公开(公告)号：CN107719649A

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201710673642.1

申请日：2017-08-08

Applicant: 大东冲压工业株式会社

Inventor： 吉田隆司

IPC: B64C25/36

Abstract: 本发明的课题在于，提供能够以简易构造实现在突出设置于轮胎主体的侧面的突起所受到的飞行风压的作用下使着地前的车轮预先旋转时避免旋转速度变得过大的功能的航空器用轮胎，受到飞行风压的突起(5)具有：竖立设置于轮胎主体(4)的侧面上的一对腿部(11、12)；以将轮胎主体的宽度方向中心线(S)作为基准而使重心(G)位于比一对腿部的水平方向位置靠外侧的位置的方式由一对腿部支承的重块部(13)；以及在从该突起的一端到另一端部的范围内延伸的空洞部(14)，通过借助伴随着车轮(1)的旋转运动作用于重块部的离心力而使一对腿部向从轮胎主体的中心朝向外周侧的方向倾倒而缩窄空洞部，从而减小受压面(10)的面积。

公开(公告)号：CN105281442B

公开(公告)日：2018-01-02

申请号：CN201510382696.3

申请日：2015-07-02

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社 ,  矢崎总业株式会社

Inventor： 中村达 ,  山田英明 ,  川出诚 ,  堀内学 ,  斋藤裕昭

IPC: H02J50/12 ,  H02J50/90 ,  H01F38/14 ,  G01V3/10

CPC classification number: B60L11/182 ,  B60L11/1829 ,  B60L11/1831 ,  G01V3/104 ,  H01F38/14 ,  H02J50/12 ,  H02J50/40 ,  H02J50/60 ,  H02J50/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/12 ,  Y02T90/121 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/125 ,  Y02T90/14

Abstract: 本发明提供一种送电装置和受电装置。其中，异物检测器(460)包括多个第一线圈(468)和多个第二线圈(478)。多个第一线圈(468)沿着送电线圈(410)的上面配设。多个第二线圈(478)与多个第一线圈(468)对应地设置，各第二线圈(478)与对应的第一线圈(468)相对配置。在从送电线圈(410)的上方观察送电线圈(410)的平面视图中，多个第一线圈(468)中的每个线圈的外形以及多个第二线圈(478)中的每个线圈的外形比送电线圈(410)的外形小。

公开(公告)号：CN103967916B

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201310544644.2

申请日：2013-11-06

Applicant: 小岛冲压工业株式会社

Inventor： 平山富康

IPC: F16B39/22 ,  H01R4/64

CPC classification number: F16B41/002 ,  F16B43/00

Abstract: 本发明公开一种用于安装车辆部件的安装工具，其具有：螺栓12，是紧固并安装车辆部件3的金属制的螺栓12，将螺母5拧紧在穿过和车体电性导通的金属制的支撑部件4的安装孔的螺纹部12c上，并将车辆部件紧固在上述支撑部件上；金属制的托架20，具有被螺纹部12c穿插的贯通孔，在该贯通孔的周边部与螺栓12的头部12a啮合，并且，在与支撑部件4之间夹持车辆部件3；垫圈22，是被螺纹部12c穿插的金属制垫圈22,在和车辆部件3同侧具有与支撑部件4的安装孔的周边部接触的垫圈部24、和与垫圈部24相连设置，且被托架20锁定，一体化的锁定臂部26。由此，在防止螺母的松动并稳定维持车身的接地性能的同时，能够提高车辆部件的组装可操作性。

公开(公告)号：CN105263710B

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201480032618.4

申请日：2014-06-13

Applicant: 小岛冲压工业株式会社

Inventor： 小栗康浩 ,  松井博世

IPC: B32B27/36 ,  B32B27/30 ,  C08J7/04

CPC classification number: C08J7/045 ,  B32B27/08 ,  B32B27/28 ,  B32B27/365 ,  C08J2369/00 ,  C08J2427/18 ,  C08J2475/04 ,  C23C16/0272 ,  C23C16/402 ,  C23C16/50

Abstract: 本发明提供一种树脂制品，其是在聚碳酸酯制的树脂基材的表面层合形成有底涂层和包含硅化合物的顶涂层的树脂制品，其耐气候性优异。所述树脂制品构成如下：在树脂基材(12)的表面上依次形成有由硅烷偶联剂(其具有反应性官能团及能够水解的有机基团)和含氟树脂(其具有能够与该硅烷偶联剂的反应性官能团键合的反应基团)的混合物形成的底涂层(14)和包含硅化合物的顶涂层(16)，并且，硅烷偶联剂的反应性官能团与含氟树脂的反应基团键合，且硅烷偶联剂的能够水解的有机基团与构成顶涂层的所述硅化合物键合。

公开(公告)号：CN104245400B

公开(公告)日：2016-10-05

申请号：CN201380017828.1

申请日：2013-04-04

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社

Inventor： 中村达 ,  市川真士 ,  东山在德 ,  山本贵久

IPC: B60L11/18 ,  H02J7/02 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14

CPC classification number: H05K9/00 ,  B60L11/182 ,  B60L2270/147 ,  H01F27/36 ,  H01F38/14 ,  H02J7/025 ,  H02J50/05 ,  H02J50/12 ,  H02J50/70 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7072 ,  Y02T90/122 ,  Y02T90/14

Abstract: 一种车辆(10)包括：受电部(27)，所述受电部装设在地板面板(510)的下方并从设置在所述车辆外部的送电部以非接触方式接收电力；电磁屏障(200)，所述电磁屏障阻止电磁场通过；受电部罩盖(100)，所述受电部罩盖允许电磁场通过并覆盖所述受电部(27)；和下罩盖(300)，所述下罩盖允许电磁场通过并覆盖所述受电部罩盖(100)。

公开(公告)号：CN102092422B

公开(公告)日：2016-08-17

申请号：CN201010585923.X

申请日：2010-12-09

Applicant: 小岛冲压工业株式会社

Inventor： 川平弘志

IPC: B62D25/08 ,  B60R19/02

CPC classification number: B60K11/08 ,  F01P11/10

Abstract: 本发明提供一种导风板以及密封构造，其能够在确保良好的回收再利用性的同时，容易且低成本地实现能够充分发挥针对在与汽车部件之间形成的间隙的、稳定的密封性的构造。在导风板主体(12)的外周部上一体成形有由与导风板主体(12)相同的树脂材料构成的、薄壁的挠性片部(14、16、18)。而且，导风板主体(12)以与汽车部件(28、32)非连结的状态设置于汽车部件(28、32)之间，并且，挠性片部(14、16、18)以挠性变形的状态与汽车部件(28、32)接触地配置，从而将形成于导风板主体(12)与汽车部件(28、32)之间的间隙(40、42)封闭。

公开(公告)号：CN105517846A

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201480048621.5

申请日：2014-06-13

Applicant: 小岛冲压工业株式会社

Inventor： 石川宏章

IPC: B60R7/06

CPC classification number: B60R7/06 ,  B60R2011/0047

Abstract: 外部件20与内部件30通过使接合部70接合于被接合部71从而互相固定。因此，能够将外部件与内部件的振动焊接取消，能够消除与振动焊接相伴的问题。另外，内部件30的覆盖面板部31、底壁面板部32与里壁面板部33被整体合叶34结合。因此，能够将处于成型后且与外部件20固定前的状态的内部件30设为平板状。因此，内部件30的形状比以往显著简化，对内部件30的涂装和/或植毛等二次加工比以往容易。

公开(公告)号：CN103109392B

公开(公告)日：2015-06-03

申请号：CN201180041244.9

申请日：2011-08-30

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  小岛冲压工业株式会社

Inventor： 刑部友敬 ,  若杉干夫 ,  今井正浩 ,  村山僚悟

IPC: H01M2/10 ,  H01M6/42 ,  H01M10/04 ,  H01M10/617 ,  H01M10/615 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6557

CPC classification number: H01M2/1061 ,  H01M2/1077 ,  H01M6/42 ,  H01M10/0413 ,  H01M10/0472 ,  H01M10/0481 ,  H01M10/615 ,  H01M10/617 ,  H01M10/625 ,  H01M10/647 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6567

Abstract: 一种蓄电装置包括：多个电池（11），所述电池沿着预定方向排列；一对端板（112），所述一对端板将沿着预定方向（X方向）的多个电池夹在中间；和约束构件（113），所述约束构件沿着预定方向延伸并且固定到所述一对端板，并且所述约束构件经由端板将约束力施加在沿着预定方向的多个电池上。端板中的每一个均包括第一板和第二板。第一板在面向毗邻的电池的表面上具有多根肋，并且所述第一板由绝缘材料形成。第二板在与面向毗邻的电池的表面相对的侧部上固定到第一板，并且所述第二板由比用于第一板的绝缘材料更结实的材料形成。

公开(公告)号：CN104511958A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201410479734.2

申请日：2014-09-18

Applicant: 小岛冲压工业株式会社

Inventor： 长濑公宏

IPC: B27M3/00 ,  B27M1/02 ,  B32B27/04

CPC classification number: B29C43/003 ,  B27D1/00 ,  B27D1/08 ,  B27D1/083 ,  B27M1/02 ,  B27N7/005 ,  B29K2001/00 ,  B29L2009/00 ,  B32B3/00 ,  Y10T428/24802 ,  B27M3/00 ,  B32B27/04

Abstract: 本发明总的涉及一种成形木质体及制造该木质体的方法。具体地，一种成形木质体具有高度防刮擦、防水和抗风化特性、具有带天然精良木纹的装饰性设计表面以及高度美感和木质特性。该成形木质体包括其纤维细胞浸有固化状态的第一树脂材料并且具有装饰性设计表面(18)的表层部分(12)以及其纤维细胞浸有固化状态的第二树脂材料的基层部分(14)，该表层部分和基层部分在流动成型方法中彼此一体形成，使得在流动成型方法中引起的表层部分(12)的纤维细胞的相对位置的变化量小于在流动成型方法中引起的基层部分(14)的纤维细胞的相对位置的变化量。

公开(公告)号：CN104347934A

公开(公告)日：2015-02-11

申请号：CN201410195194.5

申请日：2014-05-09

Applicant: 小岛冲压工业株式会社

Inventor： 安藤隆二

IPC: H01Q1/36 ,  H01Q1/32

CPC classification number: H01Q1/32 ,  B62D35/007 ,  H01Q1/3291 ,  H01Q9/14 ,  H01Q9/42 ,  H01Q21/28

Abstract: 本发明提供可以对于复数车种通用的车载式天线。天线元件16由可自由弯曲的导线所形成。第1固定长度区间18，其一端与放大器28连接，沿y轴负方向仅只延伸长度Ｌ1。第2固定长度区间20，其一端连接第1固定长度区间18的另一端，沿x轴负方向只延伸长度Ｌ2。调整区间22，其一端与第2固定长度区间20的另一端连接，沿y轴正方向只延伸长度Ｌ3。残余区间24，其一端与调整区间22的另一端连接，沿x轴正方向只延伸长度Ｌ4。天线元件16的长度Ｌ1+Ｌ2+Ｌ3+Ｌ4，第1固定长度区间18的长度Ｌ1，以及在设第2固定长度区间20的长度Ｌ2为固定长度的基础上，决定为了接收特性变良好的调整区间22的长度Ｌ3。