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公开(公告)号：CN111565958A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201980008085.9
申请日：2019-01-09
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 轮毂电动机驱动装置的减速部包括与轮毂轴承部(11)的动圈(12)结合的输出轴(38)、与输出轴同轴地结合的作为斜齿轮的输出齿轮(37)、以及将输出轴支承为旋转自如的第一轴承(38b)和第二轴承(38a)，第二轴承的刚性比第一轴承的刚性高。该轮毂电动机驱动装置的特征在于，在正转驱动时在输出齿轮(37)的啮合部产生的轴向载荷(Fa)的朝向为输出轴(38)的轴线方向的一侧的情况下，在比输出齿轮(37)更靠轴线方向的一侧的位置配置第二轴承(38a)，在比输出齿轮更靠轴线方向的另一侧的位置配置第一轴承(38b)。
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公开(公告)号：CN110315959A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810351658.5
申请日：2018-04-18
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供轮内电动机驱动装置与悬架装置的连结结构，提供能谋求省空间化，提高悬架特性、强度及耐久性的轮内电动机与悬架的连结结构。本发明的连结结构具备设于轮内电动机驱动装置(10)的悬架托架(17)、悬架装置的下臂(42)、将悬架托架(17)与下臂连结的球窝接头(51)。球窝接头(51)具有沿上下方向延伸的螺柱(52)、设于螺柱的端部的球部(53)、包入球部的承窝(54)。悬架托架(17)具有保持承窝(54)的外侧面的内部空间、与内部空间连接的狭缝(58)、以及通过缩窄狭缝(58)而将承窝(54)固定于悬架托架(17)的螺栓(59)及螺母(60)。承窝(54)隔着上下方向间隙(G)与轮内电动机驱动装置(10)的主体壳体(39)表面面对。
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公开(公告)号：CN110271407A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810346245.8
申请日：2018-04-17
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种适用于驱动转向轮的轮内电动机的油泵的配置结构。轮内电动机驱动装置包括轮毂轴承部(11)、电动机部、减速部、储油罐、油泵(42)，其中，所述电动机部驱动转向轮(W)，所述减速部将电动机部的旋转减速并传递至轮毂轴承部，所述储油罐存储润滑减速部的润滑油，所述油泵(42)从储油罐吸入润滑油并向减速部或电动机部喷出，油泵(42)在从转向轮(W)的行驶方向观察时与成为转向轮(W)的旋转中心的主销(K)重叠地配置。
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公开(公告)号：CN110065383A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201810070792.8
申请日：2018-01-24
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60K7/00
Abstract: 本发明提供一种防止轮内电动机内部的润滑油从通气机构喷出的技术。轮内电动机驱动装置(10)包括旋转轮(12)、电动机部(21)、减速部(31)，减速部具有：向旋转轮传递电动机部的旋转的旋转轴(34)、将旋转轴的端部支承为旋转自如的滚动轴承(34n)、收容旋转轴和滚动轴承的壳体(38)、与滚动轴承邻接设置的通气室(44)、外侧端与壳体外部连接且内侧端与通气室连接的通气孔(43)，分隔通气室和滚动轴承之间的壁部分(38bp)隔着间隙(34s)而与旋转轴的端面相面对，在壁部分形成有连通孔(45)，间隙经由配置有滚动轴承的滚动体的环状空间与所述壳体的内部空间(31s)连接。
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公开(公告)号：CN109789766A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201680089749.5
申请日：2016-11-24
Applicant: NTN株式会社
IPC: B60K7/00
CPC classification number: B60K7/0007 , B60K1/02 , B60K7/00 , B60K2007/0038 , B60K2007/0061 , F16H1/06 , F16H1/08 , H02K7/006 , H02K7/083 , H02K7/116
Abstract: 一种轮内电动机驱动装置(21)，其包括电动机部(A)、减速器部(B)以及车轮用轴承部(C)，且具备壳体(22)，减速器部(B)具有由平行轴齿轮形成的减速结构，其特征在于，平行轴齿轮包括与电动机部(A)连结且具备输入齿轮(30)的输入轴(30a)、具备输入侧中间齿轮(31)和输出侧中间齿轮(32)的一个或多个中间轴(S1、S1’)、以及与车轮轴承部(C)连结且具备最终输出齿轮(35、35’)的输出轴(36、36’)，输入轴(30a)、中间轴(S1、S1’)及输出轴(36、36’)各自的两端部被滚动轴承(42、43、44、45、48、49)支承为旋转自如，对中间轴(S1、S1’)与输出轴(35、35’)的外盘侧进行支承的两个滚动轴承(45、49)和对中间轴(S1、S1’)与输出轴(35、35’)的内盘侧进行支承的两个滚动轴承(44、48)中的至少单侧的两个滚动轴承配置在其轴承宽度在轴向上不重叠的位置。
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公开(公告)号：CN108136891A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201780002496.8
申请日：2017-09-21
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 轮内电动机驱动装置(10)具备：电动机部(21)；收容从电动机部的电动机旋转轴到旋转圈的旋转传递路径的壳体(43)；包含能与悬架装置的上侧悬架构件(76)连结的上侧连结座部(62)、能与悬架装置的下侧悬架构件(71)连结的下侧连结座部(64)以及将上侧连结座部与下侧连结座部连接的中间部分(63)的悬架托架(61)；将悬架托架(61)安装固定于壳体(43)的外侧壁面的固定机构(69)。
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公开(公告)号：CN107864691A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201780002483.0
申请日：2017-06-23
Applicant: NTN株式会社
CPC classification number: B60K7/00 , B60K11/02 , F16H57/04 , H02K5/20 , H02K7/116 , H02K9/19 , Y02T10/641
Abstract: 轮内电动机驱动装置(10)中的润滑油的供给结构具备：油箱(47)，其设置于电动机部(21)及/或减速部(31)的下部，用于贮存润滑油；油泵(54)，其从油箱汲取润滑油；以及油管(70)，其安装固定于电动机部及/或减速部的上部。油管(70)包括：供被油泵(54)汲取的润滑油流入的流入口(76)、以及设置在一端至另一端之间且将从流入口(76)流入的润滑油朝向下方排出的至少一个流出口(77)。
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公开(公告)号：CN107850186A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201680043278.4
申请日：2016-10-12
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 轮内电动机驱动装置(10)的减速部(31)包括输入轴(32)、与轮毂(12)结合且与输入轴平行地延伸的输出轴(41)、与输入轴以及输出轴平行地延伸一个以上的中间轴(35、38)、与输入轴结合的输入齿轮(33)、与输出轴结合的输出齿轮(40)、以及与中间轴结合的多个中间齿轮(34、36、37、39)，输入齿轮、多个中间齿轮、输出齿轮相互啮合，从而构成从输入齿轮经由多个中间齿轮直至输出齿轮的驱动传递路径。上述多个中间齿轮中的至少一个中间齿轮(37)的直径比输出齿轮(40)的直径大。
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公开(公告)号：CN108633266B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN201880000292.5
申请日：2018-01-16
Applicant: NTN株式会社
Abstract: 本发明提供一种轮内电动机驱动装置(10)，其包括轮毂轴承部(11)和刹车盘(55)；所述轮毂轴承部(11)具有外圈(13)、内圈(12)、多个滚动体(14)、固定螺栓(15)，其中，所述内圈(12)贯通外圈的中心孔并从外圈向轴线(O)方向一侧突出，所述多个滚动体(14)双列地配置在外圈和内圈之间的环状空间，所述固定螺栓(15)将外圈固定于非旋转构件(102)，所述刹车盘(55)具有连接部分(58)、圆筒部分(57)、凸缘形状的摩擦圆板部分(56)，所述连接部分(58)与内圈的轴线方向一侧端部连接，所述圆筒部分(57)从连接部分向轴线方向另一侧延伸并与内圈同轴地配置，所述凸缘形状的摩擦圆板部分(56)从圆筒部分的轴线方向另一侧端部向外径侧扩展，固定螺栓中的至少一部分被圆筒部分的内侧空间收纳。
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