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公开(公告)号：CN105041401A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201410708708.2
申请日：2014-11-27
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01L3/02 , C09D179/08 , C09D7/12
CPC classification number: F01L3/04 , F01L3/02 , F01L3/12 , F01L3/14 , F01L3/20 , F01L3/22 , F01L2101/02 , F01L2103/00 , F01L2820/01
Abstract: 本发明涉及一种用于发动机的进气阀，其向发动机的燃烧室供应进气；其包括绝热涂布层，所述绝热涂布层包括聚酰胺酰亚胺树脂和分散在所述聚酰胺酰亚胺树脂中的气凝胶，并具有0.60W/m或更小的导热性，所述绝热涂布层可形成于在发动机的运转过程中与火焰接触的面部上。本发明通过施用能够保证高机械性质和耐热性并同时具有低导热性和低体积热容量的绝热涂布层而能够阻断热吸收、通过绝热作用促进冷却损失(热损失)的减少、并提高发动机的效率和车辆的燃料效率。
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公开(公告)号：CN104745073A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410675868.1
申请日：2014-11-21
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09D183/04 , C09D7/12
CPC classification number: F02B77/11 , C08K3/36 , C08K5/5333 , C09D5/26 , C09D7/63 , C09D183/00 , C09D183/04 , Y10T428/249953
Abstract: 本发明公开一种绝热涂覆组合物，其包括：聚合物树脂；气凝胶；以及两亲性化合物，该两亲性化合物包括特定的官能团且具有约200至约5000的重均分子量。本发明还提供由绝热涂覆组合物获得的绝热涂层。
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公开(公告)号：CN103389211A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201210592547.6
申请日：2012-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 白洪吉
IPC: G01M15/12
CPC classification number: F01L1/34 , F01L1/0532 , F01L1/143 , F01L13/0036 , F01L2800/11 , F01L2820/04 , G01L23/221
Abstract: 本发明公开了一种用于检测可变气门升程装置的故障的系统及其检测方法，所述系统可以包括：发动机，所述发动机设置有所述可变气门升程装置以控制气门的升程；振动传感器，所述振动传感器检测在闭合所述气门时产生的振动以及输出对应的振动信号；以及控制部分，所述控制部分接收所述振动信号并根据在预先确定的曲柄角内检测的振动信号确定所述可变气门升程装置的故障。
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公开(公告)号：CN101629497A
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200910003039.8
申请日：2009-01-13
CPC classification number: F01L1/143 , Y10T74/2107
Abstract: 本发明提供了一种起阀器，其包括缓冲层、具有0.3～0.6μm的厚度的Me类金刚石碳层、以及具有1～1.5μm的厚度及60～70％的SP3键合部分的类金刚石碳层，这些层顺序形成在经受了碳氮共渗处理的基体上。该起阀器能够显示出优良的低摩擦特性和抗磨损性。
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公开(公告)号：CN111326955B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201911010843.9
申请日：2019-10-23
Abstract: 本发明涉及一种用于提高汽油机的燃烧速度的火花塞，其中，点燃内燃机的燃烧室中的燃料和空气的混合物的火花塞的本体的一端，和气缸盖的安装火花塞的端部位于对角线上，以向下引导滚流，并使在火花塞处产生的火焰朝向湍流能量高的燃烧室的中心部扩展，使得初始燃烧速度和主燃烧速度均较高。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN105985728B
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201510695304.9
申请日：2015-10-22
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: C09D183/04 , C09D7/61 , F02B77/11
Abstract: 本发明提供了多孔聚合物树脂层及其制造方法，该多孔聚合物树脂层包括具有约0.5mm至1.6mm的平均最大直径的孔的粘结剂树脂；以及分散在该粘结剂树脂中的气凝胶。具体地，该多孔聚合物树脂层具有约0.5g/ml至1.6g/ml的密度。
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公开(公告)号：CN105845818B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201510500921.9
申请日：2015-08-14
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: H01L35/30 , F02G5/02 , Y02T10/166
Abstract: 本发明涉及热电发电装置。热电发电装置包括：吸热表面，其被配置为吸收来自内燃发动机的热；发热表面，其通过半导体与吸热表面接合，并且被配置为向外部排出热；以及传导转换部件，其被插入在吸热表面与内燃发动机之间。传导转换部件被配置为当内燃发动机的温度等于或者大于特定值时，允许热从内燃发动机传导到吸热表面。
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公开(公告)号：CN108869112A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201710961011.X
申请日：2017-10-12
CPC classification number: F02M26/36 , F01P3/20 , F01P7/16 , F01P2060/16 , F02M25/12 , F02M26/06 , F02M26/28 , F02M53/043 , F02M26/22 , F02M26/19
Abstract: 一种燃料重整系统，可包括：燃烧重整气体以产生机械动力的发动机；与发动机连接以将重整气体和空气供应给发动机的进气管线；与发动机连接以循环从发动机排出的废气的排气管线；设置在从排气管线分支的废气再循环(EGR)管线上，使通过EGR管线的废气与燃料混合并且重整混合在EGR气体中的燃料的燃料重整器；设置在发动机上控制冷却发动机的冷却剂的水温控制器(WTC)；以及将由发动机产生的热量的一部分通过冷却剂散发到大气中的散热器。
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