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公开(公告)号：CN110561588A
公开(公告)日：2019-12-13
申请号：CN201910770640.3
申请日：2019-08-20
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混凝土试块的快速成型装置及其成型工艺，用于将混凝土浆料一体成型为固体的混凝土试块，其包括，环状的、大小相同、上下间隔且同轴设置的工作台和模具回转台，且二者的轴心处共同穿设一竖向的转动轴，所述模具回转台相对转动轴自由转动设置；所述工作台包括沿其环状底面周向均匀设置的接料装置、捣振装置、刮平装置和标记装置；所述模具回转台包括沿其环状的顶面周向设置的若干个试块盒，所述模具回转台转动时，依次使每一个试块盒分别经过所述接料装置、捣振装置、刮平装置和标记装置的正下方，并依次进行接料、捣振、刮平、标记工序；本技术方案混凝土试块的制作施工周期短，施工成型效率高，广泛应用于混凝土试块制造领域。
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公开(公告)号：CN110528550A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910727597.2
申请日：2019-08-07
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Inventor： 张鸿 , 杨秀礼 , 张永涛 , 翟世鸿 , 陈鸣 , 程茂林 , 徐杰 , 刘修成 , 管政霖 , 方之遥 , 吴中正 , 华晓涛 , 夏昊 , 孟奎 , 涂同珩 , 朱明清 , 李涛 , 范晨阳 , 陈斌
Abstract: 本发明公开了一种沉井刃脚部位坚硬土层破碎及清渣装置及其施工方法，其中装置包括：回转部；铰刀架，其固定在回转部的下方；铰刀架的底端可拆卸的连接有铰刀头；液压系统，其驱动回转部和铰刀架的运动；控制单元，其包括：天线，其设置在回转部的上方；多种传感器，其分别设置在铰刀架上；测深仪，其设置在铰刀架上；控制器，其与天线、传感器、测深仪和液压系统分别连接，控制器对由天线、传感器和测深仪获取的数据进行分析，并依据分析结果控制液压系统运行。其通过天线以及多种传感器对铰刀头实时工作位置的获取，使绞刀头的实时工作位置始终保证和自动化破岩施工程序中预设的坐标位置保持一致，从而精准地完成整个沉井刃脚处挖掘施工作业。
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公开(公告)号：CN109898557A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910055351.5
申请日：2019-01-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073 , E02D15/10
Abstract: 本发明提供一种水下碎石基床铺设方法，包括以下步骤：船体通过绞车移动至设计位置，利用GPS或北斗系统定位溜管在水平面的位置；通过调节溜管的升降，控制溜管底部的出料口的高程位置；在溜管的底部设有出料口调节装置，在出料口调节装置中设有倾角调节油缸，调整溜管最下端出料口的水平度；通过输送带往溜管中灌入石料，当石料达到设定的高度时，驱动运送小车和溜管沿船体长度方向滑动，石料从溜管下方流出，形成碎石垄带，即碎石基床；一行碎石基床施工完成后，移动船体的位置，施工下一行碎石基床；通过以上步骤实现水下碎石基床铺设施工。本发明能够以较高的精度较为经济的成本实现水下碎石基床的抛石施工。
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公开(公告)号：CN109898514A
公开(公告)日：2019-06-18
申请号：CN201910054669.1
申请日：2019-01-21
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种浮式水下碎石基床连续整平船包括船体，在船体船艏和船艉的位置设有可升降的定位桩，定位桩与船体滑动连接；还设有运送小车，运送小车由驱动装置驱动沿着船体长度方向滑动，在运送小车上设有溜管，溜管的顶端设有送料口，溜管的底端靠近水底；还设有至少一条为运送小车供料的输送带。通过采用定位桩与船体沿水平方向滑动连接的方案，当抛石施工完成一个区域后，能够通过往复的移动定位桩和船体实现有精确导向的连续移动，从而避免每次移动船体都需要重新对船体进行定位，通过溜管实现高精度的连续的“Z”字形抛石摊铺施工。
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公开(公告)号：CN109750602A
公开(公告)日：2019-05-14
申请号：CN201910074109.2
申请日：2019-01-25
Applicant: 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种海上吊装防砰击快速脱空装置，包括：两组支座，彼此平行，安装于驳船甲板上；每组支座沿其长度方向竖向安装多组活动支腿；每组活动支腿包括两个相向的活动支腿，二者下端均可转动铰接于所述支座上，上端分别铰接一个限位卡槽；多组活动支腿中的活动支腿可转动至所有的限位卡槽纵向贯通且水平，形成一条完整的限位卡槽，以放置长条状的横担，横担沿长度方向可拆洗安装于待吊装的钢箱梁底部，此时，每组活动支腿相交形成三角状。本发明安装简单，安全合理，操作方便，能实现涌浪海域桥面吊机将钢箱梁吊离运输驳船，并保护钢箱梁以及起升臂架不受损坏，从而降低允许吊装作业的窗口条件要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109653275A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910041282.2
申请日：2019-01-16
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种水下碎石基床整平机，用于放置在水下的移动支架，移动支架中，横向框架滑动安装在纵向框架上，第二溜管滑动安装在横向框架上；在第二溜管的底部设有用于调节出料口角度的出料口调节装置；第一溜管与第二溜管可升降的连接。相对于现有技术，本发明减少了驳船或者自升式平台，仅需一台整平机即可实现水下碎石基床的铺设整平，由于在水下施工，且距离基床底部的距离较近，能够获得调节位置所需的支撑刚度，因此精度相比传统方式更加高，施工时整平机位于水下受波浪的干扰小。与中国专利文献CN207260218U中记载的方案相比，本发明的整平机能够实现自主调整位置，自主调整水平，自主调整铺设高度，并且调节方便，实现成本低。
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公开(公告)号：CN109208478A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201710523068.1
申请日：2017-06-30
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及桥梁施工技术领域，具体地指一种预制装配式桥梁一体化快速施工方法。在已拼装完成的桥面上搭建架桥机，通过运梁车运送预制墩柱、预制盖梁和钢主梁至已拼装完成的桥面上，架桥机吊运预制墩柱至浇筑于地面的承台上，待预制墩柱与承台完成固定连接后，架桥机吊运钢主梁至顺桥向相邻两根预制盖梁上，然后在钢主梁上铺设桥面板完成该跨桥段的拼装，再吊运预制盖梁至与承台完成固定连接的预制墩柱上，驱动架桥机沿已拼装完成的桥段行进一跨进行下一跨桥段的拼装，依次进行直至所有的桥段拼装完成。本发明可以完成预制墩柱、预制盖梁、钢主梁等所有构件的安装，实现了桥梁上、下部结构同时施工，有效提高了现场的施工效率。
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公开(公告)号：CN106522097B
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201610946595.9
申请日：2016-11-02
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种超大跨空间索面悬索桥架梁用自适应缆载吊机，悬索桥的两根主缆上各设置有一个缆载吊机，两个缆载吊机相对设置，缆载吊机包括：主体箱梁系统，其包括：第一箱体；第二箱体和第一梁柱；吊臂系统，其包括：L形吊臂和连接装置。本发明施工过程中两部缆载吊机配套使用，可自适应空间缆的跨度变化，同时步履式行走系统行走平稳高效，并将卷扬机设置在缆载吊机外，减轻了缆载吊机的重量，同时本发明的吊臂系统和倒挂施工平台均可有效绕开猫道，保证缆载吊机无障碍行走。
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公开(公告)号：CN107653890A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201710967180.4
申请日：2017-10-17
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E02D17/04
CPC classification number: E02D17/04
Abstract: 本发明公开了一种下穿隧道的移动式支护结构，包括支护顶推板，支护顶推板的左右两侧分别固定连接有一块与其垂直的支护侧板；支护侧板的前端沿竖直方向设有可左右摆动的第一导向板装置，支护顶推板的底部沿水平方向设有可上下摆动的第二导向板装置，支护顶推板上设有用于驱动支护结构移动的支护驱动装置。支护结构能适应现场的快速化拼装施工。基坑支护开挖安全可靠风险小、施工速度快，占用路面时间短、范围小，对交通影响较小。最大限度的减少了施工对城市造成的影响，施工过程安全可靠，综合施工成本低。
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公开(公告)号：CN119750186A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202311614400.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 中交第二航务工程局有限公司 , 湖北交投双柳长江大桥有限公司
Inventor： 余昌文 , 吴中正 , 余斌 , 余万庆 , 程茂林 , 严双桥 , 陈斌 , 董奇峰 , 刘航 , 阮明华 , 肖浩 , 朱明清 , 夏昊 , 刘修成 , 张益鹏 , 黄剑 , 李冬冬
Abstract: 本发明提供一种直条钢筋自动分层装置，其特征是：包括底架，底架的上方设有若干移料装置，移料装置的一侧设有若干分层装置，移料装置上设有可移动的钢筋支架，分层装置中设有可升降的第一横杆和第二横杆，本发明具有以下有益效果：可以在短时间内将大量直条钢筋进行精确的分层处理，提高了钢筋加工的效率和精度，同时也减少了人力成本和操作失误的可能性，提高了钢筋加工过程中的自动化程度，具有较高的稳定性和可靠性，解决了以往直条钢筋分层需要人工吊装的问题。
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