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公开(公告)号：CN114919063B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202210643668.2
申请日：2022-06-08
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 郑和晖 , 王敏 , 程茂林 , 沈惠军 , 吴中正 , 李刚 , 张峰 , 董奇峰 , 朱明清 , 刘益锋 , 田飞 , 肖林 , 代浩 , 易辉 , 袁超 , 曹利景 , 李自强 , 王江成
Abstract: 本发明涉及建筑装备制造方法技术领域，具体地指一种核心箱式箱梁钢筋骨架装配方法。包括以下步骤：S1、根据箱梁钢筋骨架的整体结构将箱梁钢筋骨架拆分为翼缘钢筋块体和核心箱钢筋块体，根据核心箱钢筋块体的结构将核心箱钢筋块体拆分为多个环状的闭合钢筋；S2、在工厂内制作出设计数量的闭合钢筋，将闭合钢筋沿纵向间隔布置，并穿入箱体纵向钢筋形成核心箱钢筋块体，在工厂内制作翼缘钢筋块体；S3、将核心箱钢筋块体和翼缘钢筋块体分别吊装运输至施工现场；S4、安装翼缘钢筋块体和核心箱钢筋块体形成箱梁钢筋骨架。本发明的装配方法方便了箱梁钢筋骨架的制造、运输和安装过程，箱梁钢筋骨架中的核心箱钢筋块体的制造过程中的稳定性得到了提升。
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公开(公告)号：CN116140509A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310178909.5
申请日：2023-02-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 张永涛 , 杨秀礼 , 陈鸣 , 田唯 , 游新鹏 , 吴中正 , 余昌文 , 程茂林 , 严双桥 , 陈斌 , 董奇峰 , 刘航 , 李冬冬 , 肖浩 , 夏昊 , 刘修成 , 朱明清
Abstract: 本发明提供一种节段梁钢筋部品制作装置及其制造方法，包括网片支撑架、定位梳齿杆和水平筋支撑架，网片支撑架、定位梳齿杆和水平筋支撑架用于定位组装钢筋网块体，网片支撑架包括支撑块，支撑块上设有多个第一槽体，网片支撑架顶部设有第二槽体；定位梳齿杆包括梳齿底座，梳齿底座上均匀设有多个定位块，定位块上设有第三槽体；水平筋支撑架设置在梳齿底座上，水平筋支撑架顶部设有多个第四槽体。规避了人员在钢筋中穿梭制作的各类风险。同时，钢筋的分块制作更有利于箱梁钢筋制作质量的把控和提高。同时也提高了钢筋部品制作的效率，极具推广价值。
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公开(公告)号：CN114263116B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202111608149.4
申请日：2021-12-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 陈鸣 , 程茂林 , 严双桥 , 吴中正 , 李冬冬 , 陈斌 , 潘道辉 , 董奇峰 , 张晓平 , 华晓涛 , 肖浩 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 方之遥 , 范晨阳 , 夏昊 , 刘修成 , 朱明清 , 张益鹏 , 黄剑 , 易飞 , 吴雪峰 , 纪晓宇 , 吴启和 , 康学云 , 袁灿 , 陈建荣 , 陈沿松
IPC: E01D21/00 , E01D19/14 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种混凝土桥塔钢筋部品工业化施工方法，将整体桥塔钢筋部品沿高度方向划分为多个钢筋部品节段，任一钢筋部品节段的施工方法包括：在地面工厂内依次加工钢筋单元件、钢筋网片和钢筋块体；将钢筋块体运输至施工区域并拼装成钢筋部品节段；将钢筋部品节段整体吊装上塔；对钢筋部品节段进行线形调整后进行对接安装。本发明将桥塔钢筋部品施工的部分结构从塔上施工转入地面工厂预制，在钢筋加工厂内依次完成钢筋单元件、钢筋网片、钢筋块体的生产，并采用胎架工装以装配化方式进行桥塔钢筋部品节段拼装，提高桥塔施工质量和施工效率，降低了施工安全风险。
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公开(公告)号：CN114751287A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210264761.2
申请日：2022-03-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉港湾工程设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了带挂式模块化横移单元的节段梁自动化吊具，包括：吊装梁，其顶面固定设置有耳板，所述吊装梁的顶面两端滑动连接有吊挂梁；至少三组横移单元，其中两组横移单元设置在所述吊装梁的底部两端，其余横移单元设置所述吊装梁的底部中间；任意所述横移单元包括横移主梁，所述横移主梁挂设在所述吊装梁的底部；所述横移主梁的两端分别设置有纵移单元，所述纵移单元包括纵移滑块，所述纵移滑块与所述横移主梁滑动连接；每个所述纵移滑块上均对应设置有被动悬挂单元和吊杆，所述被动悬挂单元包括蓄能器和穿心式液压千斤顶。本发明可以快速适应节段梁上吊孔之间的距离，且吊装过程中各吊杆受力均匀，避免出现“虚杆”现象。
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公开(公告)号：CN114273809A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111591486.7
申请日：2021-12-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 陈鸣 , 程茂林 , 严双桥 , 吴中正 , 李冬冬 , 陈斌 , 潘道辉 , 董奇峰 , 关小会 , 吴启和 , 康学云 , 袁灿 , 陈建荣 , 陈沿松
Abstract: 本发明公开了一种钢筋块体柔性制造方法，包括：首先，钢筋块体所需网片上下依次码放后形成整体，主筋单独备料也形成整体并吊装至网片形成的整体正上方；其次，主筋整体穿插于网片中，再将上下依次码放的网片按照设计间距分开形成钢筋块；最后，按照设计要求调整钢筋块的倾斜角度后焊接网片与主筋的交叉点，钢筋块体成型。本发明的方法提高了桥塔钢筋部品施工的工厂化、机械化、装配化水平。
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公开(公告)号：CN114012324A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111593828.9
申请日：2021-12-23
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 陈鸣 , 程茂林 , 吴中正 , 董奇峰 , 严双桥 , 李冬冬 , 陈斌 , 刘航 , 张晓平 , 华晓涛 , 孟奎 , 肖浩 , 夏昊 , 刘修成 , 张益鹏 , 黄剑 , 朱明清 , 吴雪峰 , 易飞 , 涂同珩 , 李涛 , 管政霖 , 方之遥 , 纪晓宇 , 范晨阳 , 潘道辉 , 吴启和 , 康学云 , 陈沿松 , 陈建荣 , 袁灿 , 蒲华燕 , 罗均 , 李磊 , 牟力胜 , 刘鹏飞 , 徐灿玉 , 杨国伟
IPC: B23K37/00
Abstract: 本发明公开了一种钢筋片体全自动成型生产线及其使用方法，钢筋片体全自动成型生产线包括上料区、焊接区、下料区，上料区、焊接区、下料区中设置有地轨、上料系统、自动焊接模块、下料机械手模块等，钢筋片体依次经过上料区、焊接区、下料区全自动化成型，实现了桥塔大直径钢筋片体在加工厂成型的无人化生产，不受下雨、起风等天气因素影响施工进度，还能减少高空作业，可有效减少人工数量和劳动强度，能保证施工的安全性，并且能有效保证生产过程的质量控制，有效提高钢筋片体成型效率和生产效益。
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公开(公告)号：CN119500930A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411915933.3
申请日：2024-12-24
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种箍筋拉进式钢筋网装置及其制造方法，包括升降平台，升降平台下游设有滑动的牵引装置，牵引装置下游设有焊接装置，焊接装置下游设有纵筋分料装置，纵筋分料装置底部设有移动的拉网装置，拉网装置下游设有弯曲装置，升降平台一侧设有箍筋分料装置。拉网装置、牵引装置和布料装置往复运动，焊接装置位置不动，网片整体网片弯折不占用关键工序，纵筋和箍筋的放置、定位、焊接和移动能同时进行，进一步提升生产效率，流水线工序连贯，极大的降低生产成本，具有较大的推广价值。
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公开(公告)号：CN119500927A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411512869.4
申请日：2024-10-28
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: B21F27/10 , E01D19/14 , B21F27/12 , B21C51/00 , G06T7/00 , G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/422 , G06V10/82 , E01D101/26
Abstract: 本发明提供一种桥塔钢筋部品成型精度控制方法，通过在移动机头上设置支撑架安装相机和镜头，弯折成型后拍照计算成型角度，采用基于深度学习和图像处理的算法进行长度和角度自动检测；采用三维激光扫描技术，通过靶球安装、激光扫描、点云处理、去噪、圆心提取、轴线提取、关键尺寸计算步骤对钢筋网片的成型线形及精度进行测量；筋块体自动检测技术通过主筋定位孔板定位主筋间距，伺服电机驱动倾斜至设计角度，采用全温补高精度数字输出型双轴倾角传感器自动测量倾斜角度并与理论值对比；辅以大型复杂构件快速检测方法，合理控制每一环节的钢筋成型精度，最终保障钢筋部品塔上安装精度。
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公开(公告)号：CN118881178A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411042124.6
申请日：2024-07-31
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种直螺纹连接钢筋网片无匹配施工方法，该方法包括：S1、制作首个钢筋网片；S2、检测和记录钢筋丝头；S3、制作下一个钢筋网片；S4、重复步骤S2‑S3。本发明可在原位进行钢筋网片的制作，同时可确保两个钢筋网片间的对丝精度，以及对接钢筋间的轴向距离，取代了传统直螺纹连接需要长线或短线匹配制作方法，节省车间钢筋加工场地，大幅提高施工效率与质量。
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公开(公告)号：CN118781070A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410876043.X
申请日：2024-07-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: G06T7/00 , G06V10/82 , G06V10/772
Abstract: 本发明公开了一种基于机器视觉的钢筋笼下放工序判别方法，包含以下步骤：步骤S1：施工现场安装摄像头，采集钢筋笼施工过程数据，并制作数据集，以及模型训练；步骤S2：接收摄像头视频数据，并使用模型检测视频中钢筋笼目标，获取钢筋笼检测框坐标信息，将坐标信息实时传输至钢筋笼工序判别算法进行工序判别，判别出钢筋笼吊装开始、钢筋笼套筒连接开始、钢筋笼套筒连接结束、钢筋笼吊装结束四个工序，并记录工序时间；步骤S3：在实时处理坐标数据的同时，对数据进行降噪处理和统计钢筋笼下放数量。本发明可以有效地把控钢筋笼的安放时长，降低塌孔事故的发生概率，还能提高钻孔灌注桩施工的数字化和智能化水平。
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