一种焊机用支架以及焊机用支架组

    公开(公告)号:CN115041875A

    公开(公告)日:2022-09-13

    申请号:CN202210734831.6

    申请日:2022-06-27

    Abstract: 本发明提供一种焊机用支架以及焊机用支架组。所述焊机用支架包括:底部构件,所述底部构件用于承载焊机;支撑连接构件,所述支撑连接构件与所述底部构件连接;以及顶部构件,所述顶部构件与所述支撑连接构件连接,所述顶部构件设置在所述底部构件的上方侧。根据本发明的焊机用支架以及焊机用支架组,能够满足有序地放置焊机,进行统一管理,便于施工人员的集中接线和使用,达到现场的整洁要求,同时也需要能避免施工人员乱拉乱动把线、地线和电源线等,避免造成施工事故。

    防护门
    42.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113979272A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202111326943.X

    申请日:2021-11-10

    Abstract: 本申请涉及邮轮电梯井的临时防护设备技术领域,尤其是涉及一种防护门,一种防护门,包括门构件、第一锁紧组件以及第二锁紧组件;第一锁紧组件与第二锁紧组件分别设置于门构件的第一侧边沿和第二侧边沿,且第一侧边沿与第二侧边沿关于门构件的轴线对称;通过第一锁紧组件使得门构件的第一侧边沿与电梯门框的第一端可旋转连接;通过第二锁紧组件使得门构件的第二侧边沿锁紧于电梯门框的第二端上。本申请中分别利用第一锁紧组件和第二锁紧组件的巧妙配合作用以及两次的锁紧作用,进而提高了门构件与电梯门框之间的连接紧固性。

    空调箱的侧拉进舱用装置
    43.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113978657A

    公开(公告)日:2022-01-28

    申请号:CN202111328171.3

    申请日:2021-11-10

    Abstract: 本申请涉及邮轮空调站建设技术领域,尤其是涉及一种空调箱的侧拉进舱用装置,应用于邮轮,空调箱的侧拉进舱用装置包括支撑构件以及与支撑构件可拆卸连接的防护构件,防护构件在支撑构件上围设成一个内部中空的容纳空间,用于放置待吊装物;支撑构件设置有第一连接构件,邮轮的船舷侧板设置有第二连接构件,且第一连接构件与第二连接构件可拆卸连接。利用本空调箱的侧拉进舱用装置实现了将组合式空调箱侧拉进舱的操作,进而避免了直吊过程中易碰触到干涉物的风险,更加安全、可靠,提升了施工效率。此外,由于设置了防护构件,避免了吊装过程中出现高坠的风险。此外,通过两个连接构件,将本装置连接在船舷侧板上,便于搬运组合式空调箱。

    一种预制舱室制作轨道及制造车间

    公开(公告)号:CN113928812A

    公开(公告)日:2022-01-14

    申请号:CN202111228888.0

    申请日:2021-10-21

    Abstract: 本申请涉及一种预制舱室制作轨道及制造车间,其中预制舱室制作轨道用于供预制舱室的制作托盘滑动,包括多个固定在地面上的相互拼接的轨道模块,每个所述轨道模块均包括两条相互平行的滑轨,每条所述滑轨上均设置有多个滚轮,所述制作托盘的底部搭接在所述滚轮上,用以使所述制作托盘能够在所述滑轨上自由移动。通过固定在地面上的多个轨道模块,能够实现制作轨道的模块化制作,有效实现了轨道模块的批量生产,提高了制作轨道的生产效率。设置在滑轨上的滚轮,能够承载制作托盘,并能够使其沿滑轨自由滑动,有效提高了预制舱室移动的灵活度,可靠保证了预制舱室在不同工位上的流转移动,极大提高预制舱室的制作效率。

    运输车以及吊接系统
    45.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113859090A

    公开(公告)日:2021-12-31

    申请号:CN202111328551.7

    申请日:2021-11-10

    Abstract: 本申请涉及海陆运输用搬运设备技术领域,尤其是涉及一种运输车以及吊接系统。一种运输车,用于对海‑陆结合情况下的货物运输,运输车包括车身主体和顶板;沿车身主体的宽度方向间隔设置有支撑梁,且支撑梁沿车身主体的长度方向延伸;顶板覆盖在由多个支撑梁围设的承载区域上;运输车还包括腹板和面板;相邻支撑梁之间设置有所述腹板,且腹板沿车身主体的长度方向延伸;面板设置在腹板的底部。本申请通过沿长度方向延伸的且设置于支撑梁之间的腹板以及设置于腹板底部的面板从而增加车身主体的支撑强度,防止了因车身主体过长,而导致的车身主体两端发生弯折的问题。

    双燃料散货船用的水乙二醇单元的封舱安装的方法

    公开(公告)号:CN113581412A

    公开(公告)日:2021-11-02

    申请号:CN202111032506.7

    申请日:2021-09-03

    Abstract: 本申请涉及船只技术领域,尤其是涉及一种双燃料散货船用的水乙二醇单元的封舱安装的方法,包括如下步骤:在三甲板总段的开口端内确定出待安装设备进入路径上的障碍支柱;在障碍支柱的侧部及三甲板总段的下板件的下方均安装支撑加强构件;拆除障碍支柱及其他障碍物;在承托构件上铺第一轨道,下板件上铺第二轨道;在待安装设备上安装行走轮,再将其吊至承托构件上;将承托构件吊装至与下板件的边相平齐处,并固定承托构件;施加外力,使待安装设备依次沿第一轨道及第二轨道运动至预设位置处;后续补焊支柱,并拆除第二轨道以及支撑加强构件。尾部总段搭载前将待安装设备从尾部拉入,结构和舾装件拆除工作量最少,施工最便利,不受封舱的影响。

    豪华邮轮预制舱室框架式吊梁

    公开(公告)号:CN113562589A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202110763802.8

    申请日:2021-07-06

    Abstract: 本发明公开了一种豪华邮轮预制舱室框架式吊梁,包括纵梁和横梁,所述横梁焊接在纵梁的一侧之间,所述横梁之间的两侧分别焊接有加强结构。该豪华邮轮预制舱室框架式吊梁通过纵梁、横梁和加强结构的交叉处以及两交叉处的中间位置分别固定连接有小吊环,在使用时,将吊耳上的连接绳固定在吊钩上,由于吊耳前后左右对称分布,所以能够使该框架式吊梁的顶部受力均匀,而且小吊环在该框架式吊梁的底部均匀分布,这样能够使该框架式吊梁的底部受力均匀,从而能够增强吊运的稳定性,不易出现连接绳拧麻花的现象,防止出现吊运倾斜的现象,解决的是吊梁吊运稳定性较差,易发生拧麻花现象,易发生吊运倾斜现象的问题。

    一种托架及其使用方法
    48.
    发明授权

    公开(公告)号:CN110040620B

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN201910330560.6

    申请日:2019-04-23

    Abstract: 本发明公开了一种托架及其使用方法,所述托架包括托架本体、吊耳和滑道;托架本体包括2根长支撑梁、2根短支撑梁和加强板;长支撑梁和短支撑梁焊接成长方形的框架结构;加强板用于加固框架结构;吊耳位于框架结构的顶端面上,分为两组,第一组设置于两个长支撑梁上用于吊装时与吊排连接;第二组设置于框架结构上用于与脱硝反应器上的吊耳连接;滑道用于脱硝反应器的移动,滑道与长支撑梁平行,设置于托架本体的顶端面上。本发明提供的托架在吊装脱硝反应器的过程中,可将脱硝反应器牢牢的固定住,不会发生移动,使得吊装顺利安全的进行,且在脱硝反应器从托架上卸载的过程中可省力高效的进行。

    发电机移出方法
    49.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111409806A

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN202010173803.2

    申请日:2020-03-13

    Abstract: 本发明公开了一种发电机移出方法,用于将发电机整体移出机舱,该发电机移出方法包含下列步骤:S10、在主甲板上构造移出口;S20、沿发电机的长度方向构造轨道至三甲板船艏方向的边缘;S30、将所述发电机沿所述轨道移动至所述三甲板船艏方向的边缘;S40、将发电机通过所述移出口吊出机舱。其中,所述移出口位于所述三甲板船艏方向的边缘的上方。该发电机移出方法通过移出口将发电机整体吊运出机舱,缩短了移出发电机的时间,提高了发电机的移出效率。

    钻孔装置
    50.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111390237A

    公开(公告)日:2020-07-10

    申请号:CN202010173748.7

    申请日:2020-03-13

    Abstract: 本发明公开了一种钻孔装置,包括钻头和驱动机构,钻孔装置还包括调节装置,调节装置包括固定部和移动部,移动部连接于钻头,驱动机构作用于移动部,以使移动部沿钻头的行进方向相对于固定部在第一极限位置和第二极限位置之间移动;其中,当移动部相对于固定部处于第一极限位置时,钻头处于最高位置;当移动部相对于固定部处于第二极限位置时,钻头处于最低位置。当钻孔装置进行钻孔时,驱动机构驱动移动部从第一极限位置向下移动,移动部带动钻头从最高位置向下移动并钻孔,直到钻头处于最低位置,从而使得钻孔达到理想的深度;另外,通过改变移动部向下移动的距离,可以在理想钻孔深度的范围内,实现对钻孔深度的调节。

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