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公开(公告)号：CN113982346A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111209173.0
申请日：2021-10-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种界面增强粘弹性阻尼器，所述界面增强粘弹性阻尼器包括上传力板、下传力板、中间传力板、界面增强柱、反向扣和高耗散粘弹性材料；界面增强柱和反向扣形成粘弹性阻尼器界面增强构造，所述增强构造与上传力板、下传力板或中间传力板固定成整体结构；所述高耗散粘弹性材料在上部传力板、下部传力板、中间传力板及增强构造间硫化粘结成整体。界面增强粘弹性阻尼器的极限变形能力、界面安全性、可靠性、经济性和使用寿命均得到了较大提升，在传统建筑、桥梁等结构的地震隔减震、风致振动抑制等方面具有较好的抵抗大变形和消能减振能力，应用前景广阔。
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公开(公告)号：CN109898647B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201910154640.0
申请日：2019-03-01
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式焊接耗能减震节点，包括预制柱、预制梁、柱端预埋钢板、梁端预埋槽钢、上下限位钢板、装配式粘弹性减震器以及限位螺杆。预制梁、柱通过柱端预埋钢板与梁端预埋槽钢对接后，进行四周围焊组合。装配式粘弹性减震器利用上下限位钢板以及限位螺栓与预制梁、柱结合在一起。干连接焊接方式避免了传统湿连接的灌浆和养护环节，节省工期，但是焊接节点具有刚度大，延性差的特点，在地震作用下易发生脆性破坏，本装置利用粘弹性减震器与之结合，形成具有较强耗能减震作用的新型节点，施工全过程都采用的纯干连接的方式，不仅可以有效提高建筑物的生产效率，并且提升了建筑物的安全性能。
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公开(公告)号：CN112161018A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202011003429.8
申请日：2020-09-22
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明涉及一种基础设施大承载多方向隔减振装置及其防灾方法，装置包括上端盖、底座、竖向减振部和水平向减震部等部分。在竖向荷载作用下，装置上端盖的压筒挤压竖向减振部的碟形弹簧，压轴挤压竖向减振部的耗能减振块，碟形弹簧和耗能减振块共同对竖直方向的振动进行隔离和消耗。底座设限位台确保主体结构的竖向位移在允许范围内。在水平向地震作用下，水平向减震部的粘弹性减振材料通过压缩变形发挥耗能减振作用。在扭转或偏心作用下，斜向传力单元通过其空间布置确保装置不发生侧翻、倾覆。本发明具有大承载、高阻尼、多方向隔减振的特点，耗能减振块的使用为装置提供了良好的能量耗散能力。
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公开(公告)号：CN109537754B
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN201811423135.3
申请日：2018-11-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种粘弹性转动式阻尼支撑及其工作方法，阻尼支撑包括一个双面带齿的齿条，在所述齿条的两个齿面上对称设有至少两个与其啮合传动的转动阻尼单元，每个转动阻尼单元均包括：轴向套接在一起的外齿轮、轴套以及固定轴杆，其中，所述外齿轮用于与所述齿条相啮合；轴套的外圈与所述外齿轮的内圈之间键连接，所述轴套的内环面和固定轴杆的外环面共圆心，轴套的内环面和固定轴杆的外环面之间具有放置粘弹性阻尼材料的环形空腔，固定轴杆的两端与一刚性支架固定连接。该阻尼支撑能够将水平的相对运动变成粘弹性阻尼材料在转动方向的剪切运动，消除了传统的板式阻尼器粘弹性阻尼材料和其它零部件粘结的薄弱边界，使阻尼支撑有更大的工作行程和阻尼力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110145021B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201910370782.0
申请日：2019-05-06
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式带内置挤压耗能装置的自复位梁柱连接节点，包括预制柱、预制梁、粘弹性耗能装置以及固定在预制梁内的螺纹钢筋；预制柱上设有带螺纹孔的预埋钢板I，预制梁的端部也设有带螺纹孔的预埋钢板II，预制梁端部还设有多个槽口，每个槽口处均放置有粘弹性耗能装置；其中，粘弹性耗能装置包括中空套筒、内拉杆和粘弹性材料层；中空套筒一端设有带外螺纹的连接杆，带外螺纹的连接杆穿过预埋钢板II的螺纹孔后嵌入预埋钢板I的螺纹孔中，中空套筒另一端设有盖板，内拉杆包括相互连接的端头和拉杆，粘弹性材料层套设在拉杆上，内拉杆置于套筒的中空腔体中，拉杆端部穿过盖板伸出套筒外，拉杆端部通过螺帽与螺纹钢筋端部固定连接。
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公开(公告)号：CN111005265A
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201911081660.6
申请日：2019-11-07
Applicant: 东南大学
IPC: E01B19/00
Abstract: 本发明涉及一种板式无砟轨道多维隔减振装置及其减振方法，装置包括上端盖、环形减振垫、粘弹性材料块和底座。环形减振垫对水平方向的振动作用进行隔离和减弱。列车荷载较小时，上端盖的第一压筒挤压碟形弹簧组，环形减振垫下方的第二压筒挤压外粘弹性材料块，碟形弹簧组和外粘弹性材料块共同对竖直方向的振动进行隔离和减弱。列车荷载较大时，上端盖的中心压轴接触并挤压内粘弹性材料块，内粘弹性材料块参与工作，提高隔减振装置工作性能，同时底座上设置限位台阶对板式无砟轨道的竖向位移进行限制。本发明能够在竖直和水平方向上同时发挥隔减振作用，保证在不同的列车荷载作用下均具有良好的工作性能。
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公开(公告)号：CN108343170B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201810049978.5
申请日：2018-01-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式梁柱节点扇形阻尼器，包括中间钢板(1)、外侧钢板(2)，粘弹性材料板(3)，所述粘弹性材料板(3)有两层，中间钢板(1)两侧分别设有粘弹性材料板(3)，两片外侧钢板(2)夹在两粘弹性材料板(3)外侧，两个限位拉接钢板(4)分别位于两片外侧钢板(2)的端部，限位拉接钢板(4)的两端分别与两片外侧钢板(3)连接。本发明具有可装配的构造且无需高温高压整体硫化，通过安装限位拉接装置，增强了粘弹性板和钢板之间的粘结力，使得装置构造简单，可靠实用，安装在梁柱节点中，方便快捷，节省空间，利于工业化生产。
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公开(公告)号：CN109537754A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811423135.3
申请日：2018-11-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 一种粘弹性转动式阻尼支撑及其工作方法，阻尼支撑包括一个双面带齿的齿条，在所述齿条的两个齿面上对称设有至少两个与其啮合传动的转动阻尼单元，每个转动阻尼单元均包括：轴向套接在一起的外齿轮、轴套以及固定轴杆，其中，所述外齿轮用于与所述齿条相啮合；轴套的外圈与所述外齿轮的内圈之间键连接，所述轴套的内环面和固定轴杆的外环面共圆心，轴套的内环面和固定轴杆的外环面之间具有放置粘弹性阻尼材料的环形空腔，固定轴杆的两端与一刚性支架固定连接。该阻尼支撑能够将水平的相对运动变成粘弹性阻尼材料在转动方向的剪切运动，消除了传统的板式阻尼器粘弹性阻尼材料和其它零部件粘结的薄弱边界，使阻尼支撑有更大的工作行程和阻尼力。
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公开(公告)号：CN108412067A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810084358.5
申请日：2018-01-29
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种装配式变阻尼变刚度粘弹性减震器及其抗震方法，减震器包括：两个端部粘弹性减震器，两个端部粘弹性减震器同轴布置，在两个端部粘弹性减震器之间沿两个端部粘弹性减震器的轴线方向串接若干粘弹性减震器单元，其中，端部粘弹性减震器包括端部外筒和端部内筒，端部外筒的内壁和端部内筒的外壁之间设置粘弹性材料层；每个粘弹性减震器单元均包括：单元外筒和单元内筒，单元外筒的内壁和单元内筒的外壁之间设置粘弹性材料层；端部外筒和单元外筒之间、每两个单元外筒之间均可拆卸地连接以形成装配式变阻尼变刚度粘弹性减震器的刚性外筒；端部内筒和单元内筒之间、每两个单元内筒之间均通过弹性连接件弹性连接。
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