公开(公告)号：CN214112248U

公开(公告)日：2021-09-03

申请号：CN202021823566.1

申请日：2020-08-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 ,  重庆长安新能源汽车科技有限公司

Inventor： 袁桂玲 ,  杨忠 ,  陈海波 ,  郭文 ,  谯俊 ,  张德鹏

IPC: B60J5/10

Abstract: 本实用新型公开一种汽车背门结构，包括背门外板和背门内板；所述背门内板的中部设置有窗框，所述窗框周围分布有锁体加强板、两个铰链安装螺母板和两个撑杆安装螺母板；背门外板和背门内板采用碳纤维复合材料制成，铰链安装螺母板、撑杆安装螺母板和锁体加强板均采用金属制成，背门外板和背门内板之间粘接有多个分布在窗框27周围的支撑支架，支撑支架采用碳纤维复合材料制成。该汽车背门结构不仅能够达到减重50％以上，还能够达到与传统钢制背门的同等刚强度和模态性能。

公开(公告)号：CN212473680U

公开(公告)日：2021-02-05

申请号：CN202020652191.0

申请日：2020-04-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 张德鹏 ,  袁桂玲 ,  杨忠 ,  徐小旭 ,  罗乐 ,  张翼飞 ,  向建宇 ,  高聪

IPC: B62D25/20

Abstract: 本实用新型公开了一种碳纤维复合材料车身前地板，包括由整体铺层的碳纤维复合材料一体制成的前地板本体，所述前地板本体的中央通道区域对应的整体铺层内夹设有多个加强铺层，所述多个加强铺层在车体宽度方向上的边缘呈阶梯式过渡。其能够大幅降低车身前地板重量，同时满足车身前地板刚强度、碰撞以及密封性能要求。本实用新型还公开了一种车辆，包括上述的碳纤维复合材料车身前地板。

公开(公告)号：CN110505702B

公开(公告)日：2023-07-25

申请号：CN201910932438.6

申请日：2019-09-29

Applicant: 重庆大学

Inventor： 吴玉成 ,  李亮 ,  杨忠 ,  熊灿云 ,  余海飞 ,  刘统

IPC: H04W72/0453 ,  H04B7/0413

Abstract: 本发明公开了一种基于用户信号到达角度的导频分配方法，根据用户到达基站方向的到达角度不同，将用户分到不同的扇区，扇区内分配正交导频，扇区与扇区之间复用导频，达到节省导频开销，提高用户可达和速率的目的。

公开(公告)号：CN110505702A

公开(公告)日：2019-11-26

申请号：CN201910932438.6

申请日：2019-09-29

Applicant: 重庆大学

Inventor： 吴玉成 ,  李亮 ,  杨忠 ,  熊灿云 ,  余海飞 ,  刘统

IPC: H04W72/04 ,  H04B7/0413

Abstract: 本发明公开了一种基于用户信号到达角度的导频分配方法，根据用户到达基站方向的到达角度不同，将用户分到不同的扇区，扇区内分配正交导频，扇区与扇区之间复用导频，达到节省导频开销，提高用户可达和速率的目的。