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公开(公告)号：CN119239232A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202311603720.2
申请日：2023-11-27
IPC: B60H1/00
Abstract: 在用于出行车辆的空调系统中，不管出行车辆的行驶方向如何，都能在包括向前、向后、向左和向右的多个方向上将空气引入到壳体中，使得将外部空气引入到壳体中的热交换器中并进行热交换。此外，根据出行车辆的行驶方向或者是否使用热泵来调节提供给外部热交换器的外部空气的量，这提高了外部热交换器的运行效率。
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公开(公告)号：CN117329588A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202211506616.7
申请日：2022-11-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: F24F1/0003 , F24F1/0063 , F25B41/42 , F24F13/30 , F24F13/22 , F24F1/0093 , F24F1/0014 , F24F11/84
Abstract: 本公开涉及一种空调系统，该空调系统设置有集成热交换器。空调系统通过集成热交换器产生热风或冷风，该集成热交换器通过循环冷却剂来调节空调空气的温度，从而确保冷却和加热效率。空调系统通过在集成热交换器中循环的冷却剂来调节温度，从而省去了用于调节空调空气温度的温度调节门，从而减少了部件的数量并且减小了整体封装的尺寸。
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公开(公告)号：CN117284044A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202310756581.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
Abstract: 本公开涉及一种具有集成式热交换器的空调器和空调系统。该集成式热交换器使冷却水和空调空气之间能够进行热交换，并产生加热空气或冷却空气，从而提高冷却/加热效率。进一步地，由于在集成式热交换器中循环的冷却水的温度被调节，因此不存在用于调节空调空气的温度的温度调节门，因此部件数量减少。进一步地，由于应用了集成式热交换器，因此组件被优化地布置，并且整个封装的尺寸减小。
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公开(公告)号：CN115848254A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210584196.8
申请日：2022-05-26
IPC: B60N3/02
Abstract: 本发明公开一种座椅的扶手，该扶手在待机位置被收纳在座垫的侧面并且在操作位置相对于座垫的高度可调节。该扶手包括：底座，与座垫相邻设置；第一模块，可旋转地连接到底座，并且被配置为围绕第一旋转轴线旋转，使得第一模块相对于座垫的高度被调节；以及第二模块，可旋转地连接到第一模块，并且被配置为围绕横穿第一旋转轴线的第二旋转轴线旋转，使得第二模块相对于座垫水平或垂直设置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114682381A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202111471917.6
申请日：2021-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚株式会社 , 首尔大学校产学协力团
Abstract: 本公开涉及过滤器及其制造方法。该过滤器包括集尘单元，并且该集尘单元包括：过滤介质，形成为皱褶形状，该皱褶形状包括沿平行于多个平行图案的方向上下折叠的多个弯曲部分和连接部分；导电涂层图案，包括多个平行图案；以及第一电源，电连接到导电涂层图案的第一端和第二端并且被配置为施加电压，其中，连接部分连接相邻的弯曲部分，多个平行图案中的一平行图案设置在连接部分中，并且多个平行图案包括第一相邻平行图案和第二相邻平行图案，并且流经第一相邻平行图案的第一电流沿与流经第二相邻平行图案的第二电流相反的方向流动。
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公开(公告)号：CN114475143A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110537581.2
申请日：2021-05-18
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种电动车辆用空调装置及利用该空调装置的电动车辆用空调系统，该电动车辆用空调装置包括：空调壳体，设置在车辆下车身下部，并且通过上部的排出口与室内连通，以使空调空气循环；HVAC模块，设置在空调壳体的内部，通过调节内部空气和外部空气的温度来向室内提供空调空气；以及热交换模块，设置在空调壳体的内部中的HVAC模块的下侧，并且根据HVAC模块是否制冷和制热来与HVAC模块进行热交换。该电动车辆用空调装置及利用该空调装置的电动车辆用空调系统通过集成HVAC和空调系统的冷却区域来缩短制冷剂流路，并且利用热泵来确保制冷和制热性能。
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公开(公告)号：CN104723833B
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201410286489.3
申请日：2014-06-24
IPC: B60H1/00
Abstract: 一种混合式加热器芯体系统，其可以包括有加热器芯体主体以及PTC加热器；所述加热器芯体主体具有上端板、下端板以及连接上端板与下端板的多个冷却水管；所述PTC加热器联接至加热器芯体主体并且具有PTC元件、形成PTC加热器内流动通道的流动通道孔、形成在PTC加热器的第一端部的连接件、配置为锁定至上端板及下端板的在PTC加热器上端及下端的锁定突出部以及在PTC加热器的第二端部锁定并固定至冷却水管的钩件。
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公开(公告)号：CN108398364A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201711444979.1
申请日：2017-12-27
CPC classification number: G01N15/06 , B60H1/008 , G01N21/53 , G01N2015/0046 , G01N2015/0693 , G05D7/0617
Abstract: 本申请涉及一种具有流量控制功能的灰尘传感器，具有流量控制功能的灰尘传感器装置通过恒定地维持流入灰尘传感器的用于测量车内灰尘浓度的空气的流量，从而保证灰尘传感器的测量可靠性，所述灰尘传感器装置可以包括鼓风机，所述鼓风机配置为控制待进入灰尘传感器的用于测量车内灰尘浓度的空气的流量，从而恒定地维持流入灰尘传感器的空气的流量。
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公开(公告)号：CN107757293A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201611159920.3
申请日：2016-12-15
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60H1/00285 , B60H1/00792 , B60H1/00807 , B60H1/00878 , B60H1/00021
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车内传感器模块，其具有提高车内传感器的温度检测性能的优点，所述用于车辆的车内传感器模块可以包括：车内传感器，其安装至中央仪表板的背面；以及空气抽吸器，在所述空气抽吸器中，内部进气管道、出气管道以及排气管道布置在三个方向上，其中，所述空气抽吸器的内部进气管道与从所述车内传感器延伸的连接软管连接，并且所述空气抽吸器的出气管道安装至连接加热器单元和鼓风机的连接导管，并且所述空气抽吸器的排气管道安装至鼓风机的进气管。
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