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公开(公告)号：CN116628822A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310775076.0
申请日：2023-06-28
Applicant: 中南大学 , 广西南玉铁路有限公司
Abstract: 本发明公开了一种CRTSIII型轨道板模型的建立方法，包括获取现有的CRTSIII型轨道板的数据信息；确定CRTSIII型轨道板各个部件的位置关系，实现单块CRTSIII型轨道板的参数化建模；确定CRTSIII型轨道板在空间线上分布可变参数，实现CRTSIII型轨道板在空间线上的参数化分布，完成建模。本发明还公开了一种实现所述CRTSIII型轨道板模型的建立方法的系统。本发明能够快速、高效建立铁路CRTSIII型轨道板模型，并且能够随时时快速改变模型规格，能够根据相应的空间线实现精确分布，随着空间线的更新而更新；因此本发明的可靠性高，精确性好，适用性好且效率较高。
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公开(公告)号：CN116611149A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310600955.X
申请日：2023-05-26
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/13 , G06F17/16 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种针对高精度铁路扣件系统的参数化建模方法，包括针对铁路扣件系统的组成零件进行分类处理；采用处理后的组成零件，建立铁路扣件系统的初步模型；采用建立的初步模型，进行多源模型的重建处理，并设计轻量化模型融合算法针对重建后的多源模型进行统一坐标系处理；采用处理后的模型，设计模型装配算法完成模型的参数化配置处理；采用处理后的模型，完成铁路扣件系统的空间分布；采用完成空间分布后的模型，通过轻量化渲染方案，进行模型的优化处理，获得最终的铁路扣件系统模型。本发明突破了传统BIM平台的各类限制，适用于高精度铁路扣件系统参数化建模，而且本发明的精度提高、实现可参数化与轻量化。
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公开(公告)号：CN116433840A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310372533.1
申请日：2023-04-10
Applicant: 中南大学
IPC: G06T17/00 , G06T15/00 , G06T15/04 , G06N3/044 , G06N3/0464 , G06N3/0475 , G06N3/08
Abstract: 本发明公开了一种无砟轨道板扣件的特异性伤损图像合成方法，包括获取真实无砟轨道板扣件图像数据；构建无砟轨道板三维BIM模型；针对模型进行仿真渲染处理，构建铁路场景的虚拟空间；通过虚拟空间，采集、输出虚拟扣件伤损图像数据；构建循环对抗生成网络，针对真实图像数据和虚拟伤损图像数据进行真实风格化迁移处理，实现图像数据合成，构建无砟轨道板扣件的特异性伤损图像合成数据集。本发明还公开了包括所述无砟轨道板扣件的特异性伤损图像合成方法的检测方法。本发明针对无砟轨道板扣件的异常状态完成检测处理；本发明方法解决了高质量扣件正负样本不均导致的深度学习方案检测精度低等问题；且图像样本多样性提升、图像正负样本比例合适。
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公开(公告)号：CN115146420B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211075635.9
申请日：2022-09-05
Applicant: 中南大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/13 , E21D21/00 , E21D20/02 , G06F113/14
Abstract: 本发明公开了一种铁路隧道锚杆精细化模型的建立方法，包括根据现行锚杆的技术规范将铁路隧道锚杆进行分类；根据各个类别锚杆的组件的几何特征对各个类别锚杆进行精细化建模；基于铁路隧道锚杆支护设计通图，根据隧道所在线路的空间线数据和隧道衬砌断面类型确定隧道采用的锚杆类型，并实现铁路隧锚杆沿空间线的参数化分布建模。本发明实现了单个锚杆模型的参数化建立，模型精度高；利用参数化建立锚杆模型的方式节省了模型导入需要的时间，结合开放式图形引擎的特性减少了渲染的资源和时间；同时本发明方法能够辅助计算各类型锚杆需要的工程量，实现对单根锚杆的定位，适用于设计工作和施工作业，而且精度较高、可靠性较好且方便快捷。
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公开(公告)号：CN114692272A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210306717.3
申请日：2022-03-25
Applicant: 中南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于二维设计图纸自动生成三维参数化隧道模型的方法，包括输入二维隧道图像，获取不同类型的图元数据；根据隧道的围岩等级、衬砌结构和轨道类型设计隧道断面结构；基于隧道截面结构几何关系，采用图元特征点，将图元信息和隧道结构设计参数匹配；获取匹配的参数，完成三维参数化隧道模型。本发明利用基于二维图纸相对应的图元解析和几何约束规则，能实现从二维图纸中自动获取对应结构的图元参数，并直接生成三维参数化模型，且对于同一类型的结构具有较好的适用性，同时依据结构的几何特点设计对应规则来匹配图元信息，匹配成功率和准确率较高。同一图元匹配规则可以用于相似结构，具有较高的实用性和适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112906125B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202110370316.X
申请日：2021-04-07
Applicant: 中南大学 , 湖南蓝布科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路固定设施BIM模型轻量化加载方法，包括获取目标数据；构建基础模型；进行模型数据分层；进行视锥体的移动分析处理；进行模型动画渲染并实现BIM模型的轻量化加载。本发明提供的这种铁路固定设施BIM模型轻量化加载方法，通过对三维模型的构建和对数据的三层体素化构建，以及逐级加载和遮挡处理的方式，实现了BIM模型的轻量化快速加载，而且可靠性高、用户体验好且加载速度快。
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公开(公告)号：CN111998897A
公开(公告)日：2020-11-27
申请号：CN202010985918.1
申请日：2020-09-18
Applicant: 中南大学 , 沪昆铁路客运专线湖南有限责任公司 , 湖南蓝布科技有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道水沟流量及水质监测预警方法，包括如下步骤：预制监测预警装置，包括外壳、限流器、水质监测仪和流量计，水质监测仪设置于外壳缓冲区，流量计位于水质监测仪的后方；将装置置入隧道水沟槽内，限流器位于水流流入端；将液位监测仪设置于监测预警装置的下游；将雨量计安装于隧道口；通过水质检测仪分析外壳内水的成分，取最大值，并判定是够满足排放标准，判断隧道地质岩层变化规律；流量计监测水沟槽的液体面积，计算单位时间液体流量；通过液位监测仪测出监测预警装置下游液位，计算通过监测预警装置的液体流量；通过雨量计，监测单位时间内降水量；将降雨量与所测得液位、流量进行比较，判断隧道内盲管透水是否正常。
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公开(公告)号：CN221441302U
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202323126610.X
申请日：2023-11-20
Applicant: 中铁十六局集团第五工程有限公司 , 中南大学 , 中铁十六局集团有限公司 , 广西交通职业技术学院
Abstract: 本实用新型提供了一种横跨既有线的门式墩帽梁装配式模板，包括预制模板本体，预埋钢筋、支撑块阵列；预制模板本体具有钢筋混凝土构造，预制模板本体的两端与对应的桥墩固定连接，预制模板本体包括底板和侧板；预埋钢筋竖向安装在预制模板本体的底板上，用于与其它施工过程中安装的钢筋配合组成钢筋骨架，支撑块阵列设置于预制模板本体的底板上，用于支撑钢筋笼。施工时只在桥墩之间安装装配式模板，在盖梁混凝土浇筑完成后，模板与混凝土形成盖梁整体，避免了传统盖梁横跨段底膜、侧向模板拆除安装，减少了施工量，缩短了工期，提高了施工的安全性，且对吊装设备要求小，强度高，有利于实现安全、标准化、高水平、快速的施工要求。
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公开(公告)号：CN222183099U
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202420041019.X
申请日：2024-01-08
Applicant: 中铁十六局集团第五工程有限公司 , 中南大学 , 中铁十六局集团有限公司
Abstract: 本申请适用于桥梁转体施工技术领域，提供了一种桥梁转体装置，该桥梁转体装置中的上球铰与桥墩的上转盘固定连接，下球铰固定设置在下承台上，环形滑道环绕球铰设置，撑脚沿环形滑道均匀设置，且各撑脚的一端与环形滑道滑动连接，另一端与上转盘固定连接，下球铰四周的下承台上设有第一抗剪钢板，上球铰四周的上转盘上设置有第二抗剪钢板，第一抗剪钢板上设置有第一抗剪槽，第二抗剪钢板上设置第二抗剪槽，当桥梁转体完成时，第一抗剪槽与第二抗剪槽对齐并围设形成榫槽，卯块与榫槽相适配，卯块能够插设于榫槽内以使第一抗剪钢板与第二抗剪钢板不发生相对运动。本申请可以解决现有的桥梁转体装置无法抵抗地震作用下所产生的扭转力以及剪力的问题。
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公开(公告)号：CN216121681U
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202121515970.7
申请日：2021-07-05
Applicant: 黔张常铁路有限责任公司 , 中国国家铁路集团有限公司 , 中南大学
Abstract: 本实用新型公开了一种预埋式电力接线盒，包括盒体，该盒体内设若干连接管，盒体外缘设有护翼。投入使用时，预埋在混凝土中，通过护翼增大受力面积，使其更加稳固。并通过各类连接管的设置增强使用效果和性能，配合止动片进一步防止出现松动、脱落的现象，提高了电力设备的安全性。
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