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公开(公告)号：CN110793424A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201911042102.9
申请日：2019-10-30
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种耐高温高精度电涡流式微小间隙测量传感器探头及应用，该传感器探头包括平面空心感应线圈和封装平面空心感应线圈的封装陶瓷外壳；平面空心感应线圈的材质为表面包裹耐高温绝缘漆的铂丝，且平面空心感应线圈是由铂丝在平面内螺旋紧密绕制成的空心圆盘结构，铂丝的两端分别为引线，且引线均伸出封装陶瓷外壳外部；封装陶瓷外壳为圆柱形结构，且平面空心感应线圈封装在封装陶瓷外壳内。本发明与螺旋管式线圈相比具有更强的磁场强度，感应灵敏度更大。采用陶瓷凝胶对线圈进行封装，可有效固定感应线圈的结构、位置，避免高温变形对线圈感应位移结果的影响，即降低热膨胀对测量结果的影响，延长传感器探头在高温腐蚀环境中的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110748419A
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201910893708.7
申请日：2019-09-20
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供一种轴向收油环和航空发动机主轴承环下润滑装置及方法，轴向收油环包括圆筒形的收油环本体，在收油环本体内壁开设有多个沿周向排布的收油槽，且收油槽的一端均贯通至收油环本体进油端开口处以形成收油进口，收油槽的另一端不贯通以形成收油挡壁；在靠近收油挡壁的收油槽槽底开设有贯通收油环本体壁面的输油孔；环下润滑装置包括轴向收油环、主轴、轴承、套在轴承外的轴承座以及设在轴承座上并与供油路相连的贯穿进轴承座内的供油喷嘴；轴向收油环套在主轴上，轴承套在轴向收油环上，轴向收油环和轴承均能与主轴同步旋转。本发明可在高收油效率下实现滑油的定量分配，满足高速滚动轴承的润滑和冷却需求，提高轴承的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110714987A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910892991.1
申请日：2019-09-20
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供一种径向收油环、环下供油润滑装置及方法，径向收油环包括圆筒形壁、设在圆筒形壁端部且与圆筒形壁同轴的第一环形挡壁、与第一环形挡壁平行相对的第二环形挡壁以及连接在第一环形挡壁和第二环形挡壁之间的多个收油叶片。环下供油润滑装置包括径向收油环、主轴、套在主轴外的轴承、套在轴承外的轴承座以及设在轴承座上并与供油路相连的供油喷嘴；供油喷嘴贯穿进轴承座内并对准收油槽；径向收油环套在主轴上并能与主轴同步转动，且设有输油斜槽的一端与轴承紧贴。本发明可大幅提高收油效率，收油量可满足高速、高温和重载条件下轴承润滑和冷却要求，确保轴承长时间稳定工作。
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公开(公告)号：CN118148716A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410208771.3
申请日：2024-02-26
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明提供了一种能够防止微颗粒沉积的气冷叶片前缘结构，气冷叶片包括压力面和前缘，前缘上开设有多排气膜孔和一条横向直槽，最靠近压力面的一排气膜孔位于横向直槽内；所述的气膜孔的孔径为D，横向直槽的深度为1.0D至1.5D；横向直槽下方的前缘上设置有多对微型凸台，多对微型凸台为等间距布设。本发明通过在前缘设置微型凸台扰动气流流动，能够破坏“肾型涡”的形成，减少了在下游气膜孔上沉积的微颗粒，有效保障了气冷叶片前缘气膜孔的冷气出流，进而能够有效降低高压级涡轮叶片前缘的微颗粒沉积率，实现了气冷叶片前缘的高效冷却，以保证气冷叶片高效稳定运行。
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公开(公告)号：CN116539851A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310232349.7
申请日：2023-03-10
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本申请涉及一种航空高速轴承径向环下润滑收油特性实验台及测试方法，实验台包括供油系统、实验系统、回油系统、测试系统和拍摄系统；本申请针对航空发动机轴承腔内部结构复杂，测点难于布置，无法准确测量收油量和收油效率的难题。通过在实验腔中加装楔形非接触式挡油隔板，将进入轴承的滑油与径向收油环未收集的滑油完全隔开，有效解决了由于窜油而导致收油量和收油效率测量不准的问题，能够为航空发动机高速滚动轴承径向环下润滑收油性能分析和结构优化设计提供数据支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116306112A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310133730.8
申请日：2023-02-17
Applicant: 西北工业大学
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F30/28 , G06F119/02 , G06F119/14 , G06F119/06 , G06F119/10 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/04
Abstract: 本申请涉及航空发动机止推轴承多维度抗损伤预测方法及装置，方法包括：确定航空发动机止推轴承的结构设计信息；构建具有几何特征形貌的止推轴承三维数字样机，止推轴承三维数字样机包括内环件、旋转滚动体以及保持架；以止推轴承三维数字样机为基础，根据结构设计信息，对航空发动机止推轴承进行抗损伤预测。本申请采用多个维度评估轴承的设计方案，面向工程设计应用，所构建的仿真环境基于轴承专用软件、商业软件，可实现跨专业集成。
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公开(公告)号：CN114542595B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202210177733.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: F16C19/16 , F16C33/58 , F16C33/66 , F16C33/38 , F16C37/00 , F16C35/06 , F16N7/30 , F16N7/40 , F16N21/00
Abstract: 本发明公开了一种具有冷却结构的球轴承的供回油系统，包括沿着轴向设置的低压转子轴、静子支架、球轴承安装件和球轴承；静子支架上安装有输油管道、L型分油器和轴承腔密封件，L型分油器和球轴承之间设置有滑油管道。本发明的具有冷却结构的球轴承的供回油系统，采用输油管道、L型分油器的油箱和滑油管道将冷却润滑油传入环形冷却流道中，能够实现对球轴承外环的冷却润滑；采用输油管道、L型分油器的油箱、喷嘴管道和喷嘴，配合输油通道、收油环和内环供油孔，能够实现对球轴承内环、保持架和滚珠的冷却润滑。本发明能够在保证结构紧凑的情况下，有效控制轴承结构温度，同时降低了轴承流体粘滞摩擦损失，即实现了轴承内部的高效冷却。
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公开(公告)号：CN114577106B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111474969.9
申请日：2021-12-03
Applicant: 西北工业大学
IPC: G01B7/06
Abstract: 本发明公开了一种电涡流法测量齿轮油膜厚度的填块，包括填块本体和安装在填块本体上的传感器安装块，所述的传感器安装块的底端和填块本体的顶端连接；填块本体总体呈长方体形，传感器安装块与填块本体之间形成台阶面；台阶面的形状与待测量齿轮的齿槽形状相同，传感器安装块与台阶面相接触的面与待测量齿轮的齿面形状相同，台阶面与传感器安装块顶面之间的高度为待测量齿轮的齿高；传感器安装块上与开设有传感器安装孔，传感器安装孔为盲孔，传感器安装块上还开设有传感器穿线孔。本发明解决了现有技术中存在的电涡流传感器布置困难的问题，使得电涡流传感器能更好的运用于各种转动机械尤其是齿轮的油膜厚度的测量。
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公开(公告)号：CN112027017B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202010884074.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 西北工业大学
Abstract: 本发明公开了一种内外双流道被动螺旋桨及其设计方法，包括内叶轮、中介壳体、外廓叶轮，内叶轮均匀分布在中介壳体内侧形成内流道，外廓叶轮均匀分布在中介壳体外侧形成外流道，本发明的被动螺旋桨充分提取并利用主流流体的周向旋流能量，将无效能量转化为有效能量；通过外流道流体的流动增加产生推力的工质流量，提高推进装置的推力；有效降低了主动螺旋桨的尾流速度，减少了尾流能量的损耗。
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公开(公告)号：CN114542595A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210177733.7
申请日：2022-02-25
Applicant: 西北工业大学
IPC: F16C19/16 , F16C33/58 , F16C33/66 , F16C33/38 , F16C37/00 , F16C35/06 , F16N7/30 , F16N7/40 , F16N21/00
Abstract: 本发明公开了一种具有冷却结构的球轴承的供回油系统，包括沿着轴向设置的低压转子轴、静子支架、球轴承安装件和球轴承；静子支架上安装有输油管道、L型分油器和轴承腔密封件，L型分油器和球轴承之间设置有滑油管道。本发明的具有冷却结构的球轴承的供回油系统，采用输油管道、L型分油器的油箱和滑油管道将冷却润滑油传入环形冷却流道中，能够实现对球轴承外环的冷却润滑；采用输油管道、L型分油器的油箱、喷嘴管道和喷嘴，配合输油通道、收油环和内环供油孔，能够实现对球轴承内环、保持架和滚珠的冷却润滑。本发明能够在保证结构紧凑的情况下，有效控制轴承结构温度，同时降低了轴承流体粘滞摩擦损失，即实现了轴承内部的高效冷却。
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