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公开(公告)号：CN215178547U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202121072159.6
申请日：2021-05-19
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种地漏安装结构，其中，所述地漏安装结构包括安装支架和左右压块，所述安装支架可位置调节地安装在卫浴产品寿命测试设备的水槽四周的框架上并具有一可调节宽度的U形安装座，所述U形安装座用于支撑待测试的地漏，所述左右压块可转动地安装在所述U形安装座的两侧，用于固定所述地漏。本地漏安装结构调整方便，通用性强，可以适用于各种地漏安装。
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公开(公告)号：CN204083595U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420627972.9
申请日：2014-10-28
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: F16L27/093 , F16L37/092
Abstract: 本实用新型公开了一种二自由度气体管路直角接头，包括接头体、弹性卡爪及通孔螺栓；该接头体为直角结构，其一端具有带锥面的内孔，该锥面自孔内向孔外渐缩；该弹性卡爪安装于接头体的内孔内，其头部外周设有环凸台与接头体的锥面接触配合，该弹性卡爪的轴向开有开槽；该通孔螺栓装配在接头体另一端外侧，两者之间为间隙配合并设置有密封圈；该通孔螺栓的内侧设有台阶面，该接头体另一端的端部通过膨胀工艺向外扩张而卡在该台阶面上。所述接头在与管子和阀体装配后，管子可以在二个方向转动，有效解决了现有刚性连接导致管路憋曲现象，同时该接头与管子之间的连接采用弹性卡爪方式，实现管子与接头之间的快速连接，极大提高装配效率。
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公开(公告)号：CN204040786U
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201420494160.1
申请日：2014-08-29
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种滑移四杆铰链客车舱门开启机构，包括舱体以及安装在舱体开口处的舱门，还包括摆臂、连杆以及可对开启的舱门进行支撑并定位的支撑定位机构或者可自动驱动舱门开启并定位的驱动定位机构；该摆臂为L形，其一端铰接在舱体上部，另一端可上下升降地铰接在安装于舱门内侧的摆臂升降机构上；该连杆一端铰接在舱门的下方，另一端可上下升降地铰接在安装于舱体内侧的连杆升降机构上。本实用新型改变传统固定式的四杆铰链机构，使连杆可以上下滑移，变成可滑移式四杆铰链机构，从而减少了原固定四杆铰链机构闭合状态下上摆臂占用的内部空间，以及减少了在开启过程中占用较大的外部空间。
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公开(公告)号：CN218198493U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222267352.6
申请日：2022-08-26
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B62D15/00
Abstract: 本实用新型涉及作业、运输领域，提供了一种低速重型车的转向机构，包括转动杆和连接件，转动杆杆身上设置有偏摆杆；连接件包括左转向拉索、右转向拉索以及软轴套；左转向拉索连接于偏摆杆的左端和低速重型车辆的右轮转向件，右转向拉索连接于偏摆杆的右端和低速重型车辆的左轮转向件。通过连接件将转动杆与低速重型车的转向轮连接，采用的连接结构为拉索，并通过软轴套进行固定套接，并且定位锁固在低速重型车的底盘上，以便提供稳定的拉力。达到了，旋转转动杆时，带动偏摆杆进行摆动，进行对左转向拉索或右转向拉索进行拉扯，从而带动低速重型车进行相应的转向，操作简单便捷。并且，绳索式的传动结构，易于更换维修和携带提高实用性。
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公开(公告)号：CN216243392U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202121072523.9
申请日：2021-05-19
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种升降杆安装结构，其可包括上下安装支架和上下升降杆安装组件，所述上下安装支架可位置调节地安装在卫浴产品寿命测试设备的竖直框架上，所述上下升降杆安装组件分别可位置调整地安装在所述上下安装支架上并且分别用于固定待测试的升降杆的两个墙座。本升降杆结构调整方便，通用性强，可以适用于各种升降杆安装。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN214497327U
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202120252018.6
申请日：2021-01-29
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: E01H1/08
Abstract: 本实用新型涉及一种沉降式气体净化装置和具有该装置的清扫车，沉降式气体净化装置包括外筒和内筒，内筒设置在外筒内部，外筒具有出气口。一进气管道切向设置于内筒，使得夹带灰尘的气体进入内筒后自行旋流，以离心力甩脱灰尘颗粒达到第一级净化；内筒和外筒以一狭小的环形间隙连通，经环形间隙的阻隔和气体从环形间隙进入外筒中流通面积的快速变化达到第二级净化；还将外筒设为锥筒状以降低气体流速，同时在出气口出设置过滤装置以达成第三级净化。本实用新型提高了气固分离效率，降低系统气阻，降低了流场间的相互干扰，能够大幅降低二次扬尘的发生概率。
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公开(公告)号：CN209305393U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822118428.2
申请日：2018-12-17
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种客车座椅通道侧的连接结构，涉及客车座椅安装技术领域，包括高地板横梁、高地板纵梁、立柱和座椅固定埋板，高地板横梁、高地板纵梁和立柱形成高地板骨架，所述的座椅固定埋板固定安装在高地板纵梁的靠近通道的侧面上，座椅固定埋板紧固座椅椅脚，座椅固定埋板的长度与座椅椅脚的长度基本相同。通过将座椅固定埋板设置在高地板纵梁的靠近通道的侧面上，使座椅固定埋板可见，座椅固定埋板与座椅椅脚的栓接可查，保证紧固可靠。座椅固定埋板外露在地板内饰外部，加大了通道宽度。结构简单，容易实现，成本低。
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公开(公告)号：CN206797476U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720515467.9
申请日：2017-05-10
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种电动牵引车车架，车架由前段骨架总成、中段骨架总成和后段骨架总成组成，前段骨架总成采用矩形管进行结构设计，中段骨架总成采用板材进行结构设计，后段骨架总成采用板材和矩形管进行结构设计。该设计提高了中段和后段左右主梁两处结构的刚度及强度，保证了承载货物或牵引拖车时的受力，避免了该受力部件因变形而导致车辆无法正常运行；针对前段与后段电池支撑骨架部分，则提高了设计空间，降低了工件加工难度，同时减轻了车身重量，提高了电动车电池续航能力。
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公开(公告)号：CN109664779B
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN201910069630.7
申请日：2019-01-24
Applicant: 厦门理工学院
IPC: B60L53/12
Abstract: 本发明公开了一种抗震无线充电接收器安装结构，包括壳体，所述壳体内安装有接收器内芯，所述壳体用多个可调节弹性连接组件连接于车体连接架。所述可调节弹性连接组件包括卡头、连接件和挡块，挡块设置于连接件一端，连接件另一端与卡头连接，卡头与挡块之间的距离可调，连接件上套设有弹性件，卡头卡扣于车体连接架上，壳体上设置有通孔，连接件穿设于通孔而使壳体位于弹性件和卡头之间而将车体连接架和壳体卡合连接。本发明结构简单、防振性能好、适用范围广、安装维修方便，后期再研发成本低。
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公开(公告)号：CN109611660B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201910048556.0
申请日：2019-01-18
Applicant: 厦门理工学院
Abstract: 本发明公开一种模块化组合式抗震支吊架抗震性能的检测设备主框架，包括左框、右框形成框架主体用于固定支吊架，框架主体上安装垂直移动架或水平移动架，左框和右框后端通过升降电机座连接，左、右框前侧设有框连相连接；框连包括上框连和下框连，用于连接左框与右框，上、下框连各有四个引脚分别连接在左、右框的对应连接位；主电机座，其设置在上框连和下框连之间，用于固定主电机系统。本发明可实现模块化生产组装，将焊接与机械连接相结合，强度高，拆装简单，可实现模块化生产组装，方便快捷。
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