公开(公告)号：CN119878959A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411429745.X

申请日：2024-10-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  泰光-富士金株式会社

Inventor： 金钟天 ,  李在埈 ,  金求昊 ,  金龙奇 ,  申瑢燮

IPC: F16L41/03 ,  F16L15/00 ,  F16L15/04

Abstract: 本发明涉及一种歧管，包括：歧管本体，其包括歧管流路和被配置为从歧管流路排出流体的端口；配管，插入歧管本体的端口中，并且包括经由端口流体连接到歧管流路的配管流路；螺母构件，在支撑配管的同时插入端口中并结合到歧管本体；以及密封构件，在配管的外侧置于螺母构件与歧管本体之间，其中，密封构件中包括感测染料，并且其中，密封构件被配置为将感测染料连同从歧管流路或配管流路流出端口的流体一起从端口排出。

公开(公告)号：CN119872222A

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202411106039.1

申请日：2024-08-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金明奭 ,  崔凤元

IPC: B60K15/07 ,  B60K15/03

Abstract: 本发明提供的储存容器支承组装件包括：球形内圈，其接合至设置在储存容器的第一端的喷嘴；以及球形外圈，其包括被配置为接受和支承球形内圈的内圈孔，其中引导槽在第一方向上设置在内圈孔的内表面的第一侧，第一方向是内圈孔的中心轴线的方向，使得球形内圈能够插入内圈孔中，并且引导槽与内圈孔连通。

公开(公告)号：CN114261290B

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN202110302969.4

申请日：2021-03-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李钟准 ,  严基旭

IPC: B60L50/71 ,  B60L50/72 ,  B60L58/34 ,  B60L3/00 ,  B60L3/04 ,  H01M8/04007 ,  H01M8/04664

Abstract: 一种燃料电池车辆包括燃料电池和接线盒。该燃料电池包括：至少一个电池堆，包括堆叠构造的多个单元电池；加热器，设置在至少一个电池堆的端部；集电器，设置在至少一个电池堆的端部；端子台，将集电器和加热器电连接到接线盒；正极母线排和负极母线排，将集电器电连接到端子台；以及正极引线和负极引线，将加热器电连接到端子台。接线盒包括设置在正极引线和正极母线排之间的第一开关单元，以及设置在负极引线和负极母线排之间的第二开关单元。

公开(公告)号：CN111976423B

公开(公告)日：2025-04-25

申请号：CN201911159580.8

申请日：2019-11-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社利富高 ,  大韩索路申株式会社

Inventor： 赵民浩 ,  李纯圭 ,  金友赫 ,  权忠镐 ,  金根兴

IPC: B60H1/26

Abstract: 一种车顶通风口，包括设置在车辆上的车顶并包括通风口组件。通风口组件具有：至少一个通风口单元，该通风口单元设置在车顶上并被构造成进入车顶的；驱动单元，该驱动单元驱动通风口单元；以及至少一个齿条单元，该齿条单元将驱动单元的驱动力施加到通风口单元。通风口单元由于驱动单元的操作而进入车顶。

公开(公告)号：CN119864449A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202410196380.4

申请日：2024-02-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 金奎永 ,  朴仁泰

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04537 ,  H01M8/04955 ,  H01M8/04791 ,  B60L50/70

Abstract: 本发明提供一种氢气吹扫系统及其控制方法，通过允许根据燃料电池堆的阳极与阴极之间的压差的映射，通过电流控制或PWM控制来调节吹扫阀对氢气吹扫流动路径的开度，无论吹扫阀的氢气吹扫流动路径的尺寸如何，都能够基于阳极与阴极之间的压差保持氢气吹扫量恒定。

公开(公告)号：CN119860494A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202410178114.9

申请日：2024-02-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 具珍祐

IPC: F17C5/06 ,  H01M8/04082 ,  F17C13/04 ,  F17C13/00

Abstract: 一种用于燃料电池车辆的氢气充注的接受器，能够可靠地维持快速氢气充注期间与充注嘴的密封，该接受器包括：主体，包括喷嘴插入部、过滤器空间部和通道空间部，喷嘴插入部构造成用于使充注嘴的喷嘴尖端插入至其中，过滤器空间部安装有过滤器部，并且通道空间部设置在喷嘴插入部与过滤器空间部之间；以及具有弹簧和密封构件的密封装置，构造成通过安装在扩展空间部中而在喷嘴尖端的尖端部与扩展空间部的内侧面之间进行密封，扩展空间部以穿过喷嘴插入部并进入通道空间部的喷嘴尖端的尖端部为中心在径向方向上扩展。

公开(公告)号：CN119858570A

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202411458187.X

申请日：2024-10-18

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 宋俊衡

IPC: B60W60/00 ,  B60W40/10 ,  B60W30/165

Abstract: 本车辆包括处理器，并且该处理器被配置为：基于从多个传感器发送的感测信息，确定本车辆正在行驶的虚拟道路；基于虚拟道路和本车辆的行驶状态，扩展本车辆的车道跟随辅助(LFA)功能的操作区域；以及基于扩展的LFA功能的操作区域，对本车辆进行控制。虚拟道路可以被映射到本车辆正在行驶的道路。

公开(公告)号：CN119840527A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202410511178.6

申请日：2024-04-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 赵东哲

IPC: B60R16/023 ,  B60Q9/00

Abstract: 本公开提供一种车辆控制设备和方法。该车辆控制设备可以被配置为基于通过摄像头传感器对车辆进入洗车场的识别来执行自动洗车待机模式，在自动洗车待机模式下，基于车辆的速度是阈值速度或更低、车辆的挡位被设置为“P”挡或“N”挡、通过距离传感器识别出洗车刷与车辆之间的距离在阈值距离内、通过雨水传感器感测到水分或通过感测车辆的晃动的传感器感测到车辆的晃动中的至少一个来确定有必要执行自动洗车模式，并且执行自动洗车模式。

公开(公告)号：CN119838303A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202410266312.0

申请日：2024-03-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 梁元硕 ,  郑贵成 ,  韩孝庚

IPC: B01D36/00

Abstract: 本公开涉及一种提高耐用性和稳定性的用于电化学装置的过滤设备。该过滤设备包括：供应管线，被构造成将目标流体供应到电化学装置；第一过滤部件，设置在供应管线中；第二过滤部件，位于第一过滤部件的下游侧；第一旁通管线，第一旁通管线的第一端位于第一过滤部件的上游侧，第一旁通管线的第二端位于第一过滤部件和第二过滤部件之间；第二旁通管线，第二旁通管线的第一端位于第二过滤部件的下游侧，第二旁通管线的第二端位于第一过滤部件的上游侧；以及第三旁通管线，第三旁通管线的第一端位于第一过滤部件和第二过滤部件之间，第三旁通管线的第二端位于第二过滤部件的下游侧。

公开(公告)号：CN110350637B

公开(公告)日：2025-04-15

申请号：CN201811306420.7

申请日：2018-11-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金钟弼 ,  吕寅勇 ,  金荣珍 ,  李宇宁

IPC: H02J7/10 ,  B60L53/20

Abstract: 提供了一种用于电动车辆的充电装置。装置包括AC功率输入级，其从单相AC功率和多相AC功率当中接收至少一种AC输入功率。功率因数校正器具有单个三支路半桥电路，其通过AC功率输入级接收AC输入功率。链路电容器通过功率因数校正器充电。转换器连接在链路电容器和电池之间。第一开关将AC功率输入级的AC功率输入线和中性线中的任何一个连接到功率因数校正器。第二开关选择性地将AC功率输入级连接到功率因数校正器或链路电容器。控制器基于所接收的AC输入功率的状态来操作功率因数校正器和开关网络。