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公开(公告)号:CN208313285U
公开(公告)日:2019-01-01
申请号:CN201820882476.6
申请日:2018-06-08
Applicant: 厦门大学嘉庚学院
IPC: G01C9/00
Abstract: 本实用新型提出一种高支模结构监测装置,其特征在于,检测方向在水平面上的投影相互垂直的纵向光纤倾角仪和横向光纤倾角仪;所述纵向光纤倾角仪和横向光纤倾角仪分别与高支模结构的立杆相对固定设置。本实用新型及其优选方案装置结构精简、精确性高、实用性强,针对施工过程中高支模支撑架立杆存在的安全隐患提供了一种较为完备的解决方案,较现有方案而言,大幅度提高了测量精度,对混凝土浇注过程中的高支模体系的轻微倾斜具有高度敏感性,可灵敏捕捉高支模支撑架失稳破坏前兆,可设置报警阈值,提前预警,利于查找和排除安全隐患,真正确保施工安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号:CN215812208U
公开(公告)日:2022-02-11
申请号:CN202122107792.0
申请日:2021-09-02
Applicant: 厦门大学
IPC: G01N3/56
Abstract: 本实用新型提供了一种重力驱动式的大颗粒应力‑冲蚀试验装置,包括:支架、颗粒分步加载装置、第一气密阀门、固定支架、PVC真空管、第二气密阀门、应力加载装置、抽气管和真空泵;所述PVC真空管通过固定支架固定在支架上,PVC真空管顶部连接有颗粒分步加载装置,且PVC真空管顶部与颗粒分步加载装置之间设置有第一气密阀门;PVC真空管的底部设置有第二气密阀门,PVC真空管下端连接真空室,真空室内放置应力加载装置,同时真空室侧面通过抽气管连接真空泵。上述的一种适用于大颗粒矿石应力‑冲蚀试验的试验装置,用于探究大颗粒冲蚀下受力结构的损伤机理和演化规律。
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公开(公告)号:CN207395997U
公开(公告)日:2018-05-22
申请号:CN201721340830.4
申请日:2017-10-18
Applicant: 厦门大学
IPC: G01M5/00
Abstract: 本实用新型公开了一种桥梁影响线识别系统,包括移动检测车,能够在待测桥梁上移动;信号采集子系统,用于检测车的实时位置信号、待检桥梁的动应变和动挠度信号的采集及无线传输;信号处理子系统,接收所述信号采集子系统所采集的信号并进行处理,实现桥梁影响线的识别和可视化。本实用新型的桥梁影响线识别系统有完整的测量信息,可较好地保证系统识别的影响线精度;实施过程对桥梁正常交通运输功能的影响小,可实施性强;设备装置可通过检测车在各待检桥梁间流动使用,一次性检测成本低;包含无线传输和车辆定位装置,使用更加方便快捷;结构简单,检测时所需的人力成本低,且能够适应各种类型桥梁和各种检测环境,适于推广应用。
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公开(公告)号:CN206319217U
公开(公告)日:2017-07-11
申请号:CN201621303871.1
申请日:2016-11-30
Applicant: 合诚工程咨询集团股份有限公司 , 厦门大学
IPC: E01C7/26
Abstract: 一种低造价环保长寿命路面结构,涉及道路工程路面结构。该路面结构由上至下设有OGFC‑10表面层、橡胶沥青纤维同步碎石上封层、不掺加纤维的胶粉改性沥青石灰岩SMA‑20混合料中面层、SBR改性乳化沥青粘层、ATB‑30普通混合料下面层、橡胶沥青纤维同步碎石下封层、水泥稳定碎石混合料半刚性基层和级配碎石底基层。能够有效延长道路使用寿命和养护周期,造价相对低廉,兼具环保功能,环境、经济和社会效益显著,具有较好的应用前景。
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