。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2707547Y
公开(公告)日：2005-07-06
申请号：CN03211709.4
申请日：2003-03-04
Applicant: 吉林大学
IPC: B60G21/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车列车直线行驶横向稳定性模拟实验台，模拟实验台由驱动电动机及电动机驱动三角传动带、主动辊轴、从动带轮、活动路面(无接头环形橡胶带)、车轮及悬架、汽车列车模型、铰链(鞍座)、从动辊轴、台座及安装于台座上的支承辊轴、可调支架、基座组成。三相异步电动机由基于变频调速控制的牵引控制系统调节。利用本实用新型可研究汽车列车直线行驶的横向摆振问题，为汽车列车及挂车设计制造提供技术依据，缩短试验周期，降低试验成本。
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公开(公告)号：CN212030465U
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202020039836.3
申请日：2020-01-09
Applicant: 吉林大学
IPC: G01B11/16
Abstract: 本涉及一种汽车车轮双胎侧形变智能检测系统及方法。系统包括：上位机、STM主控制器、电机控制器Ⅰ、电机控制器Ⅱ、滚筒试验台和测量装置总成，测量装置总成为两组，对称布置，车身平台装在导轨底座上的V形导轨上，V形导轨的一端装有摄像机；蜗轮蜗杆机构的蜗轮轴两端装有配重盘和升降臂，升降臂一端装有激光位移传感器，两组测量装置总成的激光位移传感器对射，激光位移传感器由电机Ⅰ通过蜗轮蜗杆驱动升降；滚珠丝杠副由电机Ⅰ驱动带动车身平台沿V形导轨移动，使车身平台上的摄像机进入测量状态。本针对车轮双侧胎侧形变无法同时准确检测问题，具有免拆装、检测效率高、测量结果准确的特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211452862U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202020249609.3
申请日：2020-03-04
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/013 , G01M7/08
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车轮动态撞击模拟试验台。承重框架和轨道板为两根对称安装，组成方形框架，两根承重框架两端分别通过定位支撑座和固定在定位支撑座上的长圆柱和缓冲装置支撑在安装平台上，车轮通过轮毂固定盘A和轮毂固定盘B固定在中间，轮毂固定盘A和轮毂固定盘B分别通过轮轴连接盘固定安装在车轮轴轴端，车轮轴安装在两根轨道板上；飞轮轴通过两端的轴承座A分别安装在连接板上，连接板滑动安装在导轨座两侧，连接板由电液作动器驱动并支撑在安装平台上，飞轮A和其两侧的飞轮B安装在飞轮轴上，飞轮A上装有撞击头。本实用新型通过升降实现撞击头与车轮的撞击接触及分离，改变撞击头与车轮的撞击角度，以此模拟对车轮的撞击破坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211006278U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921876460.5
申请日：2019-11-04
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本实用新型涉及一种车载路面坑洞检测系统的检验装置,针对车载路面坑洞检测系统检测路面坑洞三维特征信息的准确度问题，提供了一种成本低、体积小、结构简单、操作便捷、控制精确、可靠性高的检验装置。基于坑洞三维特征的一种可变的车载路面坑洞检测系统的检验装置通过步进电机驱动运动检验圆盘旋转，来调整两圆盘上几何形孔的相对位置，使两个检验圆盘上的几何形孔交错形成不同形状的空隙，从而模拟坑洞的不同形状；同时通过电动推杆推动活塞在圆柱检验筒内做往复运动，改变活塞至固定检验圆盘端的距离，来模拟坑洞的深度。通过调整模拟坑洞的形状和深度进而实现对车载路面坑洞检测系统检测不同三维特征路面坑洞的结果准确性进行评估。
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公开(公告)号：CN203358448U
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201320422159.3
申请日：2013-07-16
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶员失能眩光防控与测障系统，由测定机构、控制机构与执行机构组成，控制机构为处理器，测定机构由光强传感器组和小型激光测距传感器组成，执行机构包括眩光遮蔽机构、大灯切换器和报警装置；出现大灯晃眼时，眩光遮蔽机构开启进行遮蔽，大灯切换器工作，远光灯切换为近光灯；发生消失现象时，报警装置中的红灯报警，大灯切换器工作；出现大灯晃眼或发生消失现象同时，小型激光测距传感器将距离信息传递给处理器，处理器判断前方有障碍物，蜂鸣器报警；本实用新型克服了现有技术存在的多为人工手动操作、实用性不强的问题，解决由失能眩光导致的交通事故频发问题,提高驾驶人员的驾驶舒适性和道路交通的安全性。
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