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公开(公告)号：CN118817209A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410981352.3
申请日：2024-07-22
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明涉及隧道与地下工程试验技术领域，特别是涉及一种列车振动下隧道结构动力响应研究大比例尺模型试验系统，包括试验基坑，试验基坑内的下部设置有隧道结构模型，试验基坑与隧道结构模型之间设置有大型激振系统，大型激振系统电性连接有智能振动控制系统；试验基坑内填充有土体，土体内设置有监测系统的监测端，智能振动控制系统与监测系统的终端设置在试验基坑外；大型激振系统包括可调节底座，可调节底座与试验基坑内的底部固定连接，可调节底座伸入隧道结构模型内的一端固定连接有可调节横梁，可调节横梁上设置有振动部，振动部与隧道结构模型的内壁抵接。本发明通过大比例尺模型试验能够准确模拟列车振动作用下隧道结构的动力响应规律。
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公开(公告)号：CN112069628B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202010976964.5
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 南京地铁运营有限责任公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法，包括如下步骤：确定道床脱空病害评价指标，其中，确定道床脱空病害评价指标包括确定道床施工病害评价指标和确定床道运营病害评价指标；确定道床施工病害评价指标包括道床的外观检测评价与道床的无损检测评价；确定床道运营病害评价指标包括进一步确定道床脱空厚度评价指标、道床脱空长度评价指标、道床翻浆冒泥评价指标；选取各病害评价指标分值和权重；选取隧道地层影响系数；计算道床病害最终得分；以及确定道床病害评价分级并给出治理建议。本发明的运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法的道床脱空评价检测项目丰富，能够全面反映道床的脱空病害特征。
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公开(公告)号：CN108333054B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201810386841.9
申请日：2018-04-26
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院 , 北京市政路桥科技发展有限公司
Abstract: 本发明涉及隧道模型试验技术领域，公开了一种隧道三维模型加载试验台及用于隧道病害观察的试验方法。本发明包括反力框架基础、轮轨装置、加载系统和量测系统；反力框架基础包括底板、设置在底板上的门形框架和设置在门形框架内的弧面反力框架，弧面反力框架内部穿设有隧道模型；轮轨装置包括底板上方的轨道、可沿轨道相对滑动的平移车和设置在平移车上的模型底座；加载系统包括设置在弧面反力框架内侧的加载装置，顶撑在隧道模型顶部外侧壁上的弧面加载板，连接加载装置和弧面加载板的加载弹簧；量测系统包括压力传感器和位移计。本发明结构简单，操作便捷，能进行隧道区间全周加载、用于模拟隧道三维模型，传力准确性高，应用范围广泛。
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公开(公告)号：CN117238210B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311506750.1
申请日：2023-11-14
Applicant: 北京交通大学 , 北京市市政工程研究院
Abstract: 本发明属于隧道与地下工程试验技术领域，公开了一种模拟端头井‑隧道连接结构的试验模型及浇筑模具，包括：若干个管片模型，若干所述管片模型相互连接形成管片结构，管片模型两端面分别开设有相对称的第一凹槽；环梁模型，管片结构的一端与环梁模型相连接；侧墙模型，环梁模型与侧墙模型相连接；支撑钢架，侧墙模型与支撑钢架相连接，本发明能够模拟出端头井‑隧道连接部位结构，还可以单独模拟管片、侧墙及环梁结构，普适性强，有效模拟管片结构的预留防水层，体现渗漏病害发生时防水层的受力状态，使模型试验与实际情况更加贴合。
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公开(公告)号：CN116480379A
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202310579348.X
申请日：2023-05-22
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京市地铁运营有限公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京地铁建筑设施维护有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种劈裂注浆的定向诱导注浆装置，涉及地下工程病害治理技术领域，包括注浆管管体、注浆管尖端、芯杆、滑动杆、连接杆、诱导端杆体和诱导段皮膜；本发明通过设置诱导段皮膜和诱导端杆体形成注浆诱导片，通过外伸的注浆诱导片在注浆初期可对浆液劈裂方向进行定向的诱导，使得浆液扩散朝着预设方向进行，避免浆液无序扩散，提高注浆加固效果。同时注浆诱导片可收进杆体内，一方面方便与现有通用的圆形钻孔装置配套使用，另一方面可实现在某些预留圆形注浆孔的结构(例如盾构管片、地下管廊等)中进行定向诱导注浆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112065453B
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202010976593.0
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 南京地铁运营有限责任公司 , 北京交通大学 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明公开了一种盾构管片背后空洞可旋转定向注浆管，包括：固定段，固定段外壳内设置有固定板和内部注浆管；顶推旋转段，其包括注浆区域注浆管和注浆管导向异形装置，注浆区域注浆管的内端部与注浆管导向异形装置的外端部相连接；软管连接段，其连接固定段和顶推旋转段，软管连接段包括外套连接伸缩软管，外套连接伸缩软管的两端分别与固定段外壳和注浆管导向异形装置相连接；其中，固定段和软管连接段内部设置有气缸顶推机构，气缸顶推机构能够驱动注浆管导向异形装置绕异形装置活动轴旋转，并带动注浆区域注浆管旋转。本发明的盾构管片背后空洞可旋转定向注浆管能较好解决既有注浆管注浆作业过程中遇到的注浆效果不密实的情况。
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公开(公告)号：CN112069628A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010976964.5
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 南京地铁运营有限责任公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法，包括如下步骤：确定道床脱空病害评价指标，其中，确定道床脱空病害评价指标包括确定道床施工病害评价指标和确定床道运营病害评价指标；确定道床施工病害评价指标包括道床的外观检测评价与道床的无损检测评价；确定床道运营病害评价指标包括进一步确定道床脱空厚度评价指标、道床脱空长度评价指标、道床翻浆冒泥评价指标；选取各病害评价指标分值和权重；选取隧道地层影响系数；计算道床病害最终得分；以及确定道床病害评价分级并给出治理建议。本发明的运营盾构区间隧道整体式道床脱空病害评价及分级方法的道床脱空评价检测项目丰富，能够全面反映道床的脱空病害特征。
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公开(公告)号：CN112065452A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010975071.9
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京知行天佑工程科技有限公司 , 北京市政路桥股份有限公司 , 苏州市轨道交通集团有限公司运营一分公司
IPC: E21D11/10
Abstract: 本发明涉及地下洞室施工技术领域，公开了一种承压地层衬砌壁后注浆头及注浆方法，包括直管，直管外自前端开始依次套设有防脱出限位圈、遇水膨胀止水套管、无倒刺膨胀管、以及紧固螺母，直管远离防脱出限位圈的一端连接有隔水阀；注浆时先将承压地层衬砌壁后注浆头锚固在衬砌上，然后从承压地层衬砌壁后注浆头内钻透衬砌，此时若发生涌水涌沙现象，只需关闭隔水阀即可隔绝涌水涌沙，之后只需连接注浆管路并打开隔水阀即可进行注浆，整个注浆过程操作简单且安全，且注浆头在注浆完成后可拔出并重复使用；本发明中，在无倒刺膨胀管膨胀的同时，遇水膨胀止水套管被压缩并紧密地贴合在孔壁上，不仅使锚固更牢，而且隔水效果更好。
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公开(公告)号：CN109978378A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201910243072.1
申请日：2019-03-28
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 北京交通大学 , 北京逸群工程咨询有限公司
Abstract: 一种新建工程穿越既有道路设施的工后评估方法，包括步骤一，确定监测项目；步骤二：计算监测控制偏离度δ1max；步骤三，确定监测控制偏离度δ2；步骤四：比较δ1max与δ2大小；步骤五：确定既有道路设施的控制偏离度δ；步骤六：对既有道路设施工后的损伤进行分级；步骤七：建立工后评估模型；步骤八：进行结构安全性核算；步骤九：比较各个结构中的应力与设计规范规定的最大应力的大小；步骤十：结构中的应力大于设计规范规定的最大应力，则对该结构采取补救措施。本发明解决了传统的评估方法比较单一、没有进行定量的分级、不能定量的说明施工对既有道路设施的影响程度以及评估结果比较粗略、不准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN213063585U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202022029449.4
申请日：2020-09-16
Applicant: 北京市市政工程研究院 , 苏州市轨道交通集团有限公司运营二分公司 , 浙江华展工程研究设计院有限公司 , 北京市政路桥科技发展有限公司
Abstract: 一种地铁盾构隧道端头井加固维修装置，涉及地铁建设工程技术领域。包括前后并列设置的若干支撑架，支撑架为下端开口的环形结构，开口两侧设置基座，左右侧壁上分别对应开设安装口，同侧两个安装口内设有安装板，安装板前后两端穿出安装口后设置挡板固定；挡板为U形组件，U形组件的两个支腿对应嵌插于安装板两侧面的放置槽内；安装口的内侧壁面上设有第一螺孔，第一螺孔内设置有紧固螺栓，紧固螺栓自外而内顶紧安装板实现固定。本实用新型通过安装板将第一支撑架和第二支撑架连接在一起，因此第一支撑架与第二支撑架之间存在的距离，便于工作人员进行维修工作，同时将支腿从放置槽内取出，便于将安装板、第一支撑架和第二支撑架拆卸分离。
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