公开(公告)号：CN208039000U

公开(公告)日：2018-11-02

申请号：CN201820403727.8

申请日：2018-03-23

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 何庭国 ,  陈克坚 ,  余浪 ,  黄毅 ,  许敏 ,  易大伟 ,  许志艳 ,  游励晖 ,  田壮 ,  廖文键

IPC: E01D4/00 ,  E01D19/00 ,  E01D101/30

Abstract: 本实用新型公开了一种上承式多片桁钢桁拱构造及上承式拱桥，该构造包括两个内主桁和至少两个边主桁，每个内主桁和每个边主桁均呈拱形且均包括上弦杆和下弦杆，每个上弦杆和对应的下弦杆之间连接有若干个腹杆，两个内主桁之间通过杆系连接，所有边主桁均匀分布于两个内主桁的外侧，相邻两个边主桁之间、内主桁与相邻的边主桁之间均相互连接。运用该构造，在满足与现有两片或三片桁相同承载力的情况下，该多片桁钢桁拱构造尺寸更小、重量更轻，能够解决拱圈杆件运输问题，灵活满足各种运输条件的需求，尤其对于山区桥梁，运输道路艰险，运输条件恶劣，超大杆件运输非常困难，随着山区大跨度道路钢桁拱桥越来越多，该构造有着非常广阔的适用前景。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207987738U

公开(公告)日：2018-10-19

申请号：CN201820409314.0

申请日：2018-03-23

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 许志艳 ,  余浪 ,  廖文键 ,  陈克坚 ,  游励晖 ,  易大伟 ,  黄毅 ,  田壮 ,  何庭国 ,  谢海清 ,  许敏

IPC: E01D19/10 ,  E01D19/06

Abstract: 本实用新型公开了一种铁路桥上车站防护栏杆，包含至少一个节段，所有所述节段可拆卸连接于梁上，每个所述节段包含至少两个竖杆一，每个节段内的相邻两个所述竖杆一之间设有若干个竖杆二，每个节段内相邻两个所述竖杆一之间设有至少一个横杆，相邻两个梁之间的伸缩缝上方的所有所述横杆断开且两个断面之间具有间隙，位于所述伸缩缝处的所有所述竖杆二连接于对应的所述横杆。采用本装置有利于节省材料，降低生产及建造成本，能够有效地满足桥梁伸缩缝处栏杆的伸缩变形的要求，保证桥上车站的安全防护要求，构造形式协调统一，保证了良好的连续性，安装难度低，有利于提高施工效率，特别适合于人流稀少、施工技术落后地区的桥上车站的安全防护。

公开(公告)号：CN202509394U

公开(公告)日：2012-10-31

申请号：CN201220126044.5

申请日：2012-03-29

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 杨平 ,  袁明 ,  陈列 ,  陈建峰 ,  余浪 ,  许志艳 ,  郭建勋 ,  杨国静

IPC: E01D19/00

Abstract: 铁路钢桁斜拉桥粘滞阻尼器连接构造，具有构造简单和安装方便的特点。它包括设置在主塔混凝土锚固块(20)和钢桁梁腹板(21)之间的粘滞阻尼器(10)，所述主塔混凝土锚固块(20)上固定设置具有主塔托架耳板(12)的主塔托架(15)，钢桁梁腹板(21)上固定设置具有主梁托架耳板(11)的主梁托架(14)，所述粘滞阻尼器(10)的纵向两端分别通过连接插销(13)与主塔托架耳板(12)、主梁托架耳板(11)连接。

公开(公告)号：CN202492792U

公开(公告)日：2012-10-17

申请号：CN201220123041.6

申请日：2012-03-28

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 陈列 ,  余浪 ,  陈建峰 ,  许智焰 ,  郭建勋 ,  杨国静 ,  袁明 ,  杨平

IPC: E01D19/00 ,  E01D19/10

Abstract: 铁路钢桁斜拉桥混凝土挡风结构，旨在有效地解决挡风板在钢桁斜拉桥上的设置问题。本实用新型是在桥面正交异形板(23)上外侧、压重块(20)之间固定设置挡风板构件，挡风板构件且位于人行道竖墙(21)处和腹杆(22)内侧，挡风板构件由间隔设置的支承构件和固定于其上的混凝土挡风板(10)构成，各支承构件下端与人行道竖墙(21)固定连接。

公开(公告)号：CN202401394U

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201120549845.8

申请日：2011-12-26

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 郭建勋 ,  杨国静 ,  袁明 ,  杨平 ,  陈列 ,  陈建峰 ,  余浪 ,  许志艳

IPC: E01D19/12 ,  E01D11/04

Abstract: 铁路钢桁斜拉桥桥面系横梁构造，构造简单，能够满足不等高横梁桥梁设计的需要。其横梁为不等高杆件，该横梁的顶板(11)正交异性桥面板，腹板(12)为异形板，底板(13)采用曲线鱼腹式板，并在曲线首尾处设置弧线过渡；弦杆(14)与顶板(11)采用焊接连接，与横梁腹板、底板采用高强螺栓(N5)连接。

公开(公告)号：CN202064276U

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN201120137899.3

申请日：2011-05-04

Applicant: 中铁二院工程集团有限责任公司

Inventor： 陈列 ,  陈建峰 ,  余浪 ,  许智焰 ,  郭建勋 ,  杨国静 ,  袁明

IPC: E01D19/14 ,  E01D19/16

Abstract: 铁路钢桁斜拉桥索梁锚固构造，具有受力均匀、传力路径短和安全简单的特点。它包括具有一对锚拉板(11、12)的钢锚箱(10)，该对锚拉板(11、12)通过拼接板(30)和高强螺栓与主桁两侧上弦节点板(20)连接；钢锚箱(10)内固定设置有供斜拉索穿过的钢套管(N8)，钢套管(N8)的斜拉索轴线与主桁节点中心线、上弦系统线交汇。