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公开(公告)号：CN109560701A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811432280.8
申请日：2018-11-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02M3/158
Abstract: 本发明提供了一种零电流零电压软开关Buck变换器，将两个缓冲电容Cr1和Cr2，一个小电感Lr和一个辅助续流二极管D2引入传统buck变换器中。两个缓冲电容分别并联到主开关管S1和主续流二极管D1。小电感Lr耦合到主电感，二极管D2接到耦合电感的中间。本发明可以实现主开关管S1的零电流软开关开启和零电压软开关关断。同时可以实现主续流二极管D1的零电流关断和辅助续流二极管D2的零电流开关。由于二极管D1和D2的零电流关断，二极管的反向恢复问题得到了解决。本发明可以实现buck变换器在全负载范围内的较高效率，适合与各负载范围的DC-DC降压应用。
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公开(公告)号：CN103811715A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410067777.X
申请日：2014-02-26
IPC: H01M4/04
CPC classification number: H01M4/0419 , H01M4/139
Abstract: 本发明公开了一种电池极板的制造装置及制造方法，电池极板制造装置包括模具夹具、上模具、下模具、油压机、极板牵引装置、极板送进装置，电池极板毛胚是由极板牵引装置牵引、极板送进装置送进上模具和下模具之间，上模具、下模具都装配在模具夹具中，模具夹具固定在油压机上，上模具的表面和下模具的表面具有相互配合的凹凸形状。本发明结构简单且涂布更加均匀，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN102519496B
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201110383179.X
申请日：2011-11-25
Applicant: 上海交通大学
IPC: G01D5/244
Abstract: 本发明涉及一种直线运动检测装置，包括编码器、检测块、检测控制器、数据采集单元及数据处理单元，其中，检测块输出两对正交信号，检测控制器通过光纤对检测块的输出信号进行接收与合并，数据采集单元与检测控制器连接，对检测控制器合并后的输出信号进行接收和调理，数据采集单元输出的两对最终正交信号送入数据处理单元，检测块根据超级正交方式排列。本发明满足全程测量要求，采用涡流接近开关，防止较大颗粒尘土或异物的影响；采用“超级正交”方式，使位置检测精度达到原来采用单个正交计数方法的两倍；采用卡尔曼滤波原理，可获得精确的动态性能参数。
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公开(公告)号：CN103233987A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310031281.2
申请日：2013-01-28
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司 , 上海交通大学
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D28/00 , F16D23/12 , F16D2023/123
Abstract: 一种扭矩传递系统，包括箱体、第一和第二离合器板、和斜坡构件，所述斜坡构件可绕轴线选择性地旋转且限定出斜坡表面。系统还包括具有电动机壳体的电动机，其中所述箱体可相对于所述壳体绕轴线旋转。电动机配置为选择性地施加扭矩，以让斜坡构件旋转。系统另外包括辊子元件，所述辊子元件相对于所述箱体安装且接触斜坡表面。斜坡表面配置为使得，在斜坡构件绕轴线旋转时，辊子元件在斜坡表面上施加反作用力，其促使斜坡构件沿第一轴向方向运动且由此将反作用力传递到离合器板。还公开一种变速器组件，包括上述的扭矩传递系统。
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公开(公告)号：CN103023242A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210581093.2
申请日：2012-12-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02K16/02
Abstract: 本发明公开了一种控制器旋转的无定子无刷双转子内圈永磁体同步电机，外转轴的第一端设置在机壳的第一腔室内，外转轴的第一端端部伸出第一腔室的端壁外，其上靠近端壁处设有感应器结构；外转轴的第二端设置在机壳的第二腔室内，其上设有外转子铁芯以及嵌入外转子铁芯的外转子绕组，外转轴的第二端上靠近第一腔室处设有整流器，整流器与外转子铁芯之间设有逆变器，外转轴的第二端端部设有端盖；内转轴的一端端部伸出第二腔室的端壁外，其余在外转轴的第二端内，第二腔室内内转轴上设有内转轴铁芯以及沿圆周方向交错设置在内转轴铁芯外侧壁上的永磁体。本发明结构简单，突破了现有电机只有一个旋转轴的限制，省去了定子部分，可应用于多种场合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101244687B
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200810034852.7
申请日：2008-03-20
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: B60W20/20 , B60K6/442 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W10/11 , B60W20/16 , B60W20/30 , B60W30/1882 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60W2710/081 , B60W2710/083 , B60W2710/1005 , B60Y2200/143 , Y02T10/6234 , Y02T10/6286
Abstract: 本发明提供一种混联式混合动力驱动系统及其驱动方法，该系统的发动机与ISG电机同轴连接，在ISG输出轴端连接一个手动干式离合器，在离合器后端连接手动变速箱，驱动电机通过耦合机构与变速箱输出轴进行力矩耦合。所述驱动方法包括纯电驱动模式，串联驱动模式，发动机驱动模式，并联驱动模式，行车充电模式，停车充电模式，再生制动能量回馈模式。该驱动方案最大保持了传统车辆结构，利用双电机对发动机的工作点进行优化，使发动机在高效率低排放区域稳定运行，尤其适合城市低速公交工况运行。
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公开(公告)号：CN101628541A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910194649.0
申请日：2009-08-27
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于混合动力汽车的双排行星齿轮机电动力耦合装置，包括：离合器、第一制动器、第二制动器、前行耦合装置和后行耦合装置，其中：离合器的一端与发动机输出轴连接，离合器的另一端经第二制动器与前行耦合装置的输入端相连接，后行耦合装置的输入端分别连接前行耦合装置和后行电机，第一制动器的两端分别连接前行电机和前行耦合装置，前行耦合装置和后行耦合装置的输出端与动力输出轴相连接并输出动力至车轮。本发明结构紧凑、传动比大、承载能力强、传动平稳、传动效率高；可同时实现功率分流和无级变速；通过控制模式切换元件，可灵活实现混合动力汽车多种复杂工作模式。
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公开(公告)号：CN101380887A
公开(公告)日：2009-03-11
申请号：CN200810201619.3
申请日：2008-10-23
Applicant: 上海交通大学
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/84
Abstract: 本发明公开一种车辆工程技术领域的一种含有驱动电机工作模式切换装置的混合动力轿车驱动系统，其中：发动机和集成起动发电机同轴连接，集成起动发电机和第一自动离合器主动盘连接，第一自动离合器从动盘通过驱动电机和行星齿轮机构连接，行星齿轮机构一侧通过第二自动离合器与驱动电机连接，另一侧与主减速器－差速器连接，主减速器－差速器通过驱动桥和车轮相连，动力电池组通过电缆分别与电机控制器和外接电源插头连接，电机控制器通过电缆分别与集成起动发电机和驱动电机连接。行星齿轮机构外齿圈与车架固定连接。本发明最大保持了传统车辆结构，利用双电机对发动机的工作点进行优化，使发动机在高效率低排放区域稳定运行，同时优化了驱动电机的工作状况，延长了电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN1311999C
公开(公告)日：2007-04-25
申请号：CN200510023717.9
申请日：2005-01-31
Applicant: 上海汽车工业(集团)总公司汽车工程研究院 , 上海交通大学
CPC classification number: B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2240/547 , B60L2240/549
Abstract: 本发明提供一种并联式混合动力驱动系统及其驱动方法，该驱动系统中发动机与电机通过齿轮及单向超越离合器相连，其中单向超越离合器的外圈与发动机输出端相连，单向超越离合器的内圈与电机输出端相连，当外圈的扭矩大于内圈的扭矩时，单向超越离合器处于接合状态，传递扭矩；外圈的扭矩小于内圈的扭矩时，单向超越离合器处于打滑状态。所述驱动方法包括电动机驱动模式，发动机驱动模式，混合驱动模式，行车充电模式，再生制动能量回馈模式，停车充电模式。该驱动方案保持了发动机和驱动系统的机械连接，整车的动力性能容易得到保证，而且能够对发动机的工作点进行优化，使发动机在低油耗、高效率和低污染的转速范围内稳定的运转。
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公开(公告)号：CN114460129B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202111658456.3
申请日：2021-12-31
Applicant: 上海智能网联汽车技术中心有限公司 , 上海交通大学
IPC: G01N25/20
Abstract: 本发明涉及一种固体三维导热的对流换热系数的获取方法，包括以下步骤：将待测固体置于均匀流动的流体中，获取流体温度、待测固体的表面初始温度、导热系数和热扩散系数，测量待测固体的表面达到的某一温度以及达到该温度所消耗的时间，并分别记为测量温度和测量时间；计算在测量时间内的某一时刻下待测固体的表面温度，构建温度代价函数和对流换热系数测量的拉格朗日函数；预估初对流换热系数，分别获取在测量时间内的所有时刻下固体表面的温度分布和伴随算子，获取对流换热系数变化梯度；通过牛顿迭代法，获取最佳对流换热系数。与现有技术相比，本发明能够精确的获取考虑待测固件三维导热影响的换热系数，且对待测固体表面的形状没有限制。
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