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公开(公告)号：CN116202724B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310204516.7
申请日：2023-03-03
Applicant: 溧阳天目先导电池材料科技有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明涉及电池测试技术领域，具体涉及一种汽车电池冲击测试装置，包括机架，机架的下部安装有承接台，承接台内设有容纳腔，容纳槽内安装有多个承载板，承载板上开设有多个容纳槽，承载板的两侧均安装有调整组件，调整组件在容纳槽内具有隆起状态与平整状态，机架的上部安装有抬升组件，本发明通过第一电机带动两个转动杆同向转动，对位于中部的板链进行挤压隆起，并将滑动杆移动至相应位置，并带动拨动凸轮转动，将板链向上顶起，使指定的位置进行隆起，进而模拟凸起路面等复杂路况情况下电池受冲击的情况；通过对中组件的设置，利用杠杆原理，将汽车电池的位置调整至水平状态，便于定位出基准，进而便于调整组件调整隆起状态的位置。
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公开(公告)号：CN116765209A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310764818.X
申请日：2023-06-27
Applicant: 适新科技(苏州)有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及双极板生产设备技术领域，具体是涉及一种燃料电池用双极板冲压成型模具，包括上模座、下模座、凸模和凹模：所述凸模和凹模上设置还设置有用于对双极板加工的槽口，凸模和凹模上分别设置有用于封堵槽口的推板以及顶板，推板以及顶板均与直线驱动器连接，推板与凸模之间设置有锁死机构，顶板与凹模之间设置有解锁组件。该技术方案通过使推板处于被锁死机构限制移动的状态，导致凸模会与推板一并进行移动完成对双极板的初步加工。之后通过移动顶板，导致顶板与凹模进行分离，使解锁组件与锁死机构接触并解除对推板的限制，推板会在直线驱动器的作用下继续向下移动，从而与槽口配合完成对双极板的二次成型过程。
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公开(公告)号：CN113794023B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202111047928.1
申请日：2021-09-08
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司 , 南京工程学院
IPC: H01M50/249 , H01M50/209 , H01M50/24 , H01M50/244 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6563 , H01M10/6565 , A62C3/16
Abstract: 本发明涉及新能源汽车技术领域，且公开了一种利于散热的新能源汽车电池的防护装置，包括电池保护箱，电池保护箱的内部套接有汽车电池本体，且汽车电池本体的反面以及一侧的侧面分别设置有鼓风机构和齿联动机构，齿联动机构一侧的输出端贯穿电池保护箱一侧的侧壁并于贯穿处活动套接，齿联动机构另一侧的输出端与鼓风机构的一端安装在一起。本发明通过辅助保护箱、动力机构、齿联动机构、鼓风机构总成组装成复合过渡式的风冷散热机构，相对于传统装置的而言，不会在电池保护箱与汽车电池本体组成的新能源汽车电池内部产生额外的热量，充分保证风冷散热的效果，降低新能源汽车电池因过热而故障的几率。
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公开(公告)号：CN116698306A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310879260.X
申请日：2023-07-18
Applicant: 适新科技(苏州)有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及燃料电池领域，具体是涉及一种用于燃料电池双极板检漏装置及检测方法，包括工作台、上模以及下模，所述工作台上设置有用于与上模以及下模连接的安放检测组件、缓冲机构，安放检测组件包括底座、安放架以及抬升机构。该技术方案通过设置多个安放检测组件，之后由于机械臂转移双极板的需要消耗的时间为S1以及安放检测组件与安放检测组件之间调控所需的时长S2,通过S1与S2用于工作的时间来消化安放检测组件的检漏时长，以保证工作台上在任意时刻至少有一个安放检测组件未处于检漏过程，从而使传输机以及机械臂可以无需等待检漏，一直保持转移双极板的构成，从而加强双极板的检漏效率。
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公开(公告)号：CN116673770A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310936397.4
申请日：2023-07-28
Applicant: 适新科技(苏州)有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明公开了一种双极板装夹装置，包括底座，所述底座的上方转动设置有转动座，所述底座的上方转动设置有转轴，所述转轴的顶端固定设置有转动座，所述转动座的上端面可拆卸连接有安装座，且安装座至少设置有两个，所述安装座以转盘圆心为中心环形阵列设置在转动座的上方，所述安装座处还设置有用于对双极板进行下压固定的下压板组件。本发明针对现有技术中在对双极板进行铣面加工时，装夹或翻面浪费加工时间，降低效率等问题进行改进。本发明具有多工位装夹的特点，通过切换工位，使得在进行双极板翻面和装夹时，可以将其他工位的双极板移动至机床的主轴处进行加工，从而减少因为双极板装夹和翻面操作的等待时间，提高工作效率等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115963295B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202211705833.9
申请日：2022-12-29
Applicant: 溧阳天目先导电池材料科技有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01R1/02 , G01R31/385 , A62C3/16 , A62C99/00
Abstract: 本发明公开了锂电池针刺设备技术领域的一种锂电池针刺试验阻燃装置及试验方法，旨在解决现有技术中锂电池针刺起火后火源消灭成本高，自动化程序复杂等问题。其包括用于提供反应空间的水箱，用于夹固锂电池的固定装置，可以在锂电池燃烧后进行熔断的测针以及具有特殊构造的夹块，夹固装置可以在穿刺过程中被强行打开释放锂电池，测针在进行熔断后可以自行掉落至水箱下方的水溶液中实现灭火功能。本发明用于在锂电池针刺实验中对燃烧的锂电池进行降温灭火，装置无需准备额外的喷射环境及器材，可以在原有试验基材的基础上通过机械构件实现灭火的自动化，同时可以有效缩减灭火成本进而促进试验成本的降低。
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公开(公告)号：CN116400234A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202211735315.1
申请日：2022-12-31
Applicant: 溧阳天目先导电池材料科技有限公司 , 南京工程学院
IPC: G01R31/385 , G01D21/02 , F23G7/06
Abstract: 本发明公开了锂电池针刺试验设备技术领域的一种锂电池针刺测试试验装置，旨在解决现有技术中不便于在封闭环境中对锂电池进行爆炸测试研究的问题。其包括反应箱、驱动装置和控制单元，所述反应箱内滑动设置有密封壳，所述密封壳用于在爆炸发生时克服弹簧弹力做功并推送测尺移动相应的距离，所述反应箱上设有用于泄压的出气孔，出气孔用于维持反应空腔在爆炸发生前维持一定的气压，所述反应箱上还设有用于检测气压的高频动态压力传感器。本发明用于探究锂电池在穿刺爆炸发生时的爆炸特性，装置可以便捷测算爆炸发生时所产生的瞬时数据，无需高压容器支撑即可以在相对封闭的环境中发生反应，装置产生的废气便于及时处理，具有良好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116357448A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310311600.9
申请日：2023-03-28
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
Abstract: 本发明涉及汽车配件技术领域，具体是涉及一种涡轮增压器机油散热保压装置，其连接在机油滤清冷却器上，包括：散热组件和保压组件，散热组件和保压组件均通过主机架安装在涡轮增压器一侧，散热组件包括散热管和散热扇，散热管通过管架能够转动的安装在主机架上，散热扇安装在主机架的下端且正对散热管管体，散热管上方的外侧设置有吸水绵组，散热管通过驱动电机传动旋转，保压组件能够与涡轮增压器的油路连通，通过在机油滤清冷却器与涡轮增压器之间增设散热保压装置，对进入涡轮增压器的机油进行进一步散热，并通过保压组件稳定输入机油，保障机油供给压力，利用风冷和水冷相结合的散热方式，加快供油管的散热过程，提高散热效率。
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公开(公告)号：CN116314940A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310119937.X
申请日：2023-02-15
Applicant: 江苏毅合捷汽车科技股份有限公司 , 南京工程学院
IPC: H01M8/04089
Abstract: 本发明涉及燃料电池技术领域，具体涉及一种用于氢燃料电池系统的氢循环装置，包括储氢罐、水气分离器、引射装置与至少一个燃料电池堆，引射装置包括壳体，壳体的一端设有进气口，进气口与储氢罐相连接，壳体内设有多个引射腔，引射腔内安装有进气头与出气头，出气头与燃料电池堆的阳极循环入口相连接，壳体上还开设有与引射腔相连通的引射接口，燃料电池堆的阳极循环出口经过水气分离器后与引射接口相连接，进气口与进气头之间安装有开闭组件，开闭组件控制进气头与进气口的连通，本发明通过开闭组件的设置，将不需要进行氢循环的进气头与进气口断开连通，避免了不需要投入使用的燃料电池堆继续进行氢循环，减少了能源的浪费。
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公开(公告)号：CN114542240B
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202210151554.6
申请日：2022-02-18
Applicant: 南京工程学院
Inventor： 赵振东
Abstract: 本发明公开了一种多级循环柴油机尾气催化处理机构，涉及尾气处理技术领域，具体为一种多级循环柴油机尾气催化处理机构，包括主处理器壳体，所述主处理器壳体的两端分别可拆卸式固定安装有进气端头、出气端头，所述主处理器壳体的内部卡接有过滤棉与主氧化催化剂，所述出气端头远离主处理器壳体的一端固定连接有二级处理器壳体。该多级循环柴油机尾气催化处理机构，通过过滤棉、主氧化催化剂结合对尾气初步处理后，在将尾气导入二级处理器壳体内部，通过蛇形分布二级处理器壳体内部的二级氧化催化剂再次对尾气进行处理，增加尾气与氧化催化剂接触的时间，提高对尾气中有害物质的处理效果。
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