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公开(公告)号：CN203022814U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220704034.5
申请日：2012-12-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E21F17/103
Abstract: 一种盾构隧道侧向排烟通道预制化隔墙结构，主要包括：侧向排烟通道隔墙中安装有复数个竖向钢龙骨和复数个水平钢龙骨作为排烟通道隔墙的主要承载构件，复数个混凝土预制墙板作为隔墙墙板依序排列地固定在竖向钢龙骨和水平钢龙骨上；混凝土预制墙板的顶部与盾构管片固定连接；混凝土预制墙板的底部固定在隔墙基座上。本实用新型采用预制结构，实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
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公开(公告)号：CN208039313U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820339250.1
申请日：2018-03-13
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 一种沉管隧道用最终接头，所述最终接头包括：最终接头接收侧长管节和最终接头推出侧长管节，所述最终接头推出侧长管节在连接端设置有空心钢壳结构的钢壳扩大段，所述钢壳扩大段内设置有最终接头推出段，所述钢壳扩大段的内侧底部设置有滑轨，所述最终接头推出段可以沿所述滑轨从所述钢壳扩大段内推出从而与所述最终接头接收侧长管节相连，所述最终接头推出段内设置有端封门，与所述最终接头接收侧长管节连接的一侧设置有止水带，与最终接头推出侧钢壳扩大段间设置有止水胶囊、唇形止水带。本实用新型采用预制最终接头，质量易于保证，可以实现最终接头与长管节一次沉放，施工方便，对潜水作业的依赖性较小，施工难度低，施工速度较快。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204728363U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520257100.2
申请日：2015-04-24
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道领域，提供了一种沉管压舱水箱及其骨架，包括沉管压舱水箱骨架和防水膜，沉管压舱水箱骨架包括间隔设置在沉管内部的两个水箱壁，水箱壁的底部与沉管的底部连接，两侧分别与沉管的两侧内壁连接；防水膜铺设在两个水箱壁的内侧以及两个水箱壁之间的沉管的两侧内壁上。通过沉管隧道的管节孔洞满布压舱水箱，利用既有结构作为压舱水箱的两个侧壁，不仅提高了储水量和压载能力，而且节省了水箱结构侧壁的用材，提高储水量，增加压载能力，节省水箱侧壁结构用材，另外水箱结构采用装配式，可周转使用，提高了方案的可施工性，降低了制造成本。
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公开(公告)号：CN203021884U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201220703973.8
申请日：2012-12-18
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
Abstract: 一种盾构隧道内部双层预制化行车道结构，其主要包括：下层车道的口字形预制构件、车道基础、上层车道立柱、车道柱联系梁、上层车道纵梁与上层预制车道板；其中：下层车道的口字形预制构件两侧浇筑混凝土基础，形成下层车道路面结构及车道基础结构；上层车道立柱、车道柱联系梁与上层车道纵梁为现浇钢筋混凝土结构，上层车道纵梁内侧设有牛腿；上层车道预制板横架在上层车道纵梁内侧的牛腿上，通过后浇混凝土形成整体结构。本实用新型实现了标准化、模块化生产，施工速度快，可以节约现场施工的大量人力物力，取得了较好的社会效益。
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公开(公告)号：CN204753635U
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201520256213.0
申请日：2015-04-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型属于隧道结构，公开了一种沉管隧道，其包括位于隧道两侧的行车孔和位于两侧行车孔之间的中管廊，中管廊包括位于下部的检修道和位于上部的排烟孔；沉管隧道侧墙的中上部朝向该侧墙对应的行车孔内倾斜。本实用新型通过将其侧壁的中上部设置为朝向该侧壁对应的行车孔内倾斜，能够有效减小行车孔的跨度，降低隧道结构弯矩，增强沉管隧道对双向六车道通行标准的适应性，减少沉管隧道建造时钢筋用量，提高工程经济性；进一步地，排烟孔侧壁由下至上朝向其对应的行车孔内倾斜，能够有效实现行车孔顶部与中管廊顶部的受力面面积接近，实现沉管隧道内力调整，保证沉管隧道在高水压、大回於等恶劣条件下的结构稳定与安全，提高其抗荷载能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204728364U
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201520257703.2
申请日：2015-04-24
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道技术领域，特别涉及一种沉管隧道用分段粘结式预应力管道，其包括多段分设在各个管节节段内的波纹管和连接相邻两段波纹管的节段连接管；节段连接管对应设置在相邻两个管节节段的接缝处，其包括连接外管和设于连接外管内的连接内管，预应力钢绞线依次穿过节段连接管和波纹管，连接外管的两端分别与其两端的波纹管对接。本实用新型可通过部分无粘结或弱粘结的连接外管配合连接内管用以保证管节节段之间的拼接面具有有限张开的柔性特性，又同时通过有粘结的波纹管有效约束管节节段间的张开量，防止过度张开。且连接外管的两端的内壁分别设有限位块，用于限制连接内管的位置，保证连接内管和连接外管中心基本一致。
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公开(公告)号：CN207130770U
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201721106340.8
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D29/063
Abstract: 本实用新型涉及一种一次成型L型端钢壳结构构造，设于沉管端部，该结构构造沿所述沉管端面呈封闭环状体设置，且所述结构构造沿所述沉管轴向的截面呈L型，其中L型所述结构构造的一面垂直于所述沉管轴线、另一面位于环状的所述结构构造内侧，所述结构构造连接所述沉管外壳体。运用本实用新型所述的一次成型L型端钢壳结构构造，L型结构的开口便于所述结构构造内部混凝土的浇筑、振捣密实，以保证混凝土结构的沉管端部结构有足够的刚度抗击压力作用的变形，保证所述沉管在水下顺利水密对接，以便后续施工，该构造结构简单，安装设置方便，其内混凝土浇筑容易且成型质量好。
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公开(公告)号：CN204666148U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520255881.1
申请日：2015-04-24
Applicant: 上海市隧道工程轨道交通设计研究院 , 中交公路规划设计院有限公司
IPC: G01C15/00
Abstract: 本实用新型涉及土木测量工程，提供了一种拼装式测量塔架。该拼装式测量塔架包括沿竖直方向叠加的多个标准节段；所有所述标准节段的上弦杆与下弦杆的数量均为N根，且N≥3；N根所述上弦杆、下弦杆围成两个上下对应的N边形；在所述每个标准节段的上弦杆和下弦杆之间连接有腹杆；相邻所述标准节段以可拆卸的方式互相连接。本实用新型的拼装式测量塔架，可根据外部条件变化以及环境需要，自由增减测量塔架的标准节段的数量。通过上述灵活拼装，实现一塔多用，满足不同条件下各种高度需求。在此基础上，该测量塔架结构简单稳定，便于加工制作及安装。
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公开(公告)号：CN207092385U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721100862.7
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E04C5/01
Abstract: 本实用新型涉及钢筋混凝土施工技术领域，具体涉及一种J型拉筋。包括圆柱形筋体，所述筋体一端设有U型钩，所述筋体另一端设有与U型钩位置相对应的锚固板。本实用新型通过在筋体一端设置U型钩，另一端设置与U型钩位置相对应的锚固板，使用时只需先将U型钩勾住一根钢筋，然后将锚固板直接搭接在另一根钢筋上进行绑扎即可，该J型拉筋在使用时安装方便，能较大程度的提高钢筋笼绑扎施工效率，同时采用锚固板，其比U型钩能够更加稳定的固定在钢筋上，能够增加与混凝土的锚固力，降低钢筋密集程度，有利于混凝土的浇捣质量控制。
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公开(公告)号：CN207092155U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201721100841.5
申请日：2017-08-30
Applicant: 中交公路规划设计院有限公司
IPC: E02D31/02 , E02D29/073 , E02D29/16
Abstract: 本实用新型涉及沉管隧道技术领域，具体涉及一种用于安装止水带的组合构件及止水系统，组合构件包括用于安装止水带的组合构件，包括用于将所述止水带安装在安装面上的夹持件，还包括预先布置在安装面内的安装底座，所述夹持件上设置有多个连接件，所述夹持件和安装底座对应设置连接孔，当所述连接件与安装底座连接后，所述夹持件与安装面形成夹持空间，所述连接件与夹持部错位设置，使所述连接件与止水带避开，通过连接件与安装底座之间的紧固，使夹持件与安装面之间形成的间隙压缩后将止水带夹紧，达到固定、密封和止水的效果。
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