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公开(公告)号：CN101788030B
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201010132559.1
申请日：2010-03-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: F16D65/12
Abstract: 一种轨道车辆用轴装制动盘和盘毂的连接，连接所用制动盘(1)内环面上具有均布的径向槽(9)，盘毂(5)上均布与径向槽(9)数量相同的盘毂凸缘(8)，盘毂凸缘(8)上设轴向通槽(10)和周向通槽(11)；盘毂凸缘(8)插入径向槽(9)，调整块(2)装配于轴向通槽(10)中；第一压块(3)、第二压块(7)分别位于盘毂凸缘(8)的左右两侧，夹紧螺栓(6)依次穿过第一压块(3)、调整块(2)、第二压块(7)上的通孔与螺母(4)连接，实现(1)和盘毂(5)的轴向固定本发明能够减少紧固力矩，释放制动盘的径向结构约束应力和热应力，变单一的摩擦扭矩制动为机械扭矩和摩擦扭矩联合制动，制动安全性得到提高。
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公开(公告)号：CN112281080A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011054201.1
申请日：2017-12-20
Applicant: 北京交通大学 , 江苏北方轨道交通科技有限公司
IPC: C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/50 , B21J5/00 , C21D1/25 , C21D1/28 , C21D6/00
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆制动盘用低合金钢及其热处理方法，其化学组成以重量百分比计为：碳：0.15‑0.30％，硅：0.4‑1.0％，锰：0.4‑1.0％，铬：0.6‑1.4％，镍：0.4‑1.2％，钼：0.2‑0.6％，钒：0.15‑0.4％，铜：0.15‑0.35％，钨：0.1‑0.3％，铌：0.025‑0.045％，锆：0.025‑0.045％，其余为铁和净化残留的Re、Al及不可避免的杂质。本发明基于轨道车辆钢质制动盘在服役工况、环境和成形过程中的特点，从提高材料的高温强度、增加耐候性、细化晶粒、改善塑性等方面进行材料成分设计，选用合适的锻造比和调质热处理工艺，可使材料室温下的力学性能分别满足锻钢制动盘或铸钢制动盘的材料性能要求。针对不同规模冶炼条件下，提出了不同的对材料纯净度的控制方法，以提高合金钢的纯净度。
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公开(公告)号：CN111324974A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010213767.8
申请日：2020-03-24
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , H02K1/20 , H02K9/04 , H02K15/02 , G06F111/10 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种基于定子齿内冷通风结构的空冷发电机的优化方法及装置，方法包括：根据发电机的结构参数建立发电机电磁网络模型、通风网络模型和热阻网络模型并进行耦合得到三域网络模型；根据三域网络模型确定定子齿内冷结构的孔径和位置对发电机电磁、流体和温度的影响函数关系；根据影响函数关系确定发电机三域网络运行的数据集；根据运行数据集和预设算法对发电机的定子齿内冷通风结构的孔径和位置进行寻优。本发明能够确定定子齿内冷通风结构的最优结构，进而提高空冷发电机的定子散热能力和工作效率，并具有计算方便快捷，易实现的有益效果，适用于其他大型发电机相似新通风结构的开发设计与优化计算。
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公开(公告)号：CN108436061B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201810461545.0
申请日：2018-05-15
Applicant: 北京交通大学
IPC: B22D18/04
Abstract: 本发明涉及一种反重力铸造用吸管，包括：内衬(1)、填充物(2)、外套(3)、法兰(4)、上焊缝(5)、螺孔(6)、盘根槽(7)、下焊缝(8)、底焊缝(9)，内衬(1)和法兰(4)通过上焊缝(5)连接，外套(3)和法兰(4)通过下焊缝(8)连接，内衬(1)和外套(3)通过底焊缝(9)连接，填充物(2)采用高熔点低热胀且导热好的材料，内衬(1)材料不与合金液发生不良反应，外套(3)材料可以采用与内衬(1)相同的材料，也可采用普通耐热钢，法兰(4)上开设盘根槽(7)和对称分布的两个螺孔(6)，该吸管使用过程中可以简化人工制备涂层和清理的工序。
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公开(公告)号：CN106052389B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610597195.1
申请日：2016-07-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明涉及一种搅拌法制备颗粒增强金属基复合材料用坩埚，包括：中间盘(1)、外盘根(2)、埚体(3)、内盘根(4)，中间盘(1)上开槽和螺纹盲孔，用盘根Ⅰ(5)和盘根Ⅱ(5)与搅拌装置密封，内置冷却水路和给埚体(3)抽气及送气的气路，外缘布置定位块，实现与埚体(3)水平定位，埚体(3)便于生产制造，其圆盘上开槽和螺纹盲孔，用外盘根(2)，内盘根(4)与中间盘(1)密封，通过外部重量及拴紧力实现该坩埚轴向压紧，中间盘(1)内侧均布通气孔可对埚体(3)内壁及搅拌器上粘附的颗粒进行清理，中间盘(1)内置冷却水路即能防止温度向搅拌装置传导也可在热空气抽离时实施有效降温。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105673739A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610103789.2
申请日：2016-02-25
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: F16D65/125 , C22C21/00 , C22C32/0063 , F16D65/127 , F16D65/128 , F16D2065/1316
Abstract: 本发明涉及一种高热容SiCp/Al复合材料轮装制动盘盘体，其材料为SiC/Al复合材料，包括：摩擦环(1)、高板筋(2)、连接柱(3)、矮板筋(4)、定位柱(5)、螺栓孔(6)、定位槽(7)。摩擦环(1)截面为梯形；高板筋(2)3个一组，共6组周向均布；组合筋A由1个高板筋(2)和1个连接柱(3)构成，12个组合筋A周向均布；组合筋B由2个高板筋(2)、1个矮板筋(4)和1个定位柱(5)组成，6个组合筋B周向均布；连接柱(3)开设螺栓孔(6)，定位柱(5)开设定位槽(7)。两片盘体分别位于车轮两侧，用螺栓实现与车轮的轴向定位，用定位销实现与车轮的周向定位。该盘体变形协调，内部温度均匀，应力小。
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公开(公告)号：CN105587805A
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201610051305.4
申请日：2016-01-26
Applicant: 北京交通大学
CPC classification number: F16D65/121 , F16D65/125 , F16D65/128 , F16D2065/1304 , F16D2065/1332
Abstract: 拼接式防反翘制动盘盘体(1)和盘体(8)外沿均设置柱状散热筋(2)，柱状散热筋(2)上均利用车削的方法加工通槽(3,7)。通槽(3)位于盘体(1)的柱状散热筋(2)外侧并开口朝向制动盘外径方向，通槽(7)位于盘体(8)的柱状散热筋(2)上，切开口朝向制动盘轴心侧。盘体(1)和盘体(8)通过旋转装配可使柱状散热筋(2)上的通槽(3,7)实现扣合和拼接，当盘体(1)和盘体(8)发生反翘变形时，通槽(3,7)的配合面发生接触而防止盘体(1)和盘体(8)继续发生轴向翘曲变形，通过调整通槽(3,7)的开口角度和配合间隙可以实现对不同反翘变形量的控制。
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公开(公告)号：CN105370772A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201510947207.4
申请日：2015-12-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: F16D65/12
CPC classification number: F16D65/124 , F16D2065/1384
Abstract: 一种轨道车辆轴装制动盘，盘体(7)和盘体(8)结构相同；盘体由法兰(6)、摩擦环(5)、散热筋(13)组成一体；法兰(6)周向均布通孔；散热筋(13)沿周向均布；盘毂(9)上周向均布通孔，其数量与法兰(6)上的通孔数量相同；盘体(7)、盘体(8)的法兰(6)上周向均布U型槽(14)，盘体(7)和盘体(8)扣合后，通过将压块(4)压装入U型槽(14)实现周向固定；盘毂(9)上周向均布键槽(10)，压块(4)上有通槽(15)，压块(4)和U型槽(14)的数量与盘毂(9)上的键槽(10)数量相同；盘体(7)和盘体(8)在安装到盘毂(9)时，通过压块(4)上的通槽(15)与定位键(12)的配合实现与盘毂(9)的对中和周向定位。紧固螺栓(11)依次穿过盘毂(9)、盘体(8)、盘体(7)、压圈(3)、垫片(2)，通过螺母(1)与紧固螺栓(11)连接实现盘毂(9)、盘体(7)和盘体(8)的轴向固定。解决了现有的制动盘盘体和盘毂错动、单靠摩擦力传递制动力矩的问题。
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公开(公告)号：CN214617605U
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202120224564.9
申请日：2021-01-25
Applicant: 北京洛科瀚科技有限公司 , 北京交通大学 , 河北洛科瀚模具制造有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车用铝基复合材料通风制动盘，该制动盘采用SiCp/A356铝基复合材料通过反重力铸造方法制作而成，包括第一工作盘(10)、第二工作盘(20)、连接筋(30)、安装部(40)和弧形连接部(50)，所述第一工作盘和第二工作盘通过连接筋固定连接，第一工作盘的内侧制动面(11)与第二工作盘的外侧制动面(21)平行设置，所述安装部通过弧形连接部与第二工作盘固定连接。本实用新型的制动盘相较灰铸铁材质的制动盘可以实现减重50％以上，同时因为该材料较高的热传导能力和蓄热能力，可以降低制动盘的摩擦温升，并均匀化制动盘温度分布，避免制动盘中形成大的热应力，防止裂纹萌生和扩展。
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公开(公告)号：CN206478146U
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201620074909.6
申请日：2016-01-26
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 拼接式防反翘轴装制动盘第一盘体(1)和第二盘体(8)外沿均设置柱状散热筋(2)，柱状散热筋(2)上均利用车削的方法加工第一、第二通槽(3,7)。第一通槽(3)位于第一盘体(1)的柱状散热筋(2)外侧并开口朝向制动盘外径方向，第二通槽(7)位于第二盘体(8)的柱状散热筋(2)上，切开口朝向制动盘轴心侧。第一盘体(1)和第二盘体(8)通过旋转装配可使柱状散热筋(2)上的第一、第二通槽(3,7)实现扣合和拼接，当第一盘体(1)和第二盘体(8)发生反翘变形时，第一、第二通槽(3,7)的配合面发生接触而防止第一盘体(1)和第二盘体(8)继续发生轴向翘曲变形，通过调整第一、第二通槽(3,7)的开口角度和配合间隙可以实现对不同反翘变形量的控制。
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