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公开(公告)号：CN211995569U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020665314.4
申请日：2020-04-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆间隙补偿领域，提供门间隙补偿器及轨道车辆。该门间隙补偿器包括地板本体，被配置为固定嵌装在车体门区地板预留的安装缺口处；踏板本体，可滑动地连接在所述地板本体的底面；驱动机构，被配置为驱动所述踏板本体沿所述地板本体水平伸缩。本实用新型能够解决现有的间隙补偿器均与车辆的门系统整体设计，无法实现对门间隙补偿器的单独控制，且现有气动结构的门间隙补偿器采用翻转结构，占用空间大，结构复杂，可靠性低的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209667098U
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201920255484.2
申请日：2019-02-28
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及轨道车辆技术领域，提供轨道车辆底架、轨道车辆车体及轨道车辆。轨道车辆底架包括两根边梁，设置在两根边梁之间的下层地板，以及用于连接两根边梁端部的枕梁，沿着轨道车辆的纵向方向上，轨道车辆底架中部相对两端形成凹陷区域，在两根边梁的内侧分别固定有抗蛇形减震器座，抗蛇形减震器座第一端连接枕梁，第二端沿着轨道车辆底架的纵向朝凹陷区域延伸，且在抗蛇形减震器座第二端之间设置有第一横梁。该轨道车辆底架可将车体内部空降向下延伸，满足车体内部空间需求。此外抗蛇形减振器座、第一横梁、枕梁和边梁组成的框架结构能够传递列车的纵向力，也能够传递车辆通过减振器座进行台车作业时的垂向力，提高轨道车辆的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN209581480U
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201920002019.8
申请日：2019-01-02
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆底架技术领域，提供车辆底架及轨道车辆。车辆底架包括边梁以及固定在两根所述边梁之间的地板，所述地板包括水平承载区域和圆弧过渡区域，所述水平承载区域位于所述边梁下方，所述圆弧过渡区域一侧连接所述水平承载区域，另一侧连接所述边梁。该种车辆底架，水平承载区域的高度低于边梁，进而，车辆内部的空间不是由边梁到车顶之间的距离决定。在边梁到车顶距离确定的基础上，采用下凹式地板，既可有效传递垂向载荷，也预留空间便于上层地板的安装，从而增大了车辆结构内部容纳空间，提升车辆载客能力。
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公开(公告)号：CN208868050U
公开(公告)日：2019-05-17
申请号：CN201821384432.7
申请日：2018-08-27
Applicant: 中车青岛四方机车车辆股份有限公司
IPC: B61F1/00
Abstract: 本实用新型涉及铁路运输装备技术领域，提供了一种鱼腹式底架。该底架包括中部地板以及两个分别设置在中部地板两端的端部地板，端部地板通过连接板与中部地板连接，连接板自与端部地板连接的一端至与中部地板连接的一端向下倾斜；连接板的两端均设有向外延伸的第一搭接部，两个第一搭接部分别用于与对应的端部地板和中部地板搭接焊。本实用新型通过使中部地板与两端的端部地板之间形成高度差，就能增大中部地板与车顶之间的距离，提升车体单次的载客量。另外，本实用新型通过在连接板两端设置第一搭接部，不仅便于安装，而且还可实现端部地板与中部地板之间纵向力的有效传递，消除由于该底架焊接变形导致的尺寸变化，进而增强车体整体的纵向强度。
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