公开(公告)号：CN101689778B

公开(公告)日：2011-11-16

申请号：CN200880021474.7

申请日：2008-06-18

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浦野广晓 ,  立松和高

IPC: H02K3/18 ,  H02K3/52

CPC classification number: H02K3/522 ,  H02K2203/09

Abstract: 本发明提供一种能够简化定子的制造工序的搭接线模块。搭接线模块20是具有搭接线23的模块，所述搭接线23能够将被安装在电动机100的定子铁芯11上的线圈13之间电连接。搭接线模块20被构成为形状能够在被安装在定子铁芯11的状态下的形状和从该形状向外侧打开的形状之间可变。

公开(公告)号：CN101053139B

公开(公告)日：2010-08-25

申请号：CN200580037418.9

申请日：2005-10-28

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 远藤康浩 ,  水谷良治 ,  立松和高 ,  原田健司 ,  山口登士也 ,  保科荣介

IPC: H02K1/14 ,  H02K1/18 ,  H02K1/02

CPC classification number: H02K3/522 ,  H02K1/08 ,  H02K1/148 ,  H02K15/022

Abstract: 本发明涉及一种旋转电机以及装载有该电机的汽车。在由压粉磁性体构成的定子芯(100)中，磁轭部(20)包括从齿部(10)的轴向端面向轴向外侧突出的突出部。齿部(10)的轴向的长度向定子芯(100)的径向外侧逐渐减小，并且周方向的长度向定子芯(100)径向外侧逐渐增加。定子芯(100)在与径向垂直的任意一个截面上，磁轭部(20)的轴向端面与齿部(10)的轴向端面之间的高低差都大致等于线圈端部的轴向的长度。另外，齿部(10)的与径向垂直的截面积向径朝向外侧大致为一定值，在齿部(10)和磁轭部(20)的接合部上确保为该截面积。另外，在磁轭部(20)的周方向的截面上确保为该截面积的1/2。

公开(公告)号：CN101743680A

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200880024879.6

申请日：2008-07-17

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 浦野广晓 ,  立松和高 ,  竹纲靖治 ,  西隈靖 ,  小松裕

IPC: H02K3/18 ,  H02K3/52 ,  H02K15/04

CPC classification number: H02K3/522 ,  H02K3/18 ,  H02K15/0075 ,  Y10T29/49009

Abstract: 连接线(230)在定子铁心的轴向上的长度的限制线附近的第一弯曲部(232)处向线圈主体部(210)侧弯曲。并且，连接线(230)在比第一弯曲部(232)靠近线圈主体部(210)的第二弯曲部(234)处向与线圈主体部(210)不同的一侧弯曲。另外，连接线(230)在第三弯曲部(236)处向与线圈主体部(210)不同的一侧弯曲，使得连接部分(238)沿端子部件(330)的端面近似平行地与该端子部件(330)接触。

公开(公告)号：CN101199102B

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200580050074.5

申请日：2005-06-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 立松和高 ,  水谷良治 ,  远藤康浩 ,  柳生泰秀 ,  松井信行 ,  加纳善明

IPC: H02K21/14 ,  H02K21/24

CPC classification number: H02K21/12 ,  H02K3/28 ,  H02K16/00 ,  H02K21/16 ,  H02K21/24

Abstract: 一种能够通过抑制磁饱和而有效地利用旋转轴方向上转子的两个端面的旋转电机，包括具有轴向部分(31和32)和径向部分(33)的定子。所述轴向部分(31)包括磁芯(311至314)和线圈(321至324)，所述轴向部分(32)包括磁芯(312至315)和线圈(322至325)。所述径向部分(33)包括磁芯(332至337)和线圈(352至357)。所述轴向部分(31)的各磁芯(311至315)在周向(DR2)上的宽度(W2)是所述径向部分(33)的各磁芯(332至337)在周向(DR2)上的宽度(W1)的两倍。所述轴向部分(31)的各线圈(321至325)的圈数等于所述径向部分(33)的各线圈(352至357)的圈数。

公开(公告)号：CN101632221A

公开(公告)日：2010-01-20

申请号：CN200880008507.4

申请日：2008-03-14

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  国立大学法人名古屋工业大学

Inventor： 立松和高 ,  水谷良治 ,  山田英治 ,  松井信行 ,  小坂卓

IPC: H02P27/06 ,  B60L9/18 ,  H02K21/14

CPC classification number: B60L11/1803 ,  B60L2210/14 ,  H02K1/2746 ,  H02K21/046 ,  H02K21/16 ,  H02P2201/09 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/642 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7225

Abstract: 电动机(10)具有通过在励磁绕组(50)中流过励磁电流而形成的励磁极。升压变换器(120)对蓄电池(B)的输出电压进行电压变换，将其输出到电源线(107)和接地线(105)之间。励磁绕组(50)电连接在蓄电池(B)和电源线(107)之间的电流路径上，构成使得两端施加有通过开关元件(Q1)进行开关的电压。控制装置(100)对开关元件(Q1)和与励磁绕组(50)并联连接的开关元件(Q3)进行开关控制，由此控制励磁电流来调整转子和定子之间的磁通密度，并将蓄电池(B)的输出电压变换为基于电压指令值的电压。

公开(公告)号：CN101627491A

公开(公告)日：2010-01-13

申请号：CN200880007590.3

申请日：2008-03-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 立松和高 ,  水谷良治 ,  山田英治 ,  远藤康浩

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/20

CPC classification number: H01M10/0418 ,  H01M2/0207 ,  H01M2/202 ,  H01M2/307

Abstract: 本发明提供的电池单元(1)，具备壳体(2)、收置在该壳体(2)内的若干个作为叠层型电池的双极电池(6a、6b)、和插塞(5)。双极电池(6a、6b)，是将若干个在电解质的两侧具有片状电极的电池要素层叠形成的，具有集电体(3a1、3b1、3a2、3b2)。插塞(5)可取出地插入在双极电池(6a、6b)之间，可将双极电池(6a、6b)电连接。

公开(公告)号：CN101378928A

公开(公告)日：2009-03-04

申请号：CN200780004985.3

申请日：2007-02-06

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 立松和高 ,  水谷良治 ,  远藤康浩

IPC: B60K6/20 ,  B60L15/00 ,  B60L11/14 ,  H01F27/24 ,  H01F27/28

CPC classification number: B60W20/00 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K6/547 ,  B60K17/16 ,  B60L3/0069 ,  B60L11/123 ,  B60L11/14 ,  B60L15/007 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26 ,  B60W2710/081 ,  B60W2710/083 ,  H02K11/0094 ,  H02K11/048 ,  H02K51/00 ,  H02K99/00 ,  Y02T10/6217 ,  Y02T10/6239 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/645 ,  Y02T10/7077 ,  Y10S903/952

Abstract: 一种混合动力车辆的驱动设备，包括：电动发电机(MG2)以及布置在该电动发电机(MG2)后面的电动发电机(MG1)，二者的转子的旋转轴同轴地布置；动力分配机构，其与曲轴的旋转轴线同轴地布置，并位于电动发电机(MG1、MG2)之间；以及动力控制单元(21)，其用于控制电动发电机(MG2)。电动发电机(MG2)包括：电抗器(L1)，其布置在电动发电机(MG2)的旋转轴一侧并位于由功率元件基板(120)的下侧表面、电动发电机(MG2)的外周侧表面以及壳体的内侧表面形成的空间(500)内；以及电容器(C2)，其布置在电动发电机(MG2)的旋转轴的另一侧。

公开(公告)号：CN101300725A

公开(公告)日：2008-11-05

申请号：CN200680041050.8

申请日：2006-10-27

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 小松裕 ,  远藤康浩 ,  立松和高 ,  山崎丈嗣 ,  久野裕道 ,  吉田忠史

IPC: H02K9/02 ,  B60L9/18 ,  H02M3/155 ,  H02M7/48

CPC classification number: B60K6/40 ,  B60K1/02 ,  B60K6/26 ,  B60K6/365 ,  B60K6/405 ,  B60K6/445 ,  B60K17/04 ,  B60K2001/003 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00 ,  F16H3/727 ,  F16H57/02 ,  H02K9/19 ,  H02K11/048 ,  H02K51/00 ,  Y02T10/6239

Abstract: 车辆的驱动装置包括电动发电机(MG2)、用于控制电动发电机(MG2)的电力控制单元(21)、和用于包含电动发电机(MG2)和电力控制单元(21)的壳体。电力控制单元(21)包括用于驱动电动发电机(MG2)的第一逆变器和用于将电源电压升压，之后将升压后的电压施加到第一逆变器的电压转换器。电压转换器包括电抗器(L1)。使用接触电抗器(L1)和壳体的润滑剂作为传热剂来散发电抗器(L1)的热量。润滑剂的循环路径形成在壳体中，电抗器布置在循环路径上。

公开(公告)号：CN101258661A

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN200680032695.5

申请日：2006-09-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 远藤康浩 ,  水谷良治 ,  立松和高

IPC: H02K1/18 ,  H02K1/02 ,  H02K1/04 ,  H02K1/16

CPC classification number: H02K3/522 ,  H02K1/02 ,  H02K1/148

Abstract: 一种定子铁芯，包括通过对覆盖有绝缘覆层的磁性粉末进行压缩成型而制成的压粉铁芯部。所述压粉铁芯部的至少一部分构成线圈槽部的至少一部分，在所述线圈槽部上缠绕有线圈。所述压粉铁芯部包括用于防止所述线圈沿所述线圈槽部的延伸方向偏移的线圈引导凹槽。结果，所述线圈的占空系数增大，从而电动机的输出进一步提高。

公开(公告)号：CN101258660A

公开(公告)日：2008-09-03

申请号：CN200680032616.0

申请日：2006-09-08

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 立松和高 ,  水谷良治 ,  远藤康浩

IPC: H02K1/18

CPC classification number: H02K1/148 ,  Y10T29/49009

Abstract: 本发明涉及定子铁芯、电机以及制造定子的方法。安装在电机的旋转轴周围的定子铁芯包括在周向上被分割的多个分割铁芯(30)、(32)、......。分割铁芯由压粉磁芯形成。为了使分割铁芯与相邻的分割铁芯相连接，在其上端面中形成有直方体形的孔部(35，36，39，40)。通过将夹具(42)压入配合到所述孔部中来执行分割铁芯之间的连接。结果，被分割的定子能够紧凑地相互成为一体。