公开(公告)号：CN205975343U

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201620850557.9

申请日：2016-08-08

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 马骉 ,  顾民杰 ,  张培君

IPC: E01D19/00

Abstract: 一种塔柱钢混过渡结构，混凝土结构将格构式钢塔柱、端承压板、剪力钉、竖向钢筋和竖向预应力束浇筑为一个整体，格构式钢塔柱从上至下依次包含钢板未加密区、钢板一次加密区、钢板二次加密区和钢板三次加密区，钢板未加密区包含柱状钢结构主体和连接在柱状钢结构主体内部的若干塔身主结构钢板，钢板一次加密区增设若干连接钢板，钢板二次加密区进一步增设若干连接钢板，钢板三次加密区包含端承压板。本实用新型连接性能良好、荷载传递路径可靠、现场施工便捷，能满足钢塔柱部分巨大的塔身荷载向下传递至混凝土结构的需要，荷载在过渡段内能够根据设计的需要逐步扩散，同时具备多重可靠的连接措施，且钢-混分界面无台阶，节点区无明显结构分层，景观效果良好。

公开(公告)号：CN210529469U

公开(公告)日：2020-05-15

申请号：CN201920695071.6

申请日：2019-05-14

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司 ,  同济大学

Inventor： 马骉 ,  顾民杰 ,  卞永明 ,  刘广军 ,  王青桥

IPC: E01D15/10

Abstract: 一种纵向平移式开启桥的驱动机构，包括驱动轨道、链驱动装置、固定桥架、移动桥架和驱动滑块框架，驱动轨道固定于固定桥架上，链驱动装置包括带有输出轴的减速电机和链条轨道，减速电机的输出轴设有链轮，链轮与链条轨道啮合，减速电机固定于驱动滑块框架，链条轨道固定于固定桥架上，驱动滑块框架上端通过水平导向机构和竖向导向机构悬挂在驱动轨道上，驱动滑块框架下端与移动桥架通过竖向大销轴连接;包括同步驱动控制器，同步驱动控制器与减速电机电连接。本实用新型通过链轮与链条轨道的啮合作用，带动驱动滑块框架和移动桥架沿驱动轨道进行纵向平移，实现下层桥面的伸缩式开启，运行平稳可靠，对桥梁变形适应性强，控制精度高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN208280017U

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201820178318.2

申请日：2018-02-01

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 顾民杰 ,  赵晓梅 ,  王青桥 ,  陶重民

IPC: E01D21/00

Abstract: 本实用新型公开了一种预制装配式立柱用半灌浆钢筋连接套筒，包括套筒本体，所述套筒本体预埋在立柱内，其特征在于所述套筒本体分为三段：内螺纹段，所述内螺纹段位于套筒本体的上部，通过内螺纹与立柱钢筋连接；灌浆套筒段，所述灌浆套筒段位于套筒本体的下部，含中心轴对称的内腔，承台预留钢筋伸入灌浆套筒段内腔，通过向灌浆套筒段内腔注入高强度无收缩水泥基灌浆料将承台预留钢筋与灌浆套筒段连接成整体；圆锥形过渡段，所述圆锥形过渡段用于连接内螺纹段和灌浆套筒段，并在圆锥形过渡段向斜上方开设出浆孔。本实用新型通过特殊的连接构造设计及施工工艺，保证预制立柱与承台可靠连接，满足强震等不利工况下的连接性能要求。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN203160128U

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201320051487.7

申请日：2013-01-30

Applicant: 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司

Inventor： 顾民杰 ,  马骉 ,  翁思熔

IPC: E01D19/16

Abstract: 本实用新型涉及桥梁结构用斜拉索的配套产品领域，具体涉及一种斜拉索内置式减震阻尼装置，其特征在于：所述内涨装置数量至少四个，且呈环向设置。本实用新型的优点是：具有构造简单、成本低；安装后可使其内外壁分别与斜拉索和斜拉索套管壁均匀承压面接触，可对斜拉索起到良好的减振及限位作用；适应性好，能适应斜拉索与斜拉索套管同轴度有较大偏差等情况；减振装置安装在斜拉索与斜拉索套管之间的空隙内，不影响结构美观。