公开(公告)号：CN111976417B

公开(公告)日：2025-02-25

申请号：CN201911036444.X

申请日：2019-10-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金载然 ,  赵完济 ,  金渊浩 ,  吴东锡

IPC: B60H1/00 ,  B60K1/00 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/66

Abstract: 本发明涉及车辆的热泵系统。该系统可以通过使用制冷剂和冷却液在其中进行热交换的冷却器来加热或冷却电池模块，并且可以通过使用另一个回收电气设备的废热的冷却器来提高加热效率。

公开(公告)号：CN111293380B

公开(公告)日：2024-12-20

申请号：CN201910343395.8

申请日：2019-04-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金载然 ,  李吉雨 ,  赵完济 ,  金兑禧 ,  李建求 ,  梁宝㛦 ,  金渊浩 ,  吴东锡 ,  金洙环

IPC: H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/663 ,  H01M10/615 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6569 ,  H01M10/6568

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的电池冷却系统，其可以包括：第一冷却装置，其包括通过第一冷却剂管线连接的第一散热器和第一水泵并且使第一冷却剂在第一冷却剂管线中循环以冷却至少一个电气组件和至少一个电机；第二冷却装置，其包括通过第二冷却剂管线连接的第二散热器和第二水泵并且使冷却剂在第二冷却剂管线中循环；电池模块，其安装在通过阀而选择性地连接至所述第二冷却剂管线的电池冷却剂管线上；以及激冷器，其安装在所述电池冷却剂管线上，并且冷却剂通过所述激冷器，所述激冷器通过制冷剂连接管线连接至空气调节装置的制冷剂管线并且使选择性地流动的冷却剂与由所述空气调节装置供应的制冷剂进行热交换以控制所述冷却剂的温度。

公开(公告)号：CN106482403B

公开(公告)日：2020-05-05

申请号：CN201510886236.4

申请日：2015-12-04

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 吴东锡

IPC: F25B41/06

Abstract: 车辆空调系统的膨胀阀包括：本体构件，在本体构件中形成有彼此分开的第一路径和第二路径；移动构件，移动构件结合为能在本体构件的预定方向上移动，移动构件的一端暴露于第一路径并且接收第一路径的压力，并且移动构件的另一端打开/关闭第二路径；以及弹性构件，该弹性构件设置成在第一路径方向上弹性地支撑移动构件，其中，当移动构件由于第一路径的内部压力与弹性构件的弹性力之间的差异而上升或下降时，第二路径可被关闭或打开。

公开(公告)号：CN103867683B

公开(公告)日：2018-04-24

申请号：CN201310154184.2

申请日：2013-04-28

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 吴东锡

IPC: F16H41/24

CPC classification number: F16H57/0412 ,  F16H57/0413 ,  F16H57/0417

Abstract: 本发明公开了一种用于变速器液的贮存器，在一个实施方案中，提供了一种自动变速器液(ATF)贮存器。所述贮存器包括与变速器接合的壳体，所述壳体含有ATF，ATF流入/流出所述壳体。所述贮存器还包括加热本体，所述加热本体与所述壳体接合，当施加电力时，所述加热本体通过产生热量而对流入所述壳体内的ATF加热。

公开(公告)号：CN106812584A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201610852015.X

申请日：2016-09-26

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 金永准 ,  朴万熙 ,  金泰完 ,  吴东锡

IPC: F01P7/08

Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的冷却风扇的装置和方法，其能够在寒冷天气条件下通过锁定风扇电动机防止损坏风扇电动机。装置包括：驱动冷却风扇的风扇电动机；以及控制器，其产生用于控制冷却风扇的操作信号，并且将操作信号提供到风扇电动机，其中控制器在点火被打开时确认点火被关闭的点火关闭时间，在点火关闭时间超过可判定时间，并且进气温度存在于预定的温度内时，确认对于测量时间的空气调节器制冷剂压力的变化率，以及根据空气调节器制冷剂压力的变化率锁定风扇电动机。