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公开(公告)号：CN114122690A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111335147.2
申请日：2021-11-11
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种辐射单元，包括以极化正交设置的两对辐射臂，该两对辐射臂关于同一中心点呈中心对称结构，每个辐射臂包括馈电部和辐射环，所述辐射环与所述馈电部相连接构成闭环结构，所述辐射环以往复弯折结构形成至少两个电感单元，其中至少两个所述电感单元的单位长度电感量不同。本发明的辐射单元通过在辐射臂上设置多个电感单元，电感单元抑制与高频辐射单元共阵时产生的高频感应电流，且辐射单元在不同大小的高频感应电流所在的区域设置对应电感量大小的电感单元，以使得电感单元可恰好抑制所对应区域的高频感应电流，而不会影响阻抗匹配，以便于本发明的辐射单元便于与高频辐射单元共阵设置。
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公开(公告)号：CN113991295A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111341264.X
申请日：2021-11-12
Applicant: 京信射频技术(广州)有限公司 , 京信通信技术(广州)有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车载天线，包括功分微带线以及沿功分微带线离散分布设置的多个辐射体，各辐射体均与功分微带线电性连接，且其中部分辐射体设有信号连接端口，所述功分微带线由其中至少一个辐射体支撑于介质板上方。本发明的车载天线通过功分微带线电性连接各个辐射体，且功分微带线还可起功分器的作用，将馈入车载天线的电流分配给各个辐射体，辐射体被馈入电流后对外辐射信号，本发明的车载天线对外辐射的信号的前后方向图较佳，可满足汽车通信的需求，而不会如同加载同轴偶极子的V2X天线的前后方向图较差，影响汽车的通讯。
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公开(公告)号：CN113871856A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111124060.0
申请日：2021-09-24
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信射频技术(广州)有限公司
IPC: H01Q1/36 , H01Q1/50 , H01Q1/52 , H01Q1/12 , H01Q9/16 , H01Q15/00 , H01Q19/10 , H01Q21/00 , H01Q21/06 , H01Q21/30 , H01Q1/24
Abstract: 本发明涉及一种高频辐射单元与多频基站天线，高频辐射单元包括辐射体、振子座以及第一馈电件与第二馈电件。由于第一竖向段与中心线的间距大于第一巴伦与中心线的间距，第二竖向段与中心线的间距大于第二巴伦与中心线的间距，即第一竖向段布置于第一巴伦远离于中心线的一侧，第二竖向段布置于第二巴伦远离于中心线的一侧，这样并非是如同传统技术中将第一竖向段、第二竖向段均分别布置于第一巴伦、第二巴伦的内部走线槽中，从而便无需如传统技术中设置封闭式的巴伦结构，而是可以设置为开放式的巴伦结构，进而能一定程度地减小振子座的结构尺寸，即能使得实现振子座的小型化，同时能减小巴伦的寄生辐射，有效提升高频辐射单元的增益。
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公开(公告)号：CN108808224B
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN201810698247.3
申请日：2018-06-29
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司
Abstract: 本发明涉及一种MASSIVE MIMO天线，MASSIVE MIMO天线包括反射板、多个辐射单元及校准模块。校准模块的PCB板上集成有校准网络、滤波器及射频连接器，故校准模块同时具有信号校准及滤波的功能。因此，MASSIVE MIMO天线在使用过程中无需外置滤波器。而且，校准网络、滤波器及射频连接器通过PCB板实现集成，使得校准模块的结构更紧凑。因此，上述MASSIVE MIMO天线的小型化程度更高，使得上述通信基站实现小型化。此外，由于滤波器与校准网络为一体化的设计，故设计时可充分考虑两个级联部件的电气参数的匹配性能。因此，电气参数匹配性能可尽可能优化，从而实现滤波器性能与天线性能的最优互连设计。
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公开(公告)号：CN109239480A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201810803040.8
申请日：2018-07-20
Applicant: 华南理工大学 , 京信通信系统(中国)有限公司 , 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信通信系统(广州)有限公司 , 天津京信通信系统有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明涉及一种传输线、散射参数测试系统及方法。该传输线包括用于传输射频信号的第一导电线路和第二导电线路，第一导电线路与第二导电线路之间设有连接线路，连接线路包括第一连接线路和第二连接线路，第一连接线路具有第一端和第二端，第一连接线路通过第一端与第一导电线路相连接，第一连接线路通过第二端与第二连接线路相连接，第二连接线路为与第二导电线路耦合连接的耦合线路；稳定性和一致性较好，能单独测试获得散射参数。本发明传输线的耦合线路可外接校准件，通过改变校准件的电气参数即可获得用于计算所需测试结果的散射参数，实现“去嵌入”测试，无需单独测量一致性较差的第一被测模块，测试过程简单方便，误差小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108683464A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810361981.0
申请日：2018-04-20
Applicant: 京信通信系统(中国)有限公司 , 京信通信技术(广州)有限公司 , 京信通信系统(广州)有限公司 , 天津京信通信系统有限公司
CPC classification number: H04B17/12 , H04B17/21 , H05K9/0049 , H05K9/006
Abstract: 本发明涉及一种天线校准网络装置，包括金属底板、校准电路及屏蔽罩。屏蔽罩包括由金属制成的罩体、通过活动连接组件与罩体活动连接的盖板及弹性件。罩体上开始有调试窗。在需要进行调试时可操作盖板使其相对于罩体活动，直至盖板切换至打开状态。此时，调试窗被打开，通过调试窗便可对屏蔽腔内的校准电路进行调试。调试完毕后，操作盖板使其切换至关闭状态，盖板关闭调试窗，屏蔽罩又可起到静电屏蔽的作用。而且，由于锁紧件可将盖板锁紧于罩体，故盖板可与罩体紧密接触，以保证屏蔽腔的屏蔽效果不受影响。可见，上述天线校准网络装置在进行调试时无需对屏蔽罩进行整体的拆装，故对上述天线校准网络装置的调试更方便。
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公开(公告)号：CN103968747B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201410182588.7
申请日：2014-04-30
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司
IPC: G01B7/02
Abstract: 本发明提供一种基于电感原理的位移控制传感装置，包括传动支架、感应机构、测量转换电路、传动换向器、传动机构，感应机构设置在传动支架上，包括电感线圈和对应电感线圈设置的金属导体；传动机构包括电机和传动螺杆，电机用于通过传动螺杆驱动传动换向器以使感应机构中的电感线圈和金属导体相向运动；测量转换电路与感应机构的电感线圈电性连接，以利用电感线圈的电感变化值转换得出对应于所述传动换向器的线性位移的空间位移变化值。本装置能够对传动换向器的位移进行精确测量，并实现对被测物的非接触式精确测量。
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公开(公告)号：CN104183890B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410379330.6
申请日：2014-08-04
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司
IPC: H01P1/18
Abstract: 本发明公开一种移相单元，包括第一介质板和第二介质板；第一介质板两面分别设有平行导体带和第一金属地，平行导体带两侧沿其纵长方向各设有第一接地带；第二介质板两面分别设有U型导体带和第二金属地，U型导体带两侧沿其两条平行臂的方向各设有第二接地带；第一介质板和第二介质板相对设置，且平行导体带与U型导体带的两条平行臂一一对应以用于实现电性耦合，各第一接地带和各第二接地带一一对应以用于实现电性耦合；U型导体带可沿平行导体带的纵长方向移动，实现信号的移相。上述结构使得此移相单元具有重量轻和线路损耗小的特点，能够在移相的同时，实现信号的高效传输。
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公开(公告)号：CN103746193B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201310680890.0
申请日：2013-12-13
Applicant: 京信通信技术(广州)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种智能天线，包括反射板、振子、端盖及连接反射板与端盖的安装板，其中，智能天线还包括校准装置；校准装置包括介质板、多个接头及校准网络；校准网络印制于介质板的表面，包括多个功率分配器形成的功率分配网络及多个定向耦合器；功率分配网络的任一分路端口连接一定向耦合器；接头内芯直接与功率分配网络的合路端口或定向耦合器的信号输入端口连接，且一接头对应一端口；校准装置固定于安装板的一侧；安装板设有至少一折弯条，折弯条贯穿校准装置固定于反射板上。通过上述方式，本发明能够缩小智能天线的尺寸，且校准装置校准网络中功率分配网络的合路端口到天线子阵列的信号的幅度和相位一致。
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