电沉积金属的剥离系统
    41.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204690132U

    公开(公告)日:2015-10-07

    申请号:CN201520266366.3

    申请日:2015-04-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种电沉积金属的剥离系统,包括:机架为立式框架结构;伸缩式驱动装置固定设在机架上部,具有伸缩驱动端;阴极板支撑装置设在机架的中部;金属板接收斗设在机架的下部;剥离机构连接在伸缩式驱动装置的伸缩驱动端上,伸缩驱动端朝向阴极板支撑装置,能驱动剥离机构沿阴极板支撑装置支撑的阴极板作上下移动;设在机架上的剥离机构多向限位装置与剥离机构连接,由剥离机构多向限位装置对该剥离机构的上下移动进行多向定位;剥离机构包括:支撑架、左转轴、右转轴、左侧刀架、右侧刀架、主剥刀同步开合机构、主剥刀限位机构、两个夹角调整装置和主剥刀。该剥离系统能在从阴极板上剥离电沉积金属的过程中,避免损伤阴极板。

    电沉积金属预剥离装置
    42.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204690131U

    公开(公告)日:2015-10-07

    申请号:CN201520265271.X

    申请日:2015-04-28

    Abstract: 本实用新型公开了一种电沉积金属预剥离装置,包括机架、两侧小刀组件、中间斜剥刀组件和提升装置;机架包括基座、立柱、L型支架、横梁和上机架;两侧小刀组件包括分布在阴极板面的左右两侧的两套小刀组件,每套小刀组件包括预剥离小刀、第一前驱动臂、第一后驱动臂、第一导向装置、同步机构、开合油缸和压下油缸;中间斜剥刀组件包括斜剥刀、第二前驱动臂、第二后驱动臂、所述第一导向装置、同步机构、开合油缸和压下油缸;提升装置包括提升油缸、第二导向装置、阴极板挂钩和阴极板导电头调整块。体积小、剥锌能力强、预剥离成功率高和便于后续剥锌作业进行,适用性强、效率高。

    阴极板锌片冲击式预开口装置

    公开(公告)号:CN202595302U

    公开(公告)日:2012-12-12

    申请号:CN201220268783.8

    申请日:2012-06-07

    Abstract: 本实用新型公开了一种阴极板锌片冲击式预开口装置,包括预开口液压冲击器和液压控制系统;预开口液压冲击器包括缸体和冲击活塞,在冲击活塞下部的活塞杆的头部安装有预开口刀具;液压控制系统包括液压蓄能器加速控制回路和充液回路;液压蓄能器加速控制回路与预开口液压冲击器的缸体连接,液压蓄能器加速控制回路上设有单向阀、蓄能器、压力开关和液动换向阀;充液回路通过电磁换向阀与液压蓄能器加速控制回路连接,充液回路上设有液压泵、充液阀、蓄能器、调速阀、减压阀、压力开关、吸油滤油器和回油滤油器;液动换向阀的液控口通过电磁换向阀与电磁换向阀连接。效率高、适应性强、开口成功率高,能更好地适应了阴极板剥锌作业要求。

    地下服务车的后车架
    44.
    实用新型

    公开(公告)号:CN201769895U

    公开(公告)日:2011-03-23

    申请号:CN201020511996.X

    申请日:2010-08-30

    Abstract: 本实用新型公开了一种地下服务车的后车架,包括左大梁、右大梁,左大梁和右大梁通过铰接立板、前横梁和后横梁固定连接,左大梁和右大梁的下部分别设有豁口,豁口处设有桥安装装置。桥安装装置包括桥安装座板、端板、筋板、连接座板、连接板等,桥安装座板与连接板之间设有后桥连接螺栓和螺母。该大梁的豁口结构及在豁口处设置的桥安装装置,使得后车架大梁上平面离地高度降低,提高了地下服务车在井下巷道的通过性能和稳定性能,并使得大梁的受力有较大改善,使得后车架在大梁开有豁口的情况下其承载能力不变。

    地下无轨车辆的摆动架

    公开(公告)号:CN201769881U

    公开(公告)日:2011-03-23

    申请号:CN201020509693.4

    申请日:2010-08-27

    Abstract: 本实用新型公开了一种地下无轨车辆的摆动架,包括摆动架体、摆动架支撑前梁、摆动架支撑后梁,摆动架体的前端和后端分别设有摆动架前轴和摆动架后轴,摆动架支撑前梁和摆动架支撑后梁分别设有贯通的轴孔,摆动架前轴和摆动架后轴分别穿过摆动架支撑前梁和摆动架支撑后梁上的轴孔,且摆动架前轴和摆动架后轴的外端分别通过螺栓与摆动架支撑前梁和摆动架支撑后梁固定连接。前、后轴与支撑横梁轴孔两者之间没有相对运动,不会发生磨损,且摆动架前、后轴与摆动架支撑前、后梁之间的连接螺栓既不承受水平方向驱动力引起的螺栓拉力,也不承受垂直方向车体重力引起的螺栓拉力,受力状态好,避免了螺栓拉断情况的发生,能保障行车安全。

    一种铰接车辆自动转向控制装置

    公开(公告)号:CN201694232U

    公开(公告)日:2011-01-05

    申请号:CN200920223096.2

    申请日:2009-09-25

    Abstract: 本实用新型的一种铰接车辆自动转向控制装置属于工程机械自动控制领域。该实用新型包括液压部分和控制部分,其中液压部分包括油缸和转向控制阀,所述的液压部分还包括设于油缸与转向控制阀之间的截止阀,与截止阀连接的切换阀,与切换阀相连接的流量阀;所述的控制部分包括计算机数字控制系统;控制部分通过控制流量阀来控制液压部分的操作。通过切换阀的切换可以实现铰接车辆转向控制装置的手动控制与自动控制的相互转换,同时,通过控制部分的远程控制可以实现远距离操控铰接车辆的转向操作,进而实现在恶劣环境下的安全可靠操作。

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