公开(公告)号：CN113386824A

公开(公告)日：2021-09-14

申请号：CN202110774751.9

申请日：2021-07-09

Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司

Inventor： 王佳 ,  王祺 ,  葛鹭明 ,  包正堂 ,  宋宝栋 ,  王鹏 ,  房方

IPC: B61L23/00 ,  B61L27/00

Abstract: 本发明提供了一种ATO控制列车过分相的停车点防护方法和系统，所述方法包括：步骤一：获取列车实时信息；步骤二：根据所述列车实时信息，判断ATO控制列车是否可以安全过分相；步骤三：如果判断ATO控制列车在无法保证过分相条件下，则根据分相区信息、舒适度级位控制和列车前方坡度信息列表，确定满足ATO控制列车过分相条件的停车点的位置。本发明根据实时信息，判断ATO控制列车是否可以安全过分相，如果判断ATO控制列车在无法保证过分相条件下，则确定满足ATO控制列车过分相条件的停车点的位置，而且同时保证ATO控制列车再次起车后以合适的速度通过分相区。

公开(公告)号：CN115973111A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202310111399.X

申请日：2023-02-14

Applicant: 华东交通大学

Inventor： 周艳丽 ,  徐硕 ,  刘岭 ,  崔俊锋 ,  杨辉 ,  董帅强 ,  王祺 ,  王琦 ,  张坤鹏 ,  谢春华

IPC: B60T8/17 ,  B60T8/72 ,  B60T13/66 ,  B60T17/22 ,  B60T7/12 ,  B60T13/58

Abstract: 本发明涉及一种磁浮列车停车制动方法及系统。该方法包括当磁浮列车的速度为电液转换速度点时，根据对应关系确定级位操作序列；并采用级位操作序列依次减小的方法过电液转换速度点；之后从ATO实时获取磁浮列车的当前状态信息；并根据当前状态信息确定目标减速度值；根据对应关系以及目标减速度值确定级位配比；对级位配比按照周期类方波的形式对磁浮列车进行施加，直至达到目标减速度值；若磁浮列车距停车点的距离为第一设定距离，则重新确定目标减速度值；反之，则当磁浮列车距停车点的距离为第二设定距离时，逐级增大级位实现定点停车。本发明能够实现磁浮列车液压制动下的精准停车，保证停车的舒适度，提高乘客的乘坐体验。

公开(公告)号：CN117818706B

公开(公告)日：2024-08-30

申请号：CN202311504011.9

申请日：2023-11-13

Applicant: 华东交通大学

Inventor： 周艳丽 ,  吴越 ,  陆荣秀 ,  崔俊锋 ,  徐硕 ,  董帅强 ,  欧阳瑞祺 ,  杨洛郡 ,  王祺 ,  杨辉

IPC: B61L27/00 ,  B61L27/04 ,  B61L25/02 ,  G06F30/27 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开一种中低速磁浮列车速度预测方法、系统、设备及介质，涉及磁浮列车运行控制技术领域。所述方法包括：获取磁浮列车的实际运行数据；对所述实际运行数据进行单位统一化和受力计算，得到当前时刻下所述磁浮列车的速度和受力；利用所述速度、所述受力和改进的PSO方法，对LSTM模型的隐含层节点个数和学习率进行参数寻优，并根据优化参数后的LSTM模型进行磁浮列车速度预测。本发明能够基于数据驱动构建模型，实现对磁浮列车的精准控制。

公开(公告)号：CN117818706A

公开(公告)日：2024-04-05

申请号：CN202311504011.9

申请日：2023-11-13

Applicant: 华东交通大学

Inventor： 周艳丽 ,  吴越 ,  陆荣秀 ,  崔俊锋 ,  徐硕 ,  董帅强 ,  欧阳瑞祺 ,  杨洛郡 ,  王祺 ,  杨辉

IPC: B61L27/00 ,  B61L27/04 ,  B61L25/02 ,  G06F30/27 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明公开一种中低速磁浮列车速度预测方法、系统、设备及介质，涉及磁浮列车运行控制技术领域。所述方法包括：获取磁浮列车的实际运行数据；对所述实际运行数据进行单位统一化和受力计算，得到当前时刻下所述磁浮列车的速度和受力；利用所述速度、所述受力和改进的PSO方法，对LSTM模型的隐含层节点个数和学习率进行参数寻优，并根据优化参数后的LSTM模型进行磁浮列车速度预测。本发明能够基于数据驱动构建模型，实现对磁浮列车的精准控制。