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公开(公告)号：CN118207928B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202410515309.8
申请日：2024-04-26
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种坚硬覆盖层浅水区取砂方法，包括以下步骤：S1、根据水域的地质勘探数据优化绞吸船的工作路径；S2、当遇到坚硬覆盖层时，在绞吸船上的旋转钻头的前侧安装施力杆和冲击锤；S3、利用设置在承重架上的吊装机同时下放旋转钻头和冲击锤；S4、通过多次冲击在坚硬覆盖层的砂岩形成豁口；S5、将旋转钻头穿入到豁口内进行掏挖，使豁口内形成一定的悬空段；S6、继续破坏悬空段直至完全坍塌；S7、拆卸施力杆和冲击锤，疏浚已坍塌的悬空段；S8、疏浚完成后进入到下一区域施工。本发明施工工艺简洁，能大幅度提高整体的施工效率，保证施工的高效稳定。
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公开(公告)号：CN117068928B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202311145452.4
申请日：2023-09-06
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种可适应混凝土护面块安装角度的高效吊装装置，包括设置在吊具系统上的自动脱钩系统和调位系统，吊具系统包括平行设置的两个主吊架，主吊架外侧铰接设有吊臂，相对的两个吊臂通过自动脱钩系统连接，吊臂用于将预制混凝土块夹持，自动脱钩系统包括固定框架，固定框架两侧对称伸缩设有连接杆，连接杆和吊臂铰接，调位系统包括第二千斤顶，第二千斤顶通过滑动块和锁板连接；还包括可拆卸的设置在吊钩上的固定单元，固定单元包括定滑轮，定滑轮上绕设有两个固定缆绳，固定缆绳的两端分别固设在主吊架上。本发明结构巧妙，能大幅度提高预制混凝土块吊装时的安全性和效率，且可以根据坡面的倾斜角度进行调整，适应能力强。
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公开(公告)号：CN118223417A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410515306.4
申请日：2024-04-26
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E04G19/00 , G06F30/23 , E01D101/24
Abstract: 本发明提供一种码头大体积墩台快速施工方法，本方法施工效率高，不拆除底模直接施工第二层混凝土，可快速形成墩台主体，操作便捷，相较于传统的卸荷砂箱降低底模支撑结构标高，水下作业少，安全性好，特别适用于大体积墩台施工，解决了底模支撑结构拆除困难的问题。
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公开(公告)号：CN118207928A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410515309.8
申请日：2024-04-26
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种坚硬覆盖层浅水区取砂方法，包括以下步骤：S1、根据水域的地质勘探数据优化绞吸船的工作路径；S2、当遇到坚硬覆盖层时，在绞吸船上的旋转钻头的前侧安装施力杆和冲击锤；S3、利用设置在承重架上的吊装机同时下放旋转钻头和冲击锤；S4、通过多次冲击在坚硬覆盖层的砂岩形成豁口；S5、将旋转钻头穿入到豁口内进行掏挖，使豁口内形成一定的悬空段；S6、继续破坏悬空段直至完全坍塌；S7、拆卸施力杆和冲击锤，疏浚已坍塌的悬空段；S8、疏浚完成后进入到下一区域施工。本发明施工工艺简洁，能大幅度提高整体的施工效率，保证施工的高效稳定。
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公开(公告)号：CN117071448A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311232996.4
申请日：2023-09-22
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
Abstract: 本发明提供一种钢结构拱架安装分段施工方法，包括以下步骤：1）钻孔桩基础、细部承台及墩身施工；2）在桥面搭设拱板拼装支架；3）从两端拱脚向中部拱顶一侧吊装主拱节段；4）由拱中向两端拱脚方向对称拆除拱板拼装支架，并同步依次进行拱面与桥面间的张拉吊索安装；5）完成拱面涂装后进行涂层厚度检测。本发明通过采用上述方法及相关结构，解决了现有技术中，钢拱架安装对准精度难以控制、安装效率低的问题。
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公开(公告)号：CN221941343U
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202323467102.8
申请日：2023-12-19
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种高效作业的地下连续墙的施工装置，包括设置在地连墙内的钢筋笼，钢筋笼内穿设有导管，导管的内侧可拆卸的设有内管，导管的下部可拆卸的设有底板，内管内设有钢筋架，钢筋架用于增强导管的结构强度。本实用新型结构紧凑，能大幅度提高地连墙对土体结构的适应能力，保证整体施工高效，操作便捷，且整体的施工成本更低，具有良好的经济效益。
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公开(公告)号：CN118958161A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411287364.2
申请日：2024-09-13
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司
Abstract: 本发明提供一种浅水区下承式拱桥施工装置及其施工方法，包括两排侧梁架和两排底梁架，侧梁架位于底梁架的外侧，侧梁架和底梁架之间设有连接梁系，侧梁架上设有两个移动的门机，门机上设有行走的吊梁，吊梁上设有多个滑动的滑吊块；两侧底梁架用于安装中横梁和拱肋支架。通过门机和吊梁的配合，从中间往河的两端依次拆卸吊装侧梁架、底梁架和拱肋支架，整体装置建造拱桥过程中不需要钢栈桥，同时不需要用浮吊、履带吊或汽车吊设备来吊装完成，门机和吊梁能够完成从安装建造到拆卸的全过程，使用效率高，极大的减少施工成本，避免临时搭建的钢栈桥和拆卸钢栈桥的过程，省时省力，大大节省了材料。
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公开(公告)号：CN222666574U
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202420891813.3
申请日：2024-04-26
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/02 , E04G19/00 , G06F30/23 , E01D101/24
Abstract: 本实用新型提供一种码头大体积墩台快速拆模装置，拆模装置包括底座，底座的上方设有顶板，顶板上靠近槽口的一侧设有夹紧立板，夹紧立板之间设有相对可活动的夹紧板，顶板与底座之间还设有千斤顶，底座的一侧设有槽口，另一侧设有滚轮，滚轮的上方设有把手，本装置在使用吊拉式底模拆除法时能够保持模板水平下降，确保了拆模过程的稳定性和结构的安全性，减少了因不均匀受力可能导致的构件损伤或崩塌风险，本装置提升了码头大体积墩台建设的工作效率，同时降低了施工过程中的安全风险，解决了使用吊拉式底模拆除法时，底模支撑结构拆除时使用普通千斤顶不便于保持水平下降的问题。
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公开(公告)号：CN220149172U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321664451.6
申请日：2023-06-28
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司
IPC: B66F15/00
Abstract: 本实用新型提供一种型钢搬运工具，包括L形车架，L形车架上设置有支撑斜杆，L形车架直角处的两侧均设置有滚轮，L形车架的前端设置有连接件，连接件的底部吊装有卡板，卡板上设置有供型钢翼缘板穿过的卡槽。通过在吊装件上设置卡槽，便于将型钢翼缘板卡入卡槽中，从而将型钢固定在搬运工具上，然而通过L形车架的设计，便于实现杠杆原理，使人员通过按压手推杆即可使型钢脱离地面进行移动，操作简单，使用方便；不对型钢进行焊接吊耳，避免了对构件的伤害，不进行钢丝绳的绑扎省去了起吊过程，提高了工作效率，同时避免人工搬运。
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公开(公告)号：CN222044221U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420722104.2
申请日：2024-04-09
Applicant: 中交二航局第一工程有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种可受拉力的首道钢支撑，包括钢支撑，钢支撑的两端对称设有连接组件，其中一侧连接组件的外端设有伸缩组件，另一侧的连接组件与锚板组件相连，连接组件的下方还设有多个支架组件，伸缩组件包括伸缩套筒，伸缩套筒中设有可滑动的伸缩杆，伸缩套筒与连接组件通过螺栓连接，伸缩杆的外端设有锚板组件，本装置利用现有钢支撑改良设计，一些零部件可以制作为通用零部件，便于组装，能够承受基坑向内的拉力，解决了传统首道混凝土冠梁支撑受拉性能差和布置繁琐的问题。
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