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公开(公告)号：CN112046555B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN202010827423.6
申请日：2020-08-17
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种用于检测线路质量状态的智慧轨枕，通过在轨枕本体下设置第一压力感应装置，在轨枕本体中设置位于钢轨下的第二压力感应装置，以及轨枕本体上设置信号记录装置，实现轨枕全生命周期实时监测功能。该智慧轨枕采用自储备电能的钢轨机械能储电装置和太阳能储电装置，将太阳能及钢轨微小位移产生的机械能转化为电能，解决了轨枕监测时的供电问题；利用无线传输将轨枕状态信息传输到远程设备上，远程设备将轨枕动态信息数据进行处理，以动态二维码的形式传至轨枕接收装置，实现轨枕信息实时更新，有利于及时了解线路状况，及时调整养护维修计划；还实现运营列车充当线路警察的功能，通过无线传感技术及时获得线路质量状态，有利于列车安全运营。
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公开(公告)号：CN105716848B
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201610080617.8
申请日：2016-02-04
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开一种用于铁路扣件螺旋道钉及橡胶垫板的测量装置，测试支架包括测试底板、测试立柱和支撑钢板，测试底板上垂直固设测试立柱，支撑钢板固定设置在测试立柱上且与测试底板平行，测试底板上设有与钢板螺孔相对应的道钉套筒；支撑钢板上放置橡胶垫板，橡胶垫板上放置铁垫板，螺旋道钉穿过铁垫板、橡胶垫板和支撑钢板上的钢板螺孔与测试底板上的道钉套筒螺接；支撑钢板上固定设置位移传感器，位移传感器的测头与铁垫板的上表面接触；螺旋道钉的顶部设有道钉孔，道钉孔的底部设置应变传感器。应变传感器和位移传感器产生的信号由数据采集设备采集，然后由计算机处理。可以简单、快捷、可靠的对螺旋道钉的紧固力及橡胶垫板的变形量进行测试。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108279037A
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201711458164.9
申请日：2017-12-28
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种地铁轨道结构实时监测系统的布置方法，所述方法步骤包括：S1、利用有限元软件获取监测系统的监测内容和监测位置；S2、根据S1得到的监测内容和监测位置，选取光栅光纤传感器类型；S3、对S2选取的光纤光栅传感器进行安装布置。本发明规范了地铁轨道系统中光纤光栅传感器的安装布置方法，起到了节省传感器安装时间，保证了传感器安装质量和稳定性的作用，提高了传感器采集数据的可靠性，为地铁轨道系统在非天窗期监测提供安全可靠的支持，也为列车的安全、平稳运行提供了可靠保障。
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公开(公告)号：CN103310079B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201310288952.3
申请日：2013-07-10
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种高速铁路列车‑轨道‑桩板结构的动力耦合分析方法，该方法包括如下步骤：应用ABAQUS软件对高速列车车辆的结构、无砟轨道结构和桩板结构进行模拟仿真，建立高速铁路列车‑轨道‑桩板结构的空间耦合动力学模型；对该空间耦合动力学模型进行动力学分析。本发明的方法考虑了承载板下方的土体对承载板的支承作用以及土体对桩的约束作用，使得桩板结构的造价明显降低。采用本发明的方法建立的高速铁路列车‑轨道‑桩板结构空间耦合动力学模型，结构更加完善，模型更加细致，各项参数均可以按照实际设计参数和现场实测数据取值，可以得到各细部结构在动力学条件下的计算结果，能有效指导桩板结构的合理设计、铺设和养护维修等。
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公开(公告)号：CN216247084U
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202122974466.X
申请日：2021-11-30
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型涉及铁道工程测量技术领域，特别是涉及用于轨道横向刚度测量装置。该装置包括基板、推力装置、测力装置和测距装置组件。包括基板、推力部、测力装置、测距装置；所述推力部和所述测距装置均与轨道接触；所述推力部安装有所述测力装置，所述推力部和所述测距装置设置在所述基板上；本实用新型可实现移动式左右轨道横向刚度同时测量，具有测量快速、经济、便捷、准确等优势，可为保障轨道正常服役状态、制定日常养护维修工作计划提供依据。
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公开(公告)号：CN217298469U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202122920224.2
申请日：2021-11-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通用双块式轨枕，应用于城市轨道交通有砟轨道领域，包括连接固定部件和两个轨枕块；所述轨枕块相对设置，相对测设置有轨枕块连接端；同时所述轨枕块上设置有多个承轨台，所述承轨台垂直于轨道方向；所述连接固定部件的两端分别与所述轨枕块连接端固定连接。该城市轨道交通用双块式轨枕的两个轨枕块通过连接固定部件固定连接，轨枕块上设置的多个具有挡肩结构的承轨台，增大了轨枕与道床的接触面积，可减小道砟磨耗，不仅提高了轨道的稳定性，还有能效缓解城市轨道交通所引起的振动噪声问题。并且本实用新型适应城市轨道交通特点，造价低且易于养护维修。
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公开(公告)号：CN204801819U
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201520468350.0
申请日：2015-07-02
IPC: B61K9/08
Abstract: 本实用新型公开了一种用于铁路道岔区段的可移动监测装置，该装置包括支撑部和固定部，所述支撑部通过固定部固定在铁路护栏上；所述支撑部上设有与支撑部固定的导轨和能够沿导轨进行往复运动的巡检机构；所述巡检机构包括支撑架，所述支撑架上设有与所述导轨相配合的导轮、驱动电机、图像采集装置和控制单元，所述驱动电机通过齿轮组向所述导轮传递动力，所述控制单元用于接收外部信号，控制电机正反转和图像采集装置的图像采集。本实用新型所述技术方案在对在桥梁护栏上对岔区整体的运用状况和局部监测的同时，可提高检测效率，节省了大量的劳动力和社会资源，弥补了在非天窗时间人工检测、轨检车动态检测无法了解道岔状态的缺点。
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