公开(公告)号：CN203832385U

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201420213574.2

申请日：2014-04-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 蒙永种 ,  库才旗 ,  刘晶 ,  彭丹 ,  曹德乐

IPC: B60R13/00 ,  E05B79/06

Abstract: 本实用新型涉及一种集成汽车LOGO的尾门外开手柄安装结构，包括LOGO加强板和与尾门外板，LOGO加强板为具有一定弧度的碗状结构并与尾门外板紧密配合通过焊点焊接，LOGO加强板上设有安装孔、定位孔和用于穿线束的穿线孔，集成汽车LOGO外开手柄通过定位孔和安装孔定位安装在LOGO加强板上，尾门外板下部与竖直向下的垂直线成11度角。本实用新型的有益效果为：给集成LOGO外开手柄及线束提供了安装点及运动的空间；开启尾门时，给顾客提供了抓取的空间及施加力的载体，使尾门能够顺利开启；有效的防止了灰尘、雨水、噪音等外部物质的进入，提高整车的舒适性能；采用钣金的结构及电阻点焊的方式，降低了零件采购成本及制造成本。

公开(公告)号：CN208119268U

公开(公告)日：2018-11-20

申请号：CN201820336203.1

申请日：2018-03-12

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 彭丹 ,  刘晶 ,  库才旗

IPC: B62D25/10

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机罩，包括外板和内板，外板和内板均为塑料制件，外板朝向内板的一面设有焊板，内板开设有与焊板配合的通孔。本实用新型还公开了一种应用该发动机罩的电动汽车。本实用新型发动机罩的外板和内板的连接方式简单方便，成本低，并能同时满足发动机罩的强度要求。

公开(公告)号：CN205769112U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620482938.6

申请日：2016-05-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 彭丹 ,  曹德乐 ,  刘晶

IPC: B60R16/02

Abstract: 本实用新型涉及一种尾门线束安装结构，包括用于安装线束的线束支架，所述线束支架卡接在尾门铰链上，所述线束沿尾门铰链轴线安装，以所述线束支架为线束固定起始点，线束位于所述线束支架两侧的部分分别安装在顶盖上和尾门侧斜面上。本实用新型的有益效果为：实现了尾门分缝在尾门侧时的造型工程结构，实现了整个尾门的运动可行性；解决线束在尾门运动过程中的干涉问题。

公开(公告)号：CN204002142U

公开(公告)日：2014-12-10

申请号：CN201420386862.8

申请日：2014-07-14

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 蒙永种 ,  李卉 ,  曹德乐 ,  彭丹 ,  刘晶

IPC: E05B79/06 ,  B60Q1/26

Abstract: 本实用新型公开了一种尾门拉手安装结构，包括尾门外板和与尾门外板固定的尾门拉手，尾门外板中部设有拉手安装面，两侧设有尾灯安装面；尾门拉手通过拉手安装面与尾门外板固定，汽车尾灯通过尾灯安装面和尾门外板固定；尾门拉手内腔设有支撑体，支撑体的底面与拉手安装面相抵；螺栓穿过支撑体的底面与拉手安装面，将尾门拉手固定在尾门外板上。本实用新型的一种尾门拉手安装结构，拉手和尾门外板通过拉手安装面和支撑体底面直接采用螺栓紧固，省去了凸台安装结构，利于拉手的安装。减小了由于尾门外板在与凸台安装对接而产生的减薄率，无需增加尾门厚度以保证减薄率，从而降低了尾门外板的成本及重量。

公开(公告)号：CN203832201U

公开(公告)日：2014-09-17

申请号：CN201420214461.4

申请日：2014-04-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 彭丹 ,  刘晶 ,  曹德乐

IPC: B60J5/04 ,  E05D5/02

Abstract: 本实用新型涉及一种侧门铰链加强板结构，其安装在侧门内板上，所述侧门内板上设有铰链安装面和限位器安装面，侧门铰链加强板在所述侧门内板上从铰链安装面延伸到限位器安装面，所述侧门铰链加强板包括在铰链安装面处与侧门内板相接合的铰链加强板面和在限位器安装面处与侧门内板部分接合的限位器加强板面。本实用新型的有益效果为：将现有技术中的铰链加强板与限位器加强板集成为一个加强板设计，集铰链加强板加强作用与限位器加强板功能于一体，减少模具开发及包装运输和人力成本，防止应力集中，增加钣金强度，提高门的垂直刚度。