公开(公告)号：CN117012316A

公开(公告)日：2023-11-07

申请号：CN202311106128.1

申请日：2023-08-30

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 廉鑫 ,  于哲峰 ,  张卫东 ,  毛玉明

IPC: G16C60/00 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14 ,  G06F113/26

Abstract: 本发明涉及一种螺旋复合材料曲线加筋壁板多工况稳定性优化方法，包括以下步骤：确定参数化建模的输入参数，并建立曲线加筋壁板参数化的有限元模型；设置多工况的载荷边界条件，将有限元模型代入求解器中进行计算，得到整个结构质量、各个工况下的临界载荷系数和对应的屈曲位移模态，并求出屈曲位移模态的二阶导数用于下一步优化步中更新筋条路径；改变输入参数数值，循环执行上述步骤，以最小化结构质量为目标函数，临界载荷系数为约束条件进行优化求解，输出目标函数最小且满足约束条件时对应的输入参数与结构质量，作为优化结果。与现有技术相比，本发明在满足结构稳定性的前提下，可以使得结构重量尽量小，能够最大程度地优化结构。

公开(公告)号：CN115031590A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202210558072.2

申请日：2022-05-19

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 廉鑫 ,  张卫东 ,  毛玉明 ,  冀宾 ,  顾铖璋 ,  于哲峰

IPC: F42B15/00

Abstract: 本发明涉及一种承担接头载荷的加筋壁板结构稳定性优化方法，包括以下步骤：1)构造包含接头的平板加筋结构，并初始化结构参数；2)根据经验公式获取结构的局部失稳临界应力、总体失稳临界载荷以及结构的质量；3)根据结构的载荷和边界条件，获取结构各部件的应力以及整个结构的外载荷以及应力偏差变量和载荷偏差变量，并根据结构的几何参数求取结构的质量，构造目标函数；4)基于最小化目标函数进行优化求解，完成接头宽度和筋条横截面参数的优化。与现有技术相比，本发明能够在满足结构稳定性的前提下，使结构重量尽量小，并使得结构最大程度地得到优化。

公开(公告)号：CN114492130A

公开(公告)日：2022-05-13

申请号：CN202210091836.1

申请日：2022-01-26

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 廉鑫 ,  张瑞栋 ,  张卫东 ,  毛玉明 ,  于哲峰

IPC: G06F30/23 ,  G06F30/13 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于杆系结构模型的载荷扩散结构优化方法，该方法包括：(1)在集中载荷点和扩散点之间建立杆系结构形成载荷扩散结构，初始化结构参数；(2)建立杆系结构的有限元模型，对扩散点施加固定约束，集中载荷点施加载荷；(3)以结构的强度和稳定性为约束，以结构重量、载荷扩散的均匀度为目标构建目标函数；(4)基于目标函数进行优化求解，完成载荷扩散结构中各点的坐标、杆截面积的优化。与现有技术相比，本发明在满足结构强度和稳定性的前提下，结构重量尽量小且扩散点载荷尽量均匀，使得结构最大程度地得到优化。

公开(公告)号：CN115031590B

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202210558072.2

申请日：2022-05-19

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 廉鑫 ,  张卫东 ,  毛玉明 ,  冀宾 ,  顾铖璋 ,  于哲峰

IPC: F42B15/00

Abstract: 本发明涉及一种承担接头载荷的加筋壁板结构稳定性优化方法，包括以下步骤：1)构造包含接头的平板加筋结构，并初始化结构参数；2)根据经验公式获取结构的局部失稳临界应力、总体失稳临界载荷以及结构的质量；3)根据结构的载荷和边界条件，获取结构各部件的应力以及整个结构的外载荷以及应力偏差变量和载荷偏差变量，并根据结构的几何参数求取结构的质量，构造目标函数；4)基于最小化目标函数进行优化求解，完成接头宽度和筋条横截面参数的优化。与现有技术相比，本发明能够在满足结构稳定性的前提下，使结构重量尽量小，并使得结构最大程度地得到优化。

公开(公告)号：CN112131665B

公开(公告)日：2022-06-17

申请号：CN202011012996.X

申请日：2020-09-23

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 毛玉明 ,  于哲峰 ,  张洋洋 ,  许浒

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F30/28 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于网格分类的火箭流固载荷混合转换方法，包括以下步骤：1)筛选流体模型中与结构模型外形不吻合区域的不一致气动点；2)将所有不一致气动点投影至结构模型节点组成的面内；3)获取外形不一致区域内的结构点；4)对于外形不一致区域的结构点采用力等效法进行载荷转换，其载荷来自第1)中的不一致气动点，其余的结构点作为外形一致区域的结构点，其载荷采用压力插值法进行插值，插值的输入为第1)步中的一致气动点。与现有技术相比，本发明具有自动识别、准确建模、符合工程实际等优点。

公开(公告)号：CN112131665A

公开(公告)日：2020-12-25

申请号：CN202011012996.X

申请日：2020-09-23

Applicant: 上海交通大学

Inventor： 毛玉明 ,  于哲峰 ,  张洋洋 ,  许浒

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F30/28 ,  G06F113/08 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种基于网格分类的火箭流固载荷混合转换方法，包括以下步骤：1)筛选流体模型中与结构模型外形不吻合区域的不一致气动点；2)将所有不一致气动点投影至结构模型节点组成的面内；3)获取外形不一致区域内的结构点；4)对于外形不一致区域的结构点采用力等效法进行载荷转换，其载荷来自第1)中的不一致气动点，其余的结构点作为外形一致区域的结构点，其载荷采用压力插值法进行插值，插值的输入为第1)步中的一致气动点。与现有技术相比，本发明具有自动识别、准确建模、符合工程实际等优点。