电机的不对称转子结构、设置方法及同步磁阻电机

    公开(公告)号:CN107181337B

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN201710446182.9

    申请日:2017-06-14

    Abstract: 本发明提供一种电机的不对称转子结构、设置方法及同步磁阻电机。其中电机的不对称转子结构包括:转子的每个磁极上设有导磁通道,所述导磁通道包括导磁臂;所述导磁通道的位于交轴两侧的所述导磁臂的宽度不同,且导磁臂后沿宽度比导磁臂前沿宽度大;所述位于交轴两侧的所述导磁臂包括旋转方向后沿一侧的导磁臂和旋转方向前沿一侧的导磁臂;所述导磁臂后沿宽度是旋转方向后沿一侧的导磁臂的宽度,所述导磁臂前沿宽度是旋转方向前沿一侧的导磁臂的宽度。本发明的技术方案改善了导磁通道前后导磁臂磁密不均的情况,提升了电机在相同输入电流的情况下的转矩输出,提升了电机的效率。

    转子结构、永磁辅助同步磁阻电机

    公开(公告)号:CN111725921B

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202010606460.4

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明提供了一种转子结构、永磁辅助同步磁阻电机,转子结构包括转子本体,转子本体上设置有永磁体槽组,永磁体槽组包括多层永磁体槽,多层永磁体槽包括第一永磁体槽和第二永磁体槽段,转子结构还包括第一永磁体和第二永磁体,第一永磁体槽的靠近转子本体的边沿的侧壁的中点至转子本体的边沿处的连线的中点为P,以转子本体的中心为圆心,圆心至点P的距离作为半径,并沿转子本体的周向作圆弧,与圆弧相交处的第一永磁体和第二永磁体的厚度总和为M3,圆弧的周长为C1,其中,M3/C1=T2,45%≤T2≤70%。这样设置优化了转子结构的磁路,使得转子结构的整体的抗退磁能力得到了有效提高,提高了具有该结构的转子结构的电机效率。

    转子结构、永磁辅助同步磁阻电机

    公开(公告)号:CN111725918B

    公开(公告)日:2021-07-27

    申请号:CN202010537563.X

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明提供了一种转子结构、永磁辅助同步磁阻电机,转子结构包括转子本体,转子本体上设置有永磁体槽组,永磁体槽组包括多层永磁体槽,多层永磁体槽包括第一永磁体槽,第一永磁体槽包括第二折槽和第一折槽。第一折槽的第一端与第一永磁体槽段的第二端相连通,第一折槽的第二端朝向转子本体的外边沿延伸设置,第一折槽和第二折槽的靠近直轴的一侧的侧壁之间的延长线具有夹角A1,第一永磁体槽段和第二永磁体槽段的靠近直轴的一侧的侧壁之间的延长线具有夹角A,其中,2×A≤A1。这样设置优化了转子结构的磁路,使得转子结构的整体的抗退磁能力得到了有效提高,提高了具有该结构的转子结构的电机效率。

    转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车

    公开(公告)号:CN108566005B

    公开(公告)日:2020-10-30

    申请号:CN201810219844.3

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明提供了转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车,转子结构包括转子本体,转子本体上开设有永磁体槽组,永磁体槽组包括外层永磁体槽,转子本体上还开设有第三折槽和第四折槽。第三折槽的长度方向的几何中心线与外层永磁体槽的第一端的长度方向的几何中心线具有第三夹角,第四折槽的长度方向的几何中心线与外层永磁体槽的第二端的长度方向的几何中心线具有第四夹角;第三折槽的侧壁的延长线与转子本体的外边沿交于第一点,第四折槽的侧壁的延长线与转子本体的外边沿交于第二点,第一点与第二点的连线的弧度为A1,其中,A1>0.63×360°/p。通过设置折槽相互之间的角度与转子结构的极数P的关系,来优化磁力线的走向,提高永磁转矩的输出功率。

    转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车

    公开(公告)号:CN108321955B

    公开(公告)日:2020-10-23

    申请号:CN201810219856.6

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明提供了一种转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车,转子结构包括转子本体,转子本体上开设有磁钢槽组,磁钢槽组包括内层磁钢槽,内层磁钢槽包括依次设置的第一内层磁钢槽段、第二内层磁钢槽段和第三内层磁钢槽段,第二内层磁钢槽段呈弧形结构,第二内层磁钢槽段的弧形部朝向转子本体的转轴孔一侧凸出地设置,第二内层磁钢槽段关于转子本体的直轴对称地设置,第二内层磁钢槽段的两端的端部侧壁延长线与直轴相交于点Q。通过设置第二内层磁钢槽段的两端的端部侧壁延长线与转子本体的直轴相交于点Q,使之提高电机q轴电感强度,增大电机效率,降低电机转矩脉动,降低电机的振动和噪声,提高电机效率,提高电机的抗退磁能力。

    转子结构、永磁辅助同步磁阻电机

    公开(公告)号:CN111725921A

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN202010606460.4

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明提供了一种转子结构、永磁辅助同步磁阻电机,转子结构包括转子本体,转子本体上设置有永磁体槽组,永磁体槽组包括多层永磁体槽,多层永磁体槽包括第一永磁体槽和第二永磁体槽段,转子结构还包括第一永磁体和第二永磁体,第一永磁体槽的靠近转子本体的边沿的侧壁的中点至转子本体的边沿处的连线的中点为P,以转子本体的中心为圆心,圆心至点P的距离作为半径,并沿转子本体的周向作圆弧,与圆弧相交处的第一永磁体和第二永磁体的厚度总和为M3,圆弧的周长为C1,其中,M3/C1=T2,45%≤T2≤70%。这样设置优化了转子结构的磁路,使得转子结构的整体的抗退磁能力得到了有效提高,提高了具有该结构的转子结构的电机效率。

    转子结构、永磁辅助同步磁阻电机

    公开(公告)号:CN111725918A

    公开(公告)日:2020-09-29

    申请号:CN202010537563.X

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明提供了一种转子结构、永磁辅助同步磁阻电机,转子结构包括转子本体,转子本体上设置有永磁体槽组,永磁体槽组包括多层永磁体槽,多层永磁体槽包括第一永磁体槽,第一永磁体槽包括第二折槽和第一折槽。第一折槽的第一端与第一永磁体槽段的第二端相连通,第一折槽的第二端朝向转子本体的外边沿延伸设置,第一折槽和第二折槽的靠近直轴的一侧的侧壁之间的延长线具有夹角A1,第一永磁体槽段和第二永磁体槽段的靠近直轴的一侧的侧壁之间的延长线具有夹角A,其中,2×A≤A1。这样设置优化了转子结构的磁路,使得转子结构的整体的抗退磁能力得到了有效提高,提高了具有该结构的转子结构的电机效率。

    转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车

    公开(公告)号:CN108390483A

    公开(公告)日:2018-08-10

    申请号:CN201810219855.1

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明提供了一种转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车,转子结构包括转子本体和第一扣点组件。转子本体上设置有永磁体槽组和转轴孔,永磁体槽组包括外层永磁体槽。扣点组件包括第一扣点和第二扣点,第一扣点和第二扣点中的一个设置于外层永磁体槽的靠近转子本体的直轴的第一侧壁上,第一扣点和第二扣点中的另一个设置于外层永磁体槽的与第一侧壁相对的第二侧壁上,第一扣点与第二扣点错位地设置,第一扣点和第二扣点之间形成第一限位空间。通过将外层永磁体槽中的两个扣点错位设置在两个侧壁上,使得两个扣点的位置连线沿设置于外层永磁体槽内的永磁体对角线方向设置,使得该永磁体在受到振动时,达到增强永磁体稳定性的作用。

    转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车

    公开(公告)号:CN108321955A

    公开(公告)日:2018-07-24

    申请号:CN201810219856.6

    申请日:2018-03-16

    Abstract: 本发明提供了一种转子结构、永磁辅助同步磁阻电机及电动汽车,转子结构包括转子本体,转子本体上开设有磁钢槽组,磁钢槽组包括内层磁钢槽,内层磁钢槽包括依次设置的第一内层磁钢槽段、第二内层磁钢槽段和第三内层磁钢槽段,第二内层磁钢槽段呈弧形结构,第二内层磁钢槽段的弧形部朝向转子本体的转轴孔一侧凸出地设置,第二内层磁钢槽段关于转子本体的直轴对称地设置,第二内层磁钢槽段的两端的端部侧壁延长线与直轴相交于点Q。通过设置第二内层磁钢槽段的两端的端部侧壁延长线与转子本体的直轴相交于点Q,使之提高电机q轴电感强度,增大电机效率,降低电机转矩脉动,降低电机的振动和噪声,提高电机效率,提高电机的抗退磁能力。

    电机壳体结构及具有其的电机

    公开(公告)号:CN108039791A

    公开(公告)日:2018-05-15

    申请号:CN201711428189.4

    申请日:2017-12-22

    Abstract: 本发明提供了一种电机壳体结构及具有其的电机,电机壳体结构分为第一壳体和第二壳体两部分,并通过锁紧组件进行锁紧固定或拆卸。这样设置降低了电机壳体的部件的加工难度,简化了电机壳体的部件加工工序,降低电机的生产时间。并且简化了电机的装机流程,提高了生产效率,节省了电机的人工制造成本。另外还简化了电机的拆卸流程,便于故障的检修。同时由于第一壳体和第二壳体采用不同的材料,既降低了整体重量,又维持了较高的装机刚度,扩展了电机的使用场所。

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