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公开(公告)号：CN104554126A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201310741597.0
申请日：2013-12-27
IPC: B60R21/38
CPC classification number: B60R21/38 , E05D3/022 , E05D7/1061 , E05D7/121 , E05Y2800/252 , E05Y2900/536
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的主动式发动机罩装置，其包括：车身托架，其包括向上形成的导向槽；操作销，其具有配置成插入导向槽中并在导向槽中滑动的一端，以及通过连杆连接到发动机罩的另一端；操作连杆，其通过铰链销枢转地耦合到车身托架，并且具有配置成与操作销的一端接触的一端，以便在操作连杆旋转时，在使操作销在操作连杆的一端的长度方向上移动的同时使操作销的一端沿着导向槽向上滑动；以及充气器，在向该充气器施加操作信号时，该充气器旋转操作连杆。
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公开(公告)号：CN103628755A
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201210506303.1
申请日：2012-11-30
IPC: E05B83/24
CPC classification number: E05B83/24 , E05B83/18 , E05B83/243 , Y10S292/14 , Y10T292/0945
Abstract: 一种用于车辆的二级引导发动机罩锁扣装置，通过移除惯例的保险杆，驾驶员可以在车内仅通过两次操纵释放把手来开启发动机罩，不需要走出车辆，因而解决了必须将手放入发动机罩并操纵保险杆的惯例的不便性。为了这个目的，二级引导发动机罩锁扣装置包括可旋转地安装在基板上的棘爪、通过可旋转地安装在基板上这样的方式被棘爪支撑的锁扣，以及引导件，引导件的端部通过铰链结构铰接至棘爪，并且引导件的中间部分和其它端部联接至锁扣以引导锁扣的一级锁定状态和二级锁定状态，在这种二级引导发动机罩锁扣装置中，发动机罩仅通过在车内操纵释放杆而被开启。
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公开(公告)号：CN111003068B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN201910885335.9
申请日：2019-09-19
Abstract: 本发明提供一种与高级驾驶辅助系统ADAS连接的持续运行的主动式发动机罩装置。该装置包括：铰接臂，其连接到车辆的发动机罩；固定支架，其固定到车身；以及旋转支架，其配置为围绕固定支架的枢轴销旋转。第一连杆将旋转支架和铰接臂互连，主轴一体连接到旋转支架。控制器从ADAS接收车辆的行驶信息并当基于所接收的行驶信息预期会发生碰撞时调节发动机罩的弹起高度。
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公开(公告)号：CN111137235A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN201910519700.4
申请日：2019-06-14
IPC: B60R21/01 , B60R21/0134 , B60R21/38
Abstract: 本发明提供一种可随时动作的与高级驾驶辅助系统(ADAS)连接的主动式发动机罩装置。该装置包括：旋转臂，其固定到车辆发动机罩；旋转支架，其配置为当旋转力施加到旋转支架时与旋转臂一起旋转；以及第一连杆，其配置为将旋转支架与旋转臂互连。电机单元固定到车身并且向旋转支架施加旋转力。控制器配置为从高级驾驶辅助系统(ADAS)接收车辆的行驶信息并设置发动机罩的弹起高度。当基于所接收的行驶信息预期会发生碰撞时，控制器操作电机单元以执行发动机罩的弹起以及恢复到原始位置。
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公开(公告)号：CN110872921A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811367346.X
申请日：2018-11-16
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的发动机罩锁钩装置。所述发动机罩锁钩装置包括底座，其固定至车身构件。此外，所述发动机罩锁钩装置进一步包括安全钩、棘爪和卡爪，所述安全钩、棘爪和卡爪的每一个能够转动地联接至所述底座。另外，第一弹簧联接至安全钩和棘爪的从底座向前突出的一端。第二弹簧联接至所述底座和所述卡爪。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103628755B
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201210506303.1
申请日：2012-11-30
IPC: E05B83/24
CPC classification number: E05B83/24 , E05B83/18 , E05B83/243 , Y10S292/14 , Y10T292/0945
Abstract: 一种用于车辆的二级引导发动机罩锁扣装置，通过移除惯例的保险杆，驾驶员可以在车内仅通过两次操纵释放把手来打开发动机罩，不需要走出车辆，因而解决了必须将手放入发动机罩并操纵保险杆的惯例的不便性。为了这个目的，二级引导发动机罩锁扣装置包括：可旋转地安装在基板上的棘爪、通过可旋转地安装在基板上这样的方式被棘爪支撑的锁扣，以及引导件，引导件的端部通过铰链结构铰接至棘爪，并且引导件的中间部分和另一个端部联接至锁扣以引导锁扣的一级锁定状态和二级锁定状态，在这种二级引导发动机罩锁扣装置中，发动机罩仅通过在车内操纵释放杆而被打开。
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公开(公告)号：CN103661629A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210567427.0
申请日：2012-12-24
IPC: B62D25/12
CPC classification number: E05B83/24 , E05B83/16 , Y10T292/083
Abstract: 一种用于车辆的两步连结发动机罩锁扣装置，所述装置允许仅应用车辆内部的释放手柄的操作以打开发动机罩。所述装置包括：锁扣、棘爪、枢轴，以及连接件。所述锁扣可旋转地设置在基板上，通过停止凹槽约束发动机罩撞勾，并且在第一步和第二步锁定状态中，锁扣通过第一停止端部和第二停止端部被约束到棘爪。所述棘爪可旋转地设置在基板上，并且通过使用停止突出部逐步地约束锁扣的旋转；所述枢轴以铰链结构可旋转地设置在所述基板上，并且传输产生于释放手柄的拉力。所述连接件连接枢轴和棘爪，并且与枢轴连锁地旋转棘爪。
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公开(公告)号：CN116834852A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202211296700.0
申请日：2022-10-19
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 乐星汽车科技有限公司
Abstract: 本发明涉及一种能源门组件，其包括：外罩、热罩以及热膜，热罩安装在所述外罩上，热膜布置在所述外罩和所述热罩之间，其中，所述热膜配置为在被施加电能时产生热量。在具体实施方案中，能源门组件进一步包括插置在所述热膜和所述热罩之间的热垫片。
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