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公开(公告)号：CN219691957U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202321061237.1
申请日：2023-05-05
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，特别涉及一种插片式防松连接系统，用于道岔顶铁与基本轨的连接，能够有效防止螺母松动，包括：螺栓，其螺纹端依次穿过顶铁、调整片、基本轨、钢轨垫圈、平垫圈后与螺母连接；所述钢轨垫圈在朝向所述螺母的表面上具有插槽结构，所述插槽结构包括位于所述螺母的径向外侧的平行延伸且彼此相对的一对插槽；n形的防转片，其具有相互平行的一对支脚和在所述一对支脚之间限定的与所述螺母的外轮廓形状匹配的开口，当所述螺母按规定扭矩拧紧之后，插入所述一对插槽中的所述防转片的所述开口套置于所述螺母的外轮廓上；开口封锁结构，其连接在所述防转片的所述一对支脚之间以封锁所述防转片的所述开口。
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公开(公告)号：CN218880456U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202222346728.2
申请日：2022-09-05
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B7/10
Abstract: 本实用新型提供了一种新型翼轨。包括：第一轨段和第二轨段，第一轨段的后端与第二轨段的前端固定连接；所述第一轨段和第二轨段均包括两根钢轨，每根钢轨包括：轨顶、轨腰和轨底；所述第一轨段的两根钢轨的两端的轨型均为50kg/m钢轨，第一轨段的预设位置处的两根钢轨的轨底连通为一体；所述第一轨段中部的两根钢轨的轨顶为向内弯折型，轨底为向外弯折型；所述第二轨段的两根钢轨为50kg/m轨型的钢轨。应用本实用新型可以解决50kg/m轨型的钢轨没有比较合适的轨型作翼轨的问题。
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公开(公告)号：CN217203392U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220019756.0
申请日：2022-01-06
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B7/10
Abstract: 本实用新型实施例公开了一种铁路道岔辙叉结构，该辙叉结构涉及轨道道岔技术领域，具有如下优点：其包括分立设置的翼轨，以及设置在两个翼轨之间的叉心，并通过螺栓与螺母贯穿固定，翼轨和叉心之间设置间隔铁，间隔铁与翼轨之间设有镶块，镶块的两个侧面具有能够与间隔铁或者翼轨相配合的端面，翼轨的工作边的轨头的宽度小于其非工作边的宽度，其通过改变翼轨轨头工作面的间距，增加翼轨与叉心之间的距离，可以有效解决目前合金钢组合辙叉存在的部件拆装更换困难的问题，以减少工务养护维修工作量。
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公开(公告)号：CN213328470U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021841281.0
申请日：2020-08-28
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种铁路钢轨接头，所述铁路钢轨接头包括第一接头夹板、第二接头夹板，所述第一接头夹板设置在钢轨的第一侧，所述第二接头夹板设置在钢轨的第二侧，还包括至少一套螺栓螺母紧固组件，所述第一接头夹板设置有至少一个第一通孔，所述第二接头夹板设置有至少一个与所述第一通孔相匹配的第二通孔，所述螺栓紧固组件贯穿所述第一通孔和第二通孔，所述螺栓的螺栓头至少部分嵌入所述第一通孔，所述螺母至少部分嵌入所述第二通孔。本实用新型增大了接头夹板断面，加大了铁路钢轨接头抗弯强度，进而提高了铁路钢轨接头整体稳定性。
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公开(公告)号：CN207091832U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720519468.0
申请日：2017-05-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种锚接式无砟轨道，其包括基础结构以及预制轨道板，预制轨道板两侧对称设置有铸钢支座，且铸钢支座均与基础结构通过螺栓固定连接；铸钢支座包括由底座以及与底座垂直的直立部构成的支座主体；所述支座主体上设有直角三角形的支撑肋。该无砟轨道其针对预制轨道板设置铸钢支座限位，通过锚固螺栓锚接，将预制轨道板与基础结构锚接为一整体；同时在铸钢支座与预制轨道板之间设置高分子或橡胶缓冲材料；可降低轨道结构高度，减轻结构恒载；在提供可靠的支撑结构，使其结构稳定，保持良好轨道状态的同时，还使得道床整洁美观，方便运营维护，减少维修工作量小和降低投资，保证列车运行平稳、舒适。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203834298U
公开(公告)日：2014-09-17
申请号：CN201420161084.2
申请日：2014-04-03
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B7/22
Abstract: 本实用新型公开了一种钢岔枕，包括：肋板，以及一体成型的底板、两个立板和两个耳板；两个立板的长度均与底板的长度相等；两个立板的底部分别与底板中平行于线路延伸方向的边部相连；两个耳板的长度均与立板的长度相等；两个立板的顶部分别连接于两个耳板的下表面；耳板中开设有多个定位孔；对于每个定位孔，该定位孔下方的立板的顶部开设有凹槽；该定位孔及其下方的凹槽用于容纳对钢轨及其附属部件进行固定的部件；肋板连接于立板朝向钢岔枕外部的侧面上、并连接于耳板的下表面上。本实用新型的钢岔枕中，底板、立板和耳板为一体成型，大大增强了钢岔枕的刚度，可以防止钢岔枕变形，避免钢岔枕上的道岔中各部件的位置产生偏移，保证列车安全。
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公开(公告)号：CN202187255U
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201120254096.6
申请日：2011-07-18
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B7/14
Abstract: 本实用新型涉及铁路轨道技术领域，特别是涉及一种折返道岔，其包括：由尖轨组成的道岔前段和由内轨组成的道岔后段，道岔后段为导曲线型，该导曲线为半径350m-200m的相离型复曲线。采用这种线型的折返道岔可以有效的保护尖轨，克服现有技术中存在的折返道岔的尖轨磨损严重及尖轨伤损的缺陷。本实用新型产品用于城市轨道交通折返线，将有效提高其使用寿命，最短使用寿命稳定在2年左右，最长使用寿命目标为2.5年。
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公开(公告)号：CN222179507U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420103694.0
申请日：2024-01-16
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种轮对故障动态检测系统专用轨道，包括：两对接驳轨、一对走行轨、一对护轨和检测设备；每个走行轨的两端分别通过连接组件与两个接驳轨的第一端连接，形成连接段；每个接驳轨的第二端与正线轨道连接；所述接驳轨沿第二端向第一端的方向，轨顶高度连续降低；所述走行轨的顶面与轮对表面相匹配，其两端的轨高低于中部的轨高，且高度缓慢过渡；每个护轨设置在接驳轨和走行轨的内侧；所述检测设备设置在护轨与走行轨之间的空间内。应用本实用新型可以优化轮对检测专用轨道的结构，提高轮对检测效率。
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公开(公告)号：CN216040435U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202120500776.5
申请日：2021-03-09
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B7/10
Abstract: 本实用新型涉及铁路轨道技术领域，具体而言，涉及一种铁路道岔辙叉扣件系统，包括：铁垫板、钢轨和扣件机构，所述钢轨包括固定端角，所述扣件机构包括轨距挡板，其中所述轨距挡板包括限位角，所述固定端角设置在所述限位角内，通过所述轨距挡板代替传统的轨距块实现对所述钢轨的扣压固定，由于所述轨距挡板为一体式结构，因此所述限位端的宽度即使较大也不会发生钢轨的松动从而影响行车安全的情况，进而间接性地增加了所述钢轨的横向调节空间的大小，便于后期更换所述钢轨。
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公开(公告)号：CN206815107U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720519467.6
申请日：2017-05-11
Applicant: 中铁工程设计咨询集团有限公司
IPC: E01B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种无砟轨道用的铸钢支座，其包括由底座以及与所述底座垂直的直立部构成的支座主体；支座主体上设有至少一道截面为直角三角形的支撑肋；支撑肋与底座之间形成的支撑夹角θ在30°-60°之间；支座主体的长度L在150-500mm之间；支座主体的高度H在150-500mm之间。该无砟轨道系统用铸钢支座适用于国铁、地铁轨道板、梯形(纵向)轨枕或木枕、合成轨枕等无砟轨道结构，具有很好的抗纵、横向阻力性能，确保列车正常运行安全，以及抵御列车紧急制动下冲击力作用；该结构方便维修，利于更换，耐久性好；能保证轨道施工精度，从而避免空掉问题，综合维护成本低。
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