一种基于仿生群体的货车编队决策方法

    公开(公告)号:CN118642482A

    公开(公告)日:2024-09-13

    申请号:CN202410660016.9

    申请日:2024-05-27

    Abstract: 本发明公开了一种基于仿生群体的货车编队决策方法,包括:1、基本场景的构建;2、仿生编队车数与排序的确定;3、计算高速公路状况相关参数;4、定义不同车辆编队跟驰模型;5、对仿生车辆编队的跟驰模型进行实时控制;6、对仿生车辆编队进行换道决策控制;7、遍历所有货车编队。本发明能够通过实时收集相应的数据,计算相应的高速公路路况参数以及相关安全风险参数,从而更新货车仿生编队的跟驰模型,并根据风险场理论进行换道决策,以减少道路拥堵状况,保证货车车辆行驶的安全性,提高高速公路整体通行效率。

    基于知识图谱的企业推荐方法及推荐装置、电子设备

    公开(公告)号:CN113901308A

    公开(公告)日:2022-01-07

    申请号:CN202111076878.X

    申请日:2021-09-14

    Abstract: 本发明公开了一种基于知识图谱的企业推荐方法及推荐装置、电子设备。其中,该推荐方法包括:采集与企业对象关联的至少一条新闻信息,其中,每条新闻信息至少包括:新闻导语和评论信息,基于评论信息,分析与新闻信息对应的情感标签,基于新闻导语,构建与新闻信息所指示的目标事件对应的舆情知识图谱,建立目标事件的舆情知识图谱与目标企业对象的企业知识图谱之间的关联关系,得到图谱关联关系,若情感标签为正向标签,则基于图谱关联关系输出企业推荐名单。本发明解决了相关技术中没有根据舆情考虑对其他关联企业产生的影响,导致推荐的企业名单不符合招商需求的技术问题。

    一种变异地层非等径双圆弧基坑的组合支护结构

    公开(公告)号:CN110528536B

    公开(公告)日:2020-11-24

    申请号:CN201910843159.2

    申请日:2019-09-06

    Abstract: 本发明涉及工程建设的技术领域,具体涉及一种变异地层非等径双圆弧基坑的组合支护结构。在非等径双圆弧段基坑内设有双圆弧支护机构,双圆弧支护机构包括双圆弧连续墙和三层以上环形支撑机构,环形支撑机构的层内之间采用内环连接梁和一对相互垂直的直撑梁机构连接,使内圆弧支撑梁、外圆支撑梁之间构成应力传递通道,一方面对双圆弧段基坑侧壁的应力起到合理分配的作用,另一方面又可控制环形支撑机构的变形,环形支撑机构之间采用立柱机构轴向贯穿连接,增强了双圆弧支护机构的整体强度。

    一种T型三电平变流器直流侧电容容值的设计方法

    公开(公告)号:CN110022079B

    公开(公告)日:2020-03-31

    申请号:CN201910352887.3

    申请日:2019-04-29

    Abstract: 本发明涉及一种T型三电平变流器直流侧电容容值的设计方法,根据最大中点电压的波动情况,确定直流侧电容容值。考虑到开关器件发生开路故障,首先应辨别T型三电平变流器发生开路故障的桥臂,然后将发生开路故障桥臂上所有开关器件的驱动信号关闭,在此基础上确定最大中点电压波动系数,最后得到直流侧电容容值。该设计方法使得大量容值较大的直流侧电解电容可以用容值较小的薄膜电容代替,减低成本,减轻体积和增强功率密度。

    一种基于混合调制的五相三电平变流器中点电压平衡方法

    公开(公告)号:CN109639171A

    公开(公告)日:2019-04-16

    申请号:CN201910043067.6

    申请日:2019-01-17

    Abstract: 本发明涉及一种混合调制实现五相三电平中点钳位型变流器中点电压平衡的方法,所述混合调制基于CBPWM调制和VSVPWM调制,所述方法包括,首先采集五相三电平变流器输出的电压和电流,并重新排列输出电压的大小,然后提出可能的CBPWM调制策略,确定各相电平序列,在此基础上,结合伏秒平衡原则、中点电压平衡的条件和各相三个电平的占空比之和等于1,求得CBPWM调制策略下的占空比模型和所有平衡区域,同时,为了实现在CBPWM调制策略下不平衡区域的中点电压平衡,引入VSVPWM调制策略,并求得占空比模型,最后,根据占空比模型,计算出双调制波,将其与载波比较,以生成特定的PWM序列。

    一种高强度聚苯硫醚复合材料及其制备方法

    公开(公告)号:CN104693802B

    公开(公告)日:2017-04-12

    申请号:CN201510133194.7

    申请日:2015-03-25

    Abstract: 本发明公开一种聚苯硫醚复合材料,它是由以下配比的原料按重量份数配制而成:聚苯硫醚树脂40~70份,接枝改性聚苯硫醚10~30份,碳纤维15~30份,成核剂0.5~1份,抗氧化剂0.5~1份。将聚苯硫醚树脂,接枝改性聚苯硫醚,成核剂,抗氧化剂用高速混合机混合后,所得物料和碳纤维一起加入密炼机进行混炼制得聚苯硫醚复合材料。本发明制得的聚苯硫醚复合材料具有高强度,耐冲击性能好,以及良好的耐溶剂性、耐高温性能和阻燃性能好,可广泛用于航天航空、船舶、汽车、电子电气等领域,作为零部件的原材料。

Patent Agency Ranking